抗震輪轂組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，具體是一種抗震輪轂組件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件，傳統(tǒng)的輪轂部件在使用過程中，在一些電動汽車的電動輪轂中，需要進(jìn)行密封，防止進(jìn)水，破壞電路導(dǎo)致安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是提供了一種抗震效果好，結(jié)構(gòu)簡單，維修保養(yǎng)方便的抗震輪轂組件。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題提供如下方案:
[0005]—種抗震輪轂組件，包括輪轂本體，其特征在于:所述輪轂本體的中心設(shè)有軸孔，所述輪轂本體的左端面通過螺栓連接安裝有輪輞，所述輪轂本體的右端凹槽，所述凹槽內(nèi)安裝有外框板，所述外框板與凹槽之間形成測速器安裝槽，所述外框板的側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿上設(shè)有彈簧，所述彈簧上安裝有測速器，所述測速器安裝槽的右端面設(shè)有密封蓋板。
[0006]所述輪轂本體的軸孔內(nèi)壁上安裝有軸承。
[0007]本實(shí)用新型在輪轂本體的中心設(shè)有軸孔，在輪轂的左端通過螺栓固定安裝有輪輞，且在輪轂的右端設(shè)有凹槽，在凹槽內(nèi)安裝有外框板，通過外框板與凹槽之間形成的安裝槽，來安裝測速器，且在外框板的內(nèi)壁上設(shè)有導(dǎo)桿，且在導(dǎo)桿上套有彈簧，在彈簧的端部安裝有測速器，彈簧起到減震的作用，防止測速由于震動劇烈導(dǎo)致?lián)p壞，且在安裝槽的一側(cè)設(shè)有密封蓋板，起到了密封作用，提高了使用輪轂壽命。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參見附圖，一種抗震輪轂組件，包括輪轂本體1，所述輪轂本體I的中心設(shè)有軸孔2，所述輪轂本體I的左端面通過螺栓3連接安裝有輪輞4，所述輪轂本體I的右端凹槽5，所述凹槽5內(nèi)安裝有外框板6，所述外框板6與凹槽5之間形成測速器安裝槽7，所述外框板6的側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)桿8，所述導(dǎo)桿8上設(shè)有彈簧9，所述彈簧9上安裝有測速器10，所述測速器安裝槽7的右端面設(shè)有密封蓋板11。
[0010]所述輪轂本體I的軸孔內(nèi)壁上安裝有軸承12。
【主權(quán)項】
1.一種抗震輪轂組件，包括輪轂本體，其特征在于:所述輪轂本體的中心設(shè)有軸孔，所述輪轂本體的左端面通過螺栓連接安裝有輪輞，所述輪轂本體的右端凹槽，所述凹槽內(nèi)安裝有外框板，所述外框板與凹槽之間形成測速器安裝槽，所述外框板的側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿上設(shè)有彈簧，所述彈簧上安裝有測速器，所述測速器安裝槽的右端面設(shè)有密封蓋板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述抗震輪轂組件，其特征在于:所述輪轂本體的軸孔內(nèi)壁上安裝有軸承。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種抗震輪轂組件，包括輪轂本體，其特征在于：所述輪轂本體的中心設(shè)有軸孔，所述輪轂本體的左端面通過螺栓連接安裝有輪輞，所述輪轂本體的右端凹槽，所述凹槽內(nèi)安裝有外框板。本實(shí)用新型抗震效果好，結(jié)構(gòu)簡單，維修保養(yǎng)方便。
【IPC分類】B60B27/00
【公開號】CN204870341
【申請?zhí)枴緾N201520488943
【發(fā)明人】胡孝德
【申請人】安徽福斯特汽車部件有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月7日