專利名稱：后置式簾式氣囊導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型特別涉及一種后置式簾式氣囊導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的后置式簾式氣囊一般是通過設(shè)在氣袋內(nèi)的橡膠軟管(即導(dǎo)氣管)來實(shí)現(xiàn)導(dǎo)氣。這種導(dǎo)氣方式在氣囊起爆時(shí)對氣簾后部區(qū)域的充氣時(shí)間先于氣簾前部區(qū)域，這就造成氣簾前、后區(qū)域充氣的一致性差，從而導(dǎo)致充入氣簾后部區(qū)域的高溫高壓氣體早于且大于前部區(qū)域，易造成氣簾后部區(qū)域的縫紉線燒斷或袋體撕裂，同時(shí)也可能造成由于前部區(qū)域
的展開晚于后部區(qū)域而降低保護(hù)效果。現(xiàn)有的導(dǎo)氣管與氣袋的固定方式需要在氣袋上縫紉多個(gè)用于固定導(dǎo)氣管的縫紉結(jié)構(gòu)，這樣起爆后由于氣袋內(nèi)充入高溫高壓氣體而容易將固定導(dǎo)氣管的縫紉線撕裂，同時(shí)也影響氣袋充氣區(qū)域的布置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是要提供一種氣袋前、后區(qū)域充氣一致性好，易于固定與縫紉的后置式簾式氣囊導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型涉及的后置式簾式氣囊導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)，包括氣袋體，在氣袋體內(nèi)上部設(shè)有與氣袋體的進(jìn)氣口直通的導(dǎo)氣管，在導(dǎo)氣管上設(shè)有多組導(dǎo)氣孔，其特殊之處是在氣袋體的內(nèi)上部縫紉有導(dǎo)氣管包片，導(dǎo)氣管包片緊密包裹在導(dǎo)氣管外面，在導(dǎo)氣管包片上對應(yīng)導(dǎo)氣管的每組導(dǎo)氣孔處分別設(shè)有一個(gè)可撕裂段，導(dǎo)氣管的每組導(dǎo)氣孔通過對應(yīng)的導(dǎo)氣管包片上的可撕裂段與氣袋體內(nèi)的充氣區(qū)域相通，導(dǎo)氣管包片上的可撕裂段的抗撕裂強(qiáng)度由靠近氣袋體的進(jìn)氣口一端向另一端逐漸遞減。上述的后置式簾式氣囊導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)，在導(dǎo)氣管包片上的每個(gè)可撕裂段的兩端對稱設(shè)有開口。上述的后置式簾式氣囊導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)，所述的導(dǎo)氣管包片是由一片硅涂層尼龍布以涂層面相對對折后形成，所述的可撕裂段設(shè)在導(dǎo)氣管包片的中部對折處。上述的后置式簾式氣囊導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)，所述的可撕裂段是由設(shè)在導(dǎo)氣管包片上的間斷的多個(gè)剪口形成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于在導(dǎo)氣管包片上對應(yīng)導(dǎo)氣管的每組導(dǎo)氣孔處分別設(shè)有一個(gè)可撕裂段，導(dǎo)氣管包片上的可撕裂段的抗撕裂強(qiáng)度由靠近氣袋體的進(jìn)氣口一端向另一端逐漸遞減，距離氣袋體進(jìn)氣口較近的導(dǎo)氣孔排出的氣體雖然強(qiáng)度大于距離氣袋體進(jìn)氣口較遠(yuǎn)的導(dǎo)氣孔排出的氣體，但距離氣袋體進(jìn)氣口較近的導(dǎo)氣孔排出的氣體卻要沖破抗撕裂強(qiáng)度高的可撕裂段，而距離氣袋體進(jìn)氣口較遠(yuǎn)的導(dǎo)氣孔排出的氣體只需沖破抗撕裂強(qiáng)度低的可撕裂段，這樣氣體通過導(dǎo)氣管包片上的各個(gè)可撕裂段充入到袋體內(nèi)的時(shí)刻基本相同，保證了氣簾前、后區(qū)域充氣的一致性；減少了直接在氣袋體充氣區(qū)域縫紉導(dǎo)氣管固定結(jié)構(gòu)的工序，增加了氣簾中各個(gè)腔室之間氣體的流動(dòng)性，避免了縫紉線撕裂的風(fēng)險(xiǎn)，簡化了縫紉工序，易于固定與縫紉。
圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的A-A剖視圖；圖3是本實(shí)用新型的導(dǎo)氣管包片的展開圖。圖中氣袋體1，進(jìn)氣口 101，氣袋固定片102，連續(xù)縫紉線2，導(dǎo)氣管3，導(dǎo)氣孔301，導(dǎo)氣管包片4，可撕裂段401，矩形固定塊402，開口 403。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型涉及的后置式簾式氣囊導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)包括氣袋體1，氣袋體I是 由一塊布片折疊(也可為兩塊布片重合)并通過連續(xù)縫紉線2縫紉而成，在氣袋體I內(nèi)上部設(shè)有與氣袋體I的進(jìn)氣口 101直通的導(dǎo)氣管3，在導(dǎo)氣管3上設(shè)有多組導(dǎo)氣孔301，本實(shí)施例以三組為例，在氣袋體I的內(nèi)上部縫紉有導(dǎo)氣管包片4，導(dǎo)氣管包片4是由一片硅涂層尼龍布以涂層面相對對折后形成，導(dǎo)氣管包片4緊密包裹在導(dǎo)氣管3外面，在導(dǎo)氣管包片4上對應(yīng)導(dǎo)氣管3的每組導(dǎo)氣孔301處分別設(shè)有一個(gè)可撕裂段401，可撕裂段401設(shè)在導(dǎo)氣管包片4的中部對折處且可撕裂段401是由設(shè)在導(dǎo)氣管包片4上的間斷的多個(gè)剪口形成，在導(dǎo)氣管包片4上的每個(gè)可撕裂段401的兩端對稱設(shè)有開口 403。