本發(fā)明涉及換流站，具體而言，涉及一種軌道裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、換流站是指在高壓直流輸電系統(tǒng)中，為了完成將交流電變換為直流電或者將直流電變換為交流電的轉(zhuǎn)換，并達(dá)到電力系統(tǒng)對(duì)于安全穩(wěn)定及電能質(zhì)量的要求而建立的站點(diǎn)。

2、換流站的換流變軌道廣場上的軌道是直接焊接在現(xiàn)澆底板上，然后再支模，現(xiàn)澆混凝土面層，這樣一來，操作復(fù)雜，降低了軌道施工效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于此，本發(fā)明提出了一種軌道裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中換流變軌道廣場上的軌道安裝復(fù)雜進(jìn)而降低了施工效率的問題。本發(fā)明還提出了一種具有該軌道裝置的軌道系統(tǒng)。

2、一個(gè)方面，本發(fā)明提出了一種軌道裝置，該裝置包括：軌道板、兩個(gè)并列設(shè)置的鋼軌和多個(gè)面板；其中，軌道板用于設(shè)置于混凝土基礎(chǔ)上；兩個(gè)鋼軌均沿軌道板的長度方向可拆卸地設(shè)置于軌道板；各面板分別設(shè)置于兩個(gè)鋼軌之間以及兩個(gè)鋼軌的外側(cè)，并且，每個(gè)面板均蓋設(shè)于軌道板，每個(gè)面板的側(cè)壁與相對(duì)的鋼軌之間均具有預(yù)設(shè)間隙以形成軌道槽；各面板的頂面均處于同一高度，每個(gè)鋼軌的頂面均高于面板的頂面。

3、進(jìn)一步地，上述軌道裝置中，軌道板沿長度方向間隔地開設(shè)有多個(gè)灌漿孔，各灌漿孔均置于兩個(gè)鋼軌之間，每個(gè)灌漿孔均用于向軌道板與混凝土基礎(chǔ)之間灌注自密實(shí)混凝土，以使軌道板與混凝土基礎(chǔ)相連接。

4、進(jìn)一步地，上述軌道裝置中，每個(gè)鋼軌均通過多個(gè)螺栓與軌道板相連接。

5、進(jìn)一步地，上述軌道裝置中，軌道板在對(duì)應(yīng)于每個(gè)鋼軌處沿長度方向間隔地開設(shè)有多對(duì)螺紋孔，每對(duì)螺紋孔分別置于對(duì)應(yīng)的鋼軌的兩側(cè)；在對(duì)應(yīng)于每個(gè)螺紋孔處均設(shè)置有軌道壓板，軌道壓板壓接于鋼軌的底部；各螺栓與各螺紋孔一一對(duì)應(yīng)，每個(gè)螺栓均穿設(shè)于對(duì)應(yīng)的軌道壓板且與對(duì)應(yīng)的螺紋孔相螺接。

6、進(jìn)一步地，上述軌道裝置中，每個(gè)螺紋孔內(nèi)均安裝螺紋套筒。

7、進(jìn)一步地，上述軌道裝置中，軌道板在對(duì)應(yīng)于每個(gè)鋼軌處均設(shè)置有多個(gè)凸起部，各凸起部沿軌道板的長度方向間隔設(shè)置；各對(duì)螺紋孔與各凸起部一一對(duì)應(yīng)，每對(duì)螺紋孔均開設(shè)于對(duì)應(yīng)的凸起部上。

8、進(jìn)一步地，上述軌道裝置中，每個(gè)面板與軌道板之間均通過灌漿料連接。

9、進(jìn)一步地，上述軌道裝置中，每個(gè)鋼軌的頂面均高于面板的頂面預(yù)設(shè)距離。

10、進(jìn)一步地，上述軌道裝置中，軌道板與混凝土基礎(chǔ)之間設(shè)置有多個(gè)第一加強(qiáng)筋；和/或，軌道板與各面板之間設(shè)置有多個(gè)第二加強(qiáng)筋。

