車輛門搭扣關(guān)閉工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車輛門搭扣關(guān)閉工裝，其特征在于:該工裝設(shè)有搖臂（1），搖臂（1）與絲杠（2）的一端固定在一起，絲杠（2）上套裝卡緊器（3），卡緊器（3）的一端設(shè)有卡扣（4），卡緊器（3）的另一端設(shè)有卡套（5），卡套（5）內(nèi)設(shè)有與絲杠（2）相匹配的螺紋。本實用新型安全可靠，能夠達到提高裝卸車人員門搭扣關(guān)閉效率，省時省力。
【專利說明】
車輛門搭扣關(guān)閉工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型主要是冶金企業(yè)運用鐵道車輛關(guān)門工裝，具體地說是使用搖臂機構(gòu)實現(xiàn)鐵道車輛關(guān)門的一種工具。
【背景技術(shù)】
[0002]冶金鐵道車輛敞車使用時，車門運用頻繁，若在水渣運輸過程中，由于水渣腐蝕性較強，經(jīng)過一段時間運用后，敞車門搭扣銹蝕，導致大部分敞車門搭扣關(guān)閉不嚴。裝卸車人員為關(guān)閉車門經(jīng)常采取大錘錘擊的方式關(guān)閉門搭扣，錘擊力導致門搭扣損壞且車門更難以關(guān)閉，久而久之形成惡性循環(huán)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對以上存在的問題，提供一種安全可靠，能夠達到提高裝卸車人員門搭扣關(guān)閉效率，省時省力的一種車輛門搭扣關(guān)閉工裝。實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案是這樣的:一種車輛門搭扣關(guān)閉工裝，其特征在于:該工裝設(shè)有搖臂，搖臂與絲杠的一端固定在一起，絲杠上套裝卡緊器，卡緊器的一端設(shè)有卡扣，卡緊器的另一端設(shè)有卡套，卡套內(nèi)設(shè)有與絲杠相匹配的螺紋。順時針或逆時針搖動搖臂;絲杠可配合搖臂進退;卡緊器，由弧形鋼制成，該卡緊器能夠卡緊車輛底部對此工裝進行固定。
[0004]本實用新型安全可靠，能夠達到提高裝卸車人員門搭扣關(guān)閉效率，省時省力。
【附圖說明】
[0005]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0006]圖中，1、搖臂，2、絲杠，3、卡緊器，4、卡扣，5、卡套。
【具體實施方式】
[0007]參照附圖，對本實用新型做進一步說明，一種車輛門搭扣關(guān)閉工裝，其特征在于:該工裝設(shè)有搖臂I，搖臂I與絲杠2的一端固定在一起，絲杠2上套裝卡緊器3，卡緊器3的一端設(shè)有卡扣4，卡緊器3的另一端設(shè)有卡套5，卡套5內(nèi)設(shè)有與絲杠2相匹配的螺紋。
[0008]使用時，在進行現(xiàn)場車輛門搭扣關(guān)閉時，先將卡緊器3的卡扣4卡住車輛底部，絲杠2對準門搭扣，順時針轉(zhuǎn)動搖臂1，絲杠2在搖臂I作用下緩緩壓緊門搭扣，迫使門搭扣在外力作用下落到門搭扣座上。順時針或逆時針搖動搖臂I;絲杠2可配合搖臂I進退;卡緊器3，由弧形鋼和倒鉤組成，該卡緊器能夠卡緊車輛底部對此工裝進行固定。
【主權(quán)項】
1.一種車輛門搭扣關(guān)閉工裝，其特征在于:該工裝設(shè)有搖臂(I)，搖臂(I)與絲杠(2)的一端固定在一起，絲杠(2)上套裝卡緊器(3)，卡緊器(3)的一端設(shè)有卡扣(4)，卡緊器(3)的另一端設(shè)有卡套(5)，卡套(5)內(nèi)設(shè)有與絲杠(2)相匹配的螺紋。
【文檔編號】B25B33/00GK205674141SQ201620565239
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月14日 公開號201620565239.8, CN 201620565239, CN 205674141 U, CN 205674141U, CN-U-205674141, CN201620565239, CN201620565239.8, CN205674141 U, CN205674141U
【發(fā)明人】白潔, 張偉增, 程明永, 李霞, 李巖, 胡剛, 孫明華
【申請人】山東鋼鐵股份有限公司