專利名稱：前輪驅(qū)動(dòng)多功能無鏈條自行車及使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
涉及自行車、充氣筒、空氣動(dòng)力、中軸驅(qū)動(dòng)、后輪花鼓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置等。
背景技術(shù)：
目前使用的助力自行車普遍存在要么燃燒能源不環(huán)保，要么能源耗盡登踏費(fèi)勁，要么結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要么行程較短，要么車體過重，要么達(dá)不到理想的時(shí)速，要么功能
單一等的不足。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服以上不足，本發(fā)明提供一種前輪驅(qū)動(dòng)多功能無鏈條自行車及使用方法，在普通自行車的車體上，卸去鏈條、飛輪和鏈輪，加大中軸外套的直徑，在中軸上及中軸外套外設(shè)置多缸高氣壓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是在無鏈條自行車的前輪車圈上，一周輻條的外側(cè)分別設(shè)置一組動(dòng)力承載裝置，與車圈結(jié)構(gòu)連接。在自行車中軸外套內(nèi)，垂直于中軸平行設(shè)置兩組凸輪組，與中軸結(jié)構(gòu)連接。凸輪組上的每只凸輪規(guī)格相同，在中軸上與中軸同圓心，圍繞中軸一周均等分間隔設(shè)置。兩組凸輪組上的凸輪先后接觸氣門桿的時(shí)空間隙須均等。設(shè)置連接中軸外套的后輪平叉一端上移，與后斜車杠結(jié)構(gòu)連接。設(shè)置充氣裝置分別連接高氣壓槍頭和自行車輪胎充氣嘴，正或反方向旋轉(zhuǎn)中軸， 氣缸工作，可作充氣筒對自行車進(jìn)行充氣。設(shè)置高氣壓導(dǎo)管分別連接高氣壓包和氣喇叭取代車鈴?？諝饽軇?dòng)力前輪驅(qū)動(dòng)的全過程是當(dāng)腳登腳踏板帶動(dòng)中軸正或反方向旋轉(zhuǎn)，凸輪壓迫氣門桿向另一端推進(jìn)，并壓縮氣缸內(nèi)空氣產(chǎn)生高壓氣體，高壓氣包與氣缸連接的單向閥打開，高壓氣體進(jìn)入高壓氣包，當(dāng)高壓氣包內(nèi)的氣壓達(dá)到設(shè)定的高壓力時(shí)，高壓氣包的單向出氣閥打開，將高壓氣體送出至前輪車圈的動(dòng)力承載裝置上，形成推力直接傳遞給車圈， 驅(qū)動(dòng)自行車向前行駛。本發(fā)明的有益效果是，不需外來能源，綠色環(huán)保，多功能，時(shí)速不受行政法規(guī)等的限制，輕型便捷，時(shí)速無上限，無限行程，結(jié)構(gòu)簡約，徹底顛覆了人們騎乘自行車的登車習(xí)慣，正或反方向登車旋轉(zhuǎn)都能行駛，它將成為人們一種省力健身，輕松愜意的享受。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。附圖I是本發(fā)明的整車結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本發(fā)明的動(dòng)力承載裝置結(jié)構(gòu)設(shè)置示意圖。圖I圖2中I.后輪、2.車體、3.腳踏板、4.貯氣包、5.高氣壓包、6.中軸外套、 7.喇叭、8.氣缸、9.車圈、10.動(dòng)力承載裝置、11.中軸、12.輻條。
具體實(shí)施例方式在附圖I和附圖2所示的實(shí)施例中，在普通自行車的車體(2)上， 卸去鏈條、飛輪和鏈輪，加大中軸外套(6)的直徑，在中軸(11)上及中軸外套(6)外設(shè)置多缸高氣壓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置。在無鏈條自行車的前輪車圈(9)上，一周輻條(12)的外側(cè)分別設(shè)置一組動(dòng)力承載裝置(10)，與車圈(9)結(jié)構(gòu)連接。在自行車中軸外套(6)內(nèi)，垂直于中軸(11)平行設(shè)置兩組凸輪組，與中軸(11)結(jié)構(gòu)連接。凸輪組上的每只凸輪規(guī)格相同，在中軸(11)上與中軸 (11)同圓心，圍繞中軸(11) 一周均等分間隔設(shè)置。兩組凸輪組上的凸輪先后接觸氣門桿的時(shí)空間隙須均等。設(shè)置連接中軸外套(6)的后輪(I)平叉一端上移，與后斜車杠結(jié)構(gòu)連接。
