本技術(shù)涉及除冰裝置，具體為一種道路橋梁用除冰裝置。

背景技術(shù)：

1、道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁等幾大部分組成，當(dāng)降水(如雨、雪、凍雨，或霧滴等)碰到溫度低于0℃的路面時(shí)容易出現(xiàn)積雪或結(jié)冰現(xiàn)象，通常包括凍結(jié)的殘雪、凸凹的冰轍、雪融水或其他原因的道路積水在寒冷季節(jié)形成的堅(jiān)硬冰層。

2、現(xiàn)有的除冰裝置可通過轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)帶動(dòng)破冰組件刺向冰面，從而達(dá)到破冰效果，例如中國專利申請?zhí)枮閏n202222536132.9公開了一種冬季道路橋梁用除冰裝置，包括箱體，所述箱體的下方通過兩個(gè)第二單向閥與底箱連通，且底箱安裝在箱體的底部，所述箱體的底部且位于底箱的前方安裝有噴液頭組，所述噴液頭組通過兩個(gè)第一單向閥與底箱之間連通，且底箱中設(shè)有活塞板，所述活塞板向下延伸的端部與支架固定連接。

3、此裝置通過凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)破冰組件刺向冰面，由于凸輪大小固定，使得破冰組件每次刺出的力和距離固定，當(dāng)冰層較厚時(shí)，破冰組件難以進(jìn)行有效地破冰操作，當(dāng)冰面較薄時(shí)，破冰組件容易穿透冰層對路面造成損傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種道路橋梁用除冰裝置，解決了裝置難以根據(jù)冰層厚度調(diào)整刺出距離的問題。

3、技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種道路橋梁用除冰裝置，包括筒體，所述筒體的兩端外表面均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有側(cè)板，所述筒體內(nèi)部設(shè)有多個(gè)安裝板，安裝板遠(yuǎn)離筒體一側(cè)為斜面，安裝板兩側(cè)通過彈簧與筒體連接，所述安裝板靠近筒體一側(cè)連接有多個(gè)破冰刺，所述筒體外表面貫穿開設(shè)有多個(gè)開槽，多個(gè)所述破冰刺穿過對應(yīng)的開槽，兩個(gè)所述側(cè)板外表面均貫穿開設(shè)有開口，兩個(gè)所述開口內(nèi)部滑動(dòng)連接有同一個(gè)抵桿，所述抵桿下表面與對應(yīng)的斜面貼合，兩個(gè)所述側(cè)板外側(cè)均連接有固定塊，兩個(gè)固定塊上均貫穿螺紋連接有螺桿，兩個(gè)所述螺桿下端分別貫穿抵桿兩側(cè)并與抵桿螺紋連接。

5、優(yōu)選的，所述側(cè)板上表面連接有連接塊，所述連接塊外表面貫穿開設(shè)有螺孔。

6、優(yōu)選的，所述筒體內(nèi)部兩側(cè)均連接有多個(gè)導(dǎo)桿，每兩個(gè)導(dǎo)桿分別貫穿對應(yīng)的安裝板兩側(cè)。

7、優(yōu)選的，所述開槽內(nèi)壁連接有帆布，所述破冰刺貫穿對應(yīng)的帆布。

8、優(yōu)選的，所述帆布表面設(shè)有多個(gè)篷布扣，所述破冰刺穿過對應(yīng)的篷布扣。

9、優(yōu)選的，對應(yīng)的多個(gè)所述破冰刺之間連接有連桿。

10、優(yōu)選的，所述篷布扣為不銹鋼材質(zhì)。

11、有益效果

12、本實(shí)用新型提供了一種道路橋梁用除冰裝置。具備以下有益效果：

13、通過設(shè)置的安裝板、抵桿等結(jié)構(gòu)，側(cè)板與外部車輛進(jìn)行連接，車輛推動(dòng)側(cè)板，破冰刺與冰面接觸并產(chǎn)生阻力，使得筒體轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)筒體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝板上的斜面與抵桿接觸，使抵桿將安裝板、破冰刺向冰面推動(dòng)，從而使破冰刺插入冰面進(jìn)行破冰操作，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿調(diào)整抵桿高度，即可調(diào)整抵桿與斜面的接觸位置，從而調(diào)整破冰刺刺出的距離，以便破冰刺根據(jù)不同厚度的冰層調(diào)整刺出距離。

