一種汽車遮陽板總成及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車車身附件技術領域，特別涉及一種汽車遮陽板總成及汽車。
【背景技術】
[0002]目前駕駛者在駕駛車輛時，在面對天陽駕駛時，太陽會影響駕駛者的駕駛，常規(guī)遮陽板按照標準假人設計，對于身材不高的駕駛者，常規(guī)遮陽板就不能很好的滿足遮擋陽光的要求?；蛘弋斍疤柼貏e低的情況下也不能滿足遮擋陽光的要求，陽光會直接影響駕駛者的駕駛，存在行車安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車遮陽板總成及汽車，解決了特殊情況下汽車遮陽板不能很好的滿足遮陽要求的問題。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型實施例提供一種汽車遮陽板總成，包括:
[0005]遮陽板本體；
[0006]與汽車頂襯的第一位置固定的遮陽板支座，所述遮陽板支座與所述遮陽板本體的第一邊可拆卸連接；
[0007]第一端與所述遮陽板本體的第一邊固定連接，第二端與汽車頂襯的第二位置連接的遮陽板翻轉機構；
[0008]其中，當所述遮陽板支座與所述遮陽板本體處于連接狀態(tài)時，所述遮陽板本體能夠以所述第一位置為軸轉動至第一預設角度；當所述遮陽板本體與所述遮陽板支座處于分離狀態(tài)時，所述遮陽板本體能夠以所述第二位置為軸轉動至第二預設角度。
[0009]其中，所述汽車遮陽板總成還包括:
[0010]與汽車頂襯的第二位置固定連接的翻轉機構支座；
[0011]所述遮陽板翻轉機構的第二端與所述翻轉機構支座連接，所述遮陽板翻轉機構能夠相對于所述翻轉機構支座轉動，且所述翻轉機構支座能夠將所述遮陽板本體固定于所述第二預設角度。
[0012]其中，所述遮陽板翻轉機構包括第一曲軸和第二曲軸；
[0013]所述第一曲軸連接所述遮陽板本體的第一邊的第一端和所述汽車頂襯的第二位置的第一點，所述第二曲軸連接所述遮陽板本體的第一邊的第二端和所述汽車頂襯的第二位置的第二點；其中，
[0014]當所述遮陽板本體與所述遮陽板支座處于分離狀態(tài)時，所述遮陽板本體能夠以第一點和第二點構成的直線為軸轉動至第二預設角度。
[0015]其中，所述遮陽板支座與所述遮陽板本體的第一邊的可拆卸連接為卡接。
[0016]其中，所述汽車頂襯的第一位置和第二位置不相同。
[0017]本實用新型實施例還提供一種汽車，包括如上所述的汽車遮陽板總成。
[0018]本實用新型的上述技術方案至少具有如下有益效果:
[0019]本實用新型實施例的汽車遮陽板總成及汽車中，通過設置一遮陽板翻轉機構，使得遮陽板的正常位置放置位置無法滿足遮陽效果時，能夠增加翻轉半徑，使得遮陽板的位置降低，從而更好的達到遮陽的效果。
【附圖說明】
[0020]圖1表示本實用新型實施例的汽車遮陽板總成的結構示意圖；
[0021]圖2表示本實用新型實施例的汽車遮陽板總成的工作過程示意圖。
[0022]附圖標記說明:
[0023]1-遮陽板本體；11_遮陽板本體的第一邊；2_汽車頂襯；21_汽車頂襯的第一位置；22_汽車頂襯的第二位置；3_遮陽板支座；4_遮陽板翻轉機構；41_第一曲軸；42_第二曲軸；5-翻轉機構支座。
【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0025]本實用新型針對現(xiàn)有技術中特殊情況下汽車遮陽板不能很好的滿足遮陽要求的問題，提供一種汽車遮陽板總成及汽車，通過設置一遮陽板翻轉機構，使得遮陽板的正常位置放置位置無法滿足遮陽效果時，能夠增加翻轉半徑，使得遮陽板的位置降低，從而更好的達到遮陽的效果。
[0026]如圖1所示，本實用新型實施例提供一種汽車遮陽板總成，包括:
[0027]遮陽板本體I ;
[0028]與汽車頂襯2的第一位置21固定的遮陽板支座3，所述遮陽板支座3與所述遮陽板本體I的第一邊11可拆卸連接；
[0029]第一端與所述遮陽板本體I的第一邊11固定連接，第二端與汽車頂襯2的第二位置22連接的遮陽板翻轉機構4 ;
[0030]其中，當所述遮陽板支座3與所述遮陽板本體I處于連接狀態(tài)時，所述遮陽板本體I能夠以所述第一位置21為軸轉動至第一預設角度；當所述遮陽板本體I與所述遮陽板支座3處于分離狀態(tài)時，所述遮陽板本體I能夠以所述第二位置22為軸轉動至第二預設角度。
[0031]本實用新型的上述實施例中，汽車頂襯2的第二位置22相對于第一位置21而言更加靠近于車頂，即所述遮陽板支座3與所述遮陽板本體I處于連接狀態(tài)時，遮陽板本體的狀態(tài)可以為未使用的疊合狀態(tài)，也可以為正常使用的工作狀態(tài)，正常使用的工作狀態(tài)適用于人眼位置較高或太陽位置較高的情況；而所述遮陽板支座3與所述遮陽板本體I處于分離狀態(tài)，適用于人眼位置較低或太陽位置較低的情況，通過遮陽板翻轉機構4使得遮陽板本體I的翻轉半徑變長，實現(xiàn)遮陽板本體的工作位置的降低，從而滿足遮陽效果。
[0032]具體的，本實用新型的上述實施例中，所述汽車遮陽板總成還包括:
[0033]與汽車頂襯2的第二位置22固定連接的翻轉機構支座5;