導(dǎo)氣管包片4對折重合后的上邊緣具有多個(gè)間隔的矩形固定塊402且導(dǎo)氣管包片4的上邊緣通過所述的連續(xù)縫紉線2與氣袋體I的上邊緣縫合，所述的矩形固定塊402與氣袋體I上邊緣的多個(gè)氣袋固定片102一一對應(yīng)重合，導(dǎo)氣管包片4對應(yīng)氣袋體I的進(jìn)氣口 101 —端開口、另一端對齊后縫合。導(dǎo)氣管3的每組導(dǎo)氣孔301通過對應(yīng)的導(dǎo)氣管包片4上的可撕裂段401與氣袋體I內(nèi)的充氣區(qū)域相通，導(dǎo)氣管包片4上的可撕裂段401的抗撕裂強(qiáng)度由靠近氣袋體I的進(jìn)氣口 101 —端向另一端逐漸遞減，即靠近氣袋體進(jìn)氣口 101—端的導(dǎo)氣管包片4上的可撕裂段401的抗撕裂強(qiáng)度最高即相對于其余的可撕裂段401而言最不易被撕裂，遠(yuǎn)離氣袋體進(jìn)氣口 101一端的導(dǎo)氣管包片4上的可撕裂段401的抗撕裂強(qiáng)度最低即相對于其余的可撕裂段401而言最容易被撕裂。
權(quán)利要求1.一種后置式簾式氣囊導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)，包括氣袋體，在氣袋體內(nèi)上部設(shè)有與氣袋體的進(jìn)氣口直通的導(dǎo)氣管，在導(dǎo)氣管上設(shè)有多組導(dǎo)氣孔，其特征是在氣袋體的內(nèi)上部縫紉有導(dǎo)氣管包片，導(dǎo)氣管包片緊密包裹在導(dǎo)氣管外面，在導(dǎo)氣管包片上對應(yīng)導(dǎo)氣管的每組導(dǎo)氣孔處分別設(shè)有一個(gè)可撕裂段，導(dǎo)氣管的每組導(dǎo)氣孔通過對應(yīng)的導(dǎo)氣管包片上的可撕裂段與氣袋體內(nèi)的充氣區(qū)域相通，導(dǎo)氣管包片上的可撕裂段的抗撕裂強(qiáng)度由靠近氣袋體的進(jìn)氣口一端向另一端逐漸遞減。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的后置式簾式氣囊導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)，其特征是在導(dǎo)氣管包片上的每個(gè)可撕裂段的兩端對稱設(shè)有開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的后置式簾式氣囊導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)，其特征是所述的導(dǎo)氣管包片是由一片硅涂層尼龍布以涂層面相對對折后形成，所述的可撕裂段設(shè)在導(dǎo)氣管包片的中部對折處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后置式簾式氣囊導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)，其特征是所述的可撕裂段是由設(shè)在導(dǎo)氣管包片上的間斷的多個(gè)剪口形成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種后置式簾式氣囊導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)，包括氣袋體，在氣袋體內(nèi)上部設(shè)有導(dǎo)氣管，在導(dǎo)氣管上設(shè)有多組導(dǎo)氣孔，其特殊之處是在氣袋體的內(nèi)上部縫紉有導(dǎo)氣管包片，導(dǎo)氣管包片緊密包裹在導(dǎo)氣管外面，在導(dǎo)氣管包片上對應(yīng)導(dǎo)氣管的每組導(dǎo)氣孔處分別設(shè)有一個(gè)可撕裂段，導(dǎo)氣管的每組導(dǎo)氣孔通過對應(yīng)的導(dǎo)氣管包片上的可撕裂段與氣袋體內(nèi)的充氣區(qū)域相通，導(dǎo)氣管包片上的可撕裂段的抗撕裂強(qiáng)度由靠近氣袋體的進(jìn)氣口一端向另一端逐漸遞減。優(yōu)點(diǎn)是保證了氣簾前、后區(qū)域充氣的一致性；減少了直接在氣袋體充氣區(qū)域縫紉導(dǎo)氣管固定結(jié)構(gòu)的工序，增加了氣簾中各腔室之間氣體的流動(dòng)性，避免了縫紉線撕裂的風(fēng)險(xiǎn)，簡化了縫紉工序，易于固定與縫紉。
文檔編號B60R21/262GK202499108SQ201220044879
公開日2012年10月24日 申請日期2012年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月13日
發(fā)明者孟凡昌, 李利峰, 羅鑫, 郭思遙 申請人:錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司