公交行駛安全提示系統(tǒng)及其工作方法
【專利摘要】一種公交行駛安全提示系統(tǒng)，包括提示裝置和測量裝置，所述的提示裝置內(nèi)設(shè)置有微處理器和與微處理器相連的揚(yáng)聲器，所述的測量裝置內(nèi)設(shè)置有陀螺儀和加速度傳感器，測量裝置的陀螺儀和加速度傳感器都通過通訊線與提示裝置的微處理器連接。公交行駛安全提示系統(tǒng)可測量公交車的行駛狀態(tài)，并通過揚(yáng)聲器發(fā)送公交車行駛狀態(tài)的安全提示語音，使乘客容易得知公交車的行駛狀態(tài)，便于乘客對公交車的行駛狀態(tài)做出準(zhǔn)備，可使乘客自身站立穩(wěn)定，提高了乘車的安全性，避免因站立不穩(wěn)發(fā)生的踩踏或者摔倒的危險(xiǎn)。
【專利說明】公交行駛安全提示系統(tǒng)及其工作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種安全提示系統(tǒng)，具體地說，是一種公交行駛安全提示系統(tǒng)及其工作方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在上下班高峰，道路較為擁堵，公交車行駛狀態(tài)變化快，經(jīng)常急轉(zhuǎn)急停，且車內(nèi)十分擁擠，乘客無法得知公交車的行駛狀態(tài)，使乘客無法穩(wěn)定站立，容易造成踩踏，甚至造成乘客摔倒，發(fā)生危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對乘客無法得知公交車行駛狀態(tài)，使乘客無法穩(wěn)定站立，容易造成踩踏，甚至造成乘客摔倒，發(fā)生危險(xiǎn)的問題，設(shè)計(jì)了一種公交行駛安全提示系統(tǒng)及其工作方法。
[0004]本發(fā)明的公交行駛安全提示系統(tǒng)，包括提示裝置和測量裝置，所述的提示裝置內(nèi)設(shè)置有微處理器和與微處理器相連的揚(yáng)聲器，所述的測量裝置內(nèi)設(shè)置有陀螺儀和加速度傳感器，測量裝置的陀螺儀和加速度傳感器都通過通訊線與提示裝置的微處理器連接。
[0005]公交行駛安全提示系統(tǒng)的工作方法，步驟如下:
1)測量裝置的陀螺儀和加速度傳感器測量公交車行駛過程中的加速度方向和加速度大小，并將加速度方向和加速度大小通過通訊線發(fā)送到微處理器；
2)微處理器接收加速度方向和加速度大小數(shù)據(jù)，計(jì)算出公交車當(dāng)前的行駛狀態(tài)；
3)微處理器根據(jù)公交車當(dāng)前行駛狀態(tài)控制揚(yáng)聲器發(fā)出公交車正在進(jìn)行加速、減速或者轉(zhuǎn)彎的安全提示語音。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:公交行駛安全提示系統(tǒng)可測量公交車的行駛狀態(tài)，并通過揚(yáng)聲器發(fā)送公交車行駛狀態(tài)的安全提示語音，使乘客容易得知公交車的行駛狀態(tài)，便于乘客對公交車的行駛狀態(tài)做出準(zhǔn)備，可使乘客自身站立穩(wěn)定，提高了乘車的安全性，避免因站立不穩(wěn)發(fā)生的踩踏或者摔倒的危險(xiǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]附圖1為本公交行駛安全提示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]本發(fā)明的公交行駛安全提示系統(tǒng)，如圖1所示，包括提示裝置和測量裝置，所述的提示裝置內(nèi)設(shè)置有微處理器和與微處理器相連的揚(yáng)聲器，所述的測量裝置內(nèi)設(shè)置有陀螺儀和加速度傳感器，測量裝置的陀螺儀和加速度傳感器都通過通訊線與提示裝置的微處理器連接。
[0009]測量裝置的陀螺儀和加速度傳感器測量公交車行駛過程中的加速度方向和加速度大小，并將加速度方向和加速度大小通過通訊線發(fā)送到微處理器；微處理器接收加速度方向和加速度大小數(shù)據(jù)，計(jì)算出公交車當(dāng)前的行駛狀態(tài)；微處理器根據(jù)公交車當(dāng)前行駛狀態(tài)控制揚(yáng)聲器發(fā)出公交車正在進(jìn)行加速、減速或者轉(zhuǎn)彎的安全提示語音。
【權(quán)利要求】
1.一種公交行駛安全提示系統(tǒng)，其特征在于，包括提示裝置和測量裝置，所述的提示裝置內(nèi)設(shè)置有微處理器和與微處理器相連的揚(yáng)聲器，所述的測量裝置內(nèi)設(shè)置有陀螺儀和加速度傳感器，測量裝置的陀螺儀和加速度傳感器都通過通訊線與提示裝置的微處理器連接。
2.一種公交行駛安全提示系統(tǒng)的工作方法，其特征在于，步驟如下: 1)測量裝置的陀螺儀和加速度傳感器測量公交車行駛過程中的加速度方向和加速度大小，并將加速度方向和加速度大小通過通訊線發(fā)送到微處理器； 2)微處理器接收加速度方向和加速度大小數(shù)據(jù)，計(jì)算出公交車當(dāng)前的行駛狀態(tài)； 3)微處理器根據(jù)公交車當(dāng)前行駛狀態(tài)控制揚(yáng)聲器發(fā)出公交車正在進(jìn)行加速、減速或者轉(zhuǎn)彎的安全提示語音。
【文檔編號】B60Q5/00GK103707805SQ201210373537
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2012年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月30日
【發(fā)明者】胡云雪, 田書顯, 范潔玉 申請人:青島聯(lián)合創(chuàng)新技術(shù)服務(wù)平臺有限公司