[0034]所述遮陽板翻轉機構4的第二端與所述翻轉機構支座5連接，所述遮陽板翻轉機構4能夠相對于所述翻轉機構支座5轉動，且所述翻轉機構支座5能夠將所述遮陽板本體I固定于所述第二預設角度。
[0035]其中，該翻轉機構支座5具有卡合固定的作用，即上述遮陽板翻轉機構4相對于翻轉機構支座5轉動，轉動過程中，翻轉機構支座5具有卡合固定作用，能將上述遮陽板翻轉機構4固定于任意角度，從而將遮陽板本體I固定于任意角度。
[0036]進一步的，本實用新型的上述實施例中，所述遮陽板翻轉機構4包括第一曲軸41和第二曲軸42 ;
[0037]所述第一曲軸41連接所述遮陽板本體I的第一邊11的第一端和所述汽車頂襯2的第二位置22的第一點，所述第二曲軸42連接所述遮陽板本體I的第一邊11的第二端和所述汽車頂襯2的第二位置22的第二點；其中，
[0038]當所述遮陽板本體I與所述遮陽板支座3處于分離狀態(tài)時，所述遮陽板本體I能夠以第一點和第二點構成的直線為軸轉動至第二預設角度。
[0039]具體的，所述遮陽板支座3與所述遮陽板本體I的第一邊11的可拆卸連接為卡接。且所述汽車頂襯2的第一位置21和第二位置22不相同。
[0040]具體操作過程如下:
[0041]如圖2所示，在在駕駛員在駕駛車輛過程中，在不用遮陽板時遮陽板本體I放在位置10處；當太陽比較高，或者人眼位置比較高時，遮陽板本體I放置在位置20處；當太陽比較低，或者人眼位置比較低，位置20不能滿足遮陽效果時，拉動遮陽板本體1，使其掙脫遮陽板支座3的卡接力，遮陽板本體I與遮陽板翻轉機構4繞著翻轉機構支座與頂襯的連接處(第二位置22)旋轉，增加遮陽板本體I的翻轉半徑，實現(xiàn)遮陽板位置的降低，從而更好達到遮陽的效果。
[0042]為了更好的實現(xiàn)上述目的，本實用新型實施例還提供一種汽車，包括如上所述的汽車遮陽板總成。
[0043]需要說明的是，本實用新型實施例提供的汽車是安裝有上述汽車遮陽板總成的汽車，則上述汽車遮陽板總成的所有實施例均適用于該汽車，且均能達到相同或相似的有益效果。
[0044]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車遮陽板總成，其特征在于，包括: 遮陽板本體； 與汽車頂襯的第一位置固定的遮陽板支座，所述遮陽板支座與所述遮陽板本體的第一邊可拆卸連接； 第一端與所述遮陽板本體的第一邊固定連接，第二端與汽車頂襯的第二位置連接的遮陽板翻轉機構； 其中，當所述遮陽板支座與所述遮陽板本體處于連接狀態(tài)時，所述遮陽板本體能夠以所述第一位置為軸轉動至第一預設角度；當所述遮陽板本體與所述遮陽板支座處于分離狀態(tài)時，所述遮陽板本體能夠以所述第二位置為軸轉動至第二預設角度。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車遮陽板總成，其特征在于，所述汽車遮陽板總成還包括: 與汽車頂襯的第二位置固定連接的翻轉機構支座； 所述遮陽板翻轉機構的第二端與所述翻轉機構支座連接，所述遮陽板翻轉機構能夠相對于所述翻轉機構支座轉動，且所述翻轉機構支座能夠將所述遮陽板本體固定于所述第二預設角度。3.根據(jù)權利要求1所述的汽車遮陽板總成，其特征在于，所述遮陽板翻轉機構包括第一曲軸和第二曲軸； 所述第一曲軸連接所述遮陽板本體的第一邊的第一端和所述汽車頂襯的第二位置的第一點，所述第二曲軸連接所述遮陽板本體的第一邊的第二端和所述汽車頂襯的第二位置的第二點；其中， 當所述遮陽板本體與所述遮陽板支座處于分離狀態(tài)時，所述遮陽板本體能夠以第一點和第二點構成的直線為軸轉動至第二預設角度。4.根據(jù)權利要求1所述的汽車遮陽板總成，其特征在于，所述遮陽板支座與所述遮陽板本體的第一邊的可拆卸連接為卡接。5.根據(jù)權利要求1所述的汽車遮陽板總成，其特征在于，所述汽車頂襯的第一位置和第二位置不相同。6.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1至5任一項所述的汽車遮陽板總成。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車遮陽板總成及汽車，該汽車遮陽板總成包括：遮陽板本體；與汽車頂襯的第一位置固定的遮陽板支座，遮陽板支座與遮陽板本體的第一邊可拆卸連接；第一端與遮陽板本體的第一邊固定連接，第二端與汽車頂襯的第二位置連接的遮陽板翻轉機構；其中，當遮陽板支座與遮陽板本體處于連接狀態(tài)時，遮陽板本體能夠以第一位置為軸轉動至第一預設角度；當遮陽板本體與遮陽板支座處于分離狀態(tài)時，遮陽板本體能夠以第二位置為軸轉動至第二預設角度。該汽車遮陽板總成通過設置一遮陽板翻轉機構，使得遮陽板的正常位置放置位置無法滿足遮陽效果時，能夠增加翻轉半徑，使得遮陽板的位置降低，從而更好的達到遮陽的效果。
【IPC分類】B60J3/02
【公開號】CN204870474
【申請?zhí)枴緾N201520579293
【發(fā)明人】方野
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月4日