技術(shù)特征：

1.一種道路橋梁用除冰裝置，包括筒體（1），其特征在于：所述筒體（1）的兩端外表面均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有側(cè)板（2），所述筒體（1）內(nèi)部設(shè)有多個(gè)安裝板（3），安裝板（3）遠(yuǎn)離筒體（1）一側(cè)為斜面（4），安裝板（3）兩側(cè)通過彈簧（5）與筒體（1）連接，所述安裝板（3）靠近筒體（1）一側(cè)連接有多個(gè)破冰刺（6），所述筒體（1）外表面貫穿開設(shè)有多個(gè)開槽（7），多個(gè)所述破冰刺（6）穿過對應(yīng)的開槽（7），兩個(gè)所述側(cè)板（2）外表面均貫穿開設(shè)有開口（8），兩個(gè)所述開口（8）內(nèi)部滑動(dòng)連接有同一個(gè)抵桿（9），所述抵桿（9）下表面與對應(yīng)的斜面（4）貼合，兩個(gè)所述側(cè)板（2）外側(cè)均連接有固定塊（10），兩個(gè)固定塊（10）上均貫穿螺紋連接有螺桿（11），兩個(gè)所述螺桿（11）下端分別貫穿抵桿（9）并與抵桿（9）螺紋連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁用除冰裝置，其特征在于：所述側(cè)板（2）上表面連接有連接塊（12），所述連接塊（12）外表面貫穿開設(shè)有螺孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁用除冰裝置，其特征在于：所述筒體（1）內(nèi)部兩側(cè)均連接有多個(gè)導(dǎo)桿（13），每兩個(gè)導(dǎo)桿（13）分別貫穿對應(yīng)的安裝板（3）兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁用除冰裝置，其特征在于：所述開槽（7）內(nèi)壁連接有帆布（14），所述破冰刺（6）貫穿對應(yīng)的帆布（14）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種道路橋梁用除冰裝置，其特征在于：所述帆布（14）表面設(shè)有多個(gè)篷布扣（15），所述破冰刺（6）穿過對應(yīng)的篷布扣（15）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁用除冰裝置，其特征在于：對應(yīng)的多個(gè)所述破冰刺（6）之間連接有連桿（16）。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種道路橋梁用除冰裝置，其特征在于：所述篷布扣（15）為不銹鋼材質(zhì)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種道路橋梁用除冰裝置，涉及除冰裝置技術(shù)領(lǐng)域。該道路橋梁用除冰裝置，包括筒體，筒體的兩端外表面均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有側(cè)板，筒體內(nèi)部設(shè)有多個(gè)安裝板，安裝板遠(yuǎn)離筒體一側(cè)為斜面，安裝板兩側(cè)通過彈簧與筒體連接，通過設(shè)置的安裝板、抵桿等結(jié)構(gòu)，側(cè)板與外部車輛進(jìn)行連接，車輛推動(dòng)側(cè)板，破冰刺與冰面接觸并產(chǎn)生阻力，使得筒體轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)筒體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝板上的斜面與抵桿接觸，使抵桿將安裝板、破冰刺向冰面推動(dòng)，從而使破冰刺插入冰面進(jìn)行破冰操作，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿調(diào)整抵桿高度，即可調(diào)整抵桿與斜面的接觸位置，從而調(diào)整破冰刺刺出的距離，以便破冰刺根據(jù)不同厚度的冰層調(diào)整刺出距離。

技術(shù)研發(fā)人員：王楠,馬國強(qiáng),馬磊,張?jiān)?張馳,梁杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：梁杰
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2025/1/9