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越野汽車半軸的制作方法

文檔序號(hào):3939331閱讀:758來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:越野汽車半軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車半軸,具體涉及一種越野汽車半軸。
背景技術(shù)
汽車半軸是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的直接驅(qū)動(dòng)件,是傳遞轉(zhuǎn)矩的重要零件。汽車運(yùn)行時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)過(guò)多級(jí)變速和主動(dòng)器傳遞給半軸,再由半軸傳到車輪上,推動(dòng)汽車前進(jìn)或后退。越野汽車在起動(dòng)或上坡或山路以及丘陵行使時(shí),扭矩很大,特別是緊急制動(dòng)或行駛在不平坦的道路上,工作條件更為惡劣。因此半軸工作時(shí)要 承受沖擊、交變彎曲疲勞載荷和扭力的作用,要求所用材料具有足夠的抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度和較好的韌性。同時(shí)機(jī)械加工要選擇優(yōu)良的工藝方法,減少應(yīng)力集中的存在。傳統(tǒng)的半軸鍛件多是在空氣錘上采用胎模鍛的方式生產(chǎn)的,工藝落后,鍛件精度低,表面質(zhì)量差,廢品率高,工人勞動(dòng)強(qiáng)度大,胎模易壞,易磨損,成本高,生產(chǎn)率低,只能進(jìn)行中、小批量生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種越野汽車半軸,采用擺輾新工藝制造,將滾動(dòng)的圓錐形上模對(duì)毛坯端面局部加壓,使毛坯逐步成形的一種加工方法。由于擺動(dòng)輾壓變形是局部接觸順序加壓,其接觸面積和單位壓力均比較小,以局部變形替代常規(guī)鍛造中的整體變形,變形均勻,工件質(zhì)量高,金屬流線好,尺寸精度高,切削加工量少,節(jié)省材料和能源,生產(chǎn)效率高,噪音小,勞動(dòng)環(huán)境好。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種越野汽車半軸,該越野汽車半軸包括法蘭盤端面、法蘭盤、凹槽、軸承頸、軸體、圓錐體、花鍵齒、螺栓孔和拆卸螺紋孔,軸體一端設(shè)有與橋體連接的法蘭盤,軸體的另一端花鍵齒,法蘭盤上設(shè)有螺栓孔和拆卸螺紋孔,軸體和法蘭盤之間設(shè)有軸承頸,軸體與花鍵齒之間設(shè)有圓錐體,半軸的表面需經(jīng)淬火和磁力探傷。本實(shí)用新型的有益效果是強(qiáng)度高,工件質(zhì)量高,汽車適應(yīng)山地、丘陵和道路不平及惡劣氣候中行使。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的左視圖。圖I圖2中1.法蘭盤端面,2.法蘭盤,3.凹槽,4.軸承頸,5.軸體,6.圓錐體,
7.花鍵齒,8.螺栓孔,9.拆卸螺紋孔。
具體實(shí)施方式
如圖I圖2所示,一種越野汽車半軸,該越野汽車半軸包括法蘭盤端面I、法蘭盤2、凹槽3、軸承頸4、軸體5、圓錐體6、花鍵齒7、螺栓孔8和拆卸螺紋孔9,軸體5 —端設(shè)有與橋體連接的法蘭盤2,軸體5的另一端花鍵齒7,法蘭盤2上設(shè)有螺栓孔8和拆卸螺紋孔9,軸體5和法蘭盤2之間設(shè)有軸承頸4,軸體5與花鍵齒7之間設(shè)有圓錐體6,半軸的表面需經(jīng)淬火和磁力探傷。 本實(shí)用新型的有益效果是強(qiáng)度高,工件質(zhì)量高,汽車適應(yīng)山地、丘陵和道路不平及惡劣氣候中行使。
權(quán)利要求1. ー種越野汽車半軸,其特征在于該越野汽車半軸包括法蘭盤端面(I)、法蘭盤(2)、凹槽(3)、軸承頸(4)、軸體(5)、圓錐體¢)、花鍵齒(7)、螺栓孔(8)和拆卸螺紋孔(9),軸體(5) —端設(shè)有與橋體連接的法蘭盤(2),軸體(5)的另一端花鍵齒(7),法蘭盤(2)上設(shè)有螺栓孔⑶和拆卸螺紋孔(9),軸體(5)和法蘭盤⑵之間設(shè)有軸承頸(4),軸體(5)與花鍵齒(7)之間設(shè)有圓錐體出),半軸的表面需經(jīng)淬火和磁力探傷。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種越野汽車半軸,該越野汽車半軸包括法蘭盤端面(1)、法蘭盤(2)、凹槽(3)、軸承頸(4)、軸體(5)、圓錐體(6)、花鍵齒(7)、螺栓孔(8)和拆卸螺紋孔(9),軸體(5)一端設(shè)有與橋體連接的法蘭盤(2),軸體(5)的另一端花鍵齒(7),法蘭盤(2)上設(shè)有螺栓孔(8)和拆卸螺紋孔(9),軸體(5)和法蘭盤(2)之間設(shè)有軸承頸(4),軸體(5)與花鍵齒(7)之間設(shè)有圓錐體(6),半軸的表面需經(jīng)淬火和磁力探傷。本實(shí)用新型的有益效果是強(qiáng)度高,工件質(zhì)量高,汽車適應(yīng)山地、丘陵和道路不平及惡劣氣候中行使。
文檔編號(hào)B60B35/14GK202573645SQ20122020742
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者韓傳懷, 李步全, 張春祥, 張建林, 韋斌 申請(qǐng)人:韓傳懷
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