設(shè)置充氣裝置分別連接高氣壓槍頭和自行車輪胎充氣嘴，正或反方向旋轉(zhuǎn)中軸
(11)，氣缸工作，可作充氣筒對自行車進(jìn)行充氣。設(shè)置高氣壓導(dǎo)管分別連接高氣壓包(5)和氣喇叭(7)取代車鈴。
權(quán)利要求
1.一種前輪驅(qū)動(dòng)多功能無鏈條自行車及使用方法，在普通自行車的車體上，卸去鏈條、 飛輪和鏈輪，加大中軸外套的直徑，在中軸上及中軸外套外設(shè)置多氣缸動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是在無鏈條自行車的前輪車圈上，一周輻條的外側(cè)分別設(shè)置一組動(dòng)力承載裝置，與前輪車圈結(jié)構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前輪驅(qū)動(dòng)多功能無鏈條自行車及使用方法，其特征是在自行車中軸外套內(nèi)，垂直于中軸平行設(shè)置兩組凸輪組，與中軸結(jié)構(gòu)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的前輪驅(qū)動(dòng)多功能無鏈條自行車及使用方法，其特征是 凸輪組上的每只凸輪規(guī)格相同，在中軸上與中軸同圓心，圍繞中軸一周均等分間隔設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的前輪驅(qū)動(dòng)多功能無鏈條自行車及使用方法，其特征是兩組凸輪組上的凸輪先后接觸氣門桿的時(shí)空間隙須均等。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前輪驅(qū)動(dòng)多功能無鏈條自行車及使用方法，其特征是設(shè)置連接中軸外套的后輪平叉一端上移，與后斜車杠結(jié)構(gòu)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前輪驅(qū)動(dòng)多功能無鏈條自行車及使用方法，其特征是設(shè)置充氣裝置分別連接高氣壓槍頭和自行車輪胎充氣嘴，正或反方向旋轉(zhuǎn)中軸，氣缸工作，可作充氣筒對自行車進(jìn)行充氣。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前輪驅(qū)動(dòng)多功能無鏈條自行車及使用方法，其特征是設(shè)置高氣壓導(dǎo)管分別連接高氣壓包和氣喇叭取代車鈴。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前輪驅(qū)動(dòng)多功能無鏈條自行車及使用方法，空氣能動(dòng)力前輪驅(qū)動(dòng)的全過程，其特征是當(dāng)腳登腳踏板帶動(dòng)中軸正或反方向旋轉(zhuǎn)，凸輪壓迫氣門桿向另一端推進(jìn)，并壓縮氣缸內(nèi)空氣產(chǎn)生高壓氣體，高壓氣包與氣缸連接的單向閥打開，高壓氣體進(jìn)入高壓氣包，當(dāng)高壓氣包內(nèi)的氣壓達(dá)到設(shè)定的高壓力時(shí)，高壓氣包的單向出氣閥打開，將高壓氣體送出至前輪車圈的動(dòng)力承載裝置上，形成推力直接傳遞給車圈，驅(qū)動(dòng)自行車向前行駛。
全文摘要
一種前輪驅(qū)動(dòng)多功能無鏈條自行車及使用方法，在普通自行車的車體上，卸去鏈條、飛輪和鏈輪，加大中軸外套的直徑，在中軸上及中軸外套外設(shè)置多氣缸動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置。在無鏈條自行車的前輪車圈上，一周輻條的外側(cè)分別設(shè)置一組動(dòng)力承載裝置，與前輪車圈結(jié)構(gòu)連接。設(shè)置充氣裝置分別連接高氣壓槍頭和自行車輪胎充氣嘴，正或反方向旋轉(zhuǎn)中軸氣缸工作，可作充氣筒對自行車進(jìn)行充氣。本發(fā)明不需外來能源，時(shí)速不受行政法規(guī)等的限制，綠色環(huán)保，多功能，輕型便捷，無限行程，結(jié)構(gòu)簡約，徹底顛覆人們騎乘自行車的登車習(xí)慣，正反方向登車旋轉(zhuǎn)都能助力加速，助力行駛成為人們一種省力健身，輕松愜意的享受。
文檔編號B60C23/16GK102582774SQ201210034578
公開日2012年7月18日 申請日期2012年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月8日
發(fā)明者王春凌 申請人:王春凌