11、本發(fā)明中，軌道板設(shè)置于混凝土基礎(chǔ)上，兩個(gè)鋼軌沿軌道板的長度方向可拆卸地設(shè)置于軌道板上，各面板對(duì)軌道板進(jìn)行遮蓋，并且，每個(gè)面板的側(cè)壁與相對(duì)的鋼軌之間均設(shè)置有軌道槽，每個(gè)鋼軌的頂面均高于面板的頂面，便于換流變壓器沿鋼軌移動(dòng)，軌道板和面板均為預(yù)制而成，無需現(xiàn)澆混凝土，也無需支模，操作簡單，提高了軌道施工效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)中換流變軌道廣場上的軌道安裝復(fù)雜進(jìn)而降低了施工效率的問題。

12、另一方面，本發(fā)明還提出了一種軌道系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：多個(gè)上述任一種軌道裝置；其中，各軌道裝置依次相鄰設(shè)置。

13、由于軌道裝置具有上述效果，所以具有該軌道裝置的軌道系統(tǒng)也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

技術(shù)特征：

1.一種軌道裝置，其特征在于，包括：軌道板(1)、兩個(gè)并列設(shè)置的鋼軌(2)和多個(gè)面板(3)；其中，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道裝置，其特征在于，所述軌道板(1)沿所述長度方向間隔地開設(shè)有多個(gè)灌漿孔(11)，各所述灌漿孔(11)均置于兩個(gè)所述鋼軌(2)之間，每個(gè)所述灌漿孔(11)均用于向所述軌道板(1)與所述混凝土基礎(chǔ)(4)之間灌注自密實(shí)混凝土(6)，以使所述軌道板(1)與所述混凝土基礎(chǔ)(4)相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道裝置，其特征在于，每個(gè)所述鋼軌(2)均通過多個(gè)螺栓(9)與所述軌道板(1)相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道裝置，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道裝置，其特征在于，每個(gè)所述螺紋孔內(nèi)均安裝螺紋套筒。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道裝置，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道裝置，其特征在于，每個(gè)面板(3)與所述軌道板(1)之間均通過灌漿料(8)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道裝置，其特征在于，每個(gè)所述鋼軌(2)的頂面均高于所述面板(3)的頂面預(yù)設(shè)距離。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道裝置，其特征在于，

10.一種軌道系統(tǒng)，其特征在于，包括：多個(gè)如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的軌道裝置；其中，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種軌道裝置及系統(tǒng)。軌道裝置包括：軌道板、兩個(gè)并列設(shè)置的鋼軌和多個(gè)面板；其中，軌道板設(shè)置于混凝土基礎(chǔ)上；兩個(gè)鋼軌均沿軌道板的長度方向可拆卸地設(shè)置于軌道板；各面板分別設(shè)置于兩個(gè)鋼軌之間以及兩個(gè)鋼軌的外側(cè)，并且，每個(gè)面板均蓋設(shè)于軌道板，每個(gè)面板的側(cè)壁與相對(duì)的鋼軌之間均具有預(yù)設(shè)間隙以形成軌道槽；各面板的頂面均處于同一高度，每個(gè)鋼軌的頂面均高于面板的頂面。本發(fā)明中，軌道板設(shè)置于混凝土基礎(chǔ)上，兩個(gè)鋼軌可拆卸地設(shè)置于軌道板上，各面板對(duì)軌道板進(jìn)行遮蓋，每個(gè)鋼軌的頂面均高于面板的頂面，便于換流變壓器沿鋼軌移動(dòng)，軌道板和面板均為預(yù)制而成，無需現(xiàn)澆混凝土，也無需支模，操作簡單，提高了軌道施工效率。

技術(shù)研發(fā)人員：吳畏,孟令健,劉波,羅兆楠,曹加良,王小松,謝永濤,李旸,唐云鵬,程懷宇,李康偉,李昱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：國家電網(wǎng)有限公司特高壓建設(shè)分公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6