專利名稱：鐵路列車下導(dǎo)便筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鐵路列車廁所便池的組成部件，具體說是一種鐵路列車下導(dǎo)便筒。
以往的鐵路列車導(dǎo)便筒是由鑄鐵鑄成的上導(dǎo)便筒和金屬板制成的下導(dǎo)便筒以鋼箍箍緊連接而成。這種下導(dǎo)便筒因為由較薄的金屬板制成，易腐蝕，使用壽命較低，一般只有一年左右，更換頻繁。中國專利(專利號ZL97232924.2)公開了一種“鐵路客車導(dǎo)便筒”，它由緊固在廁所地板上承接在便池下面的上導(dǎo)便筒、承接在上導(dǎo)便筒下端的下導(dǎo)便筒、將下導(dǎo)便筒和上導(dǎo)便筒箍緊的鋼箍以及連接它們的緊固件構(gòu)成。下導(dǎo)便筒下部內(nèi)表面為一種旋轉(zhuǎn)體表面。這種旋轉(zhuǎn)體由一條使旋轉(zhuǎn)體直徑連續(xù)擴大的圓弧曲線和一條使旋轉(zhuǎn)體直徑連續(xù)縮小的拋物線并且在旋轉(zhuǎn)體直徑最大處光滑連接而成的曲線旋轉(zhuǎn)而成。下導(dǎo)便筒的上端內(nèi)側(cè)帶有可以卡在上導(dǎo)便筒凸臺上的環(huán)槽，下導(dǎo)便筒的上部為圓筒狀，下部由圓筒狀開始其直徑先是連續(xù)變大，至最大時，又沿拋物線旋轉(zhuǎn)而成的拋物面連續(xù)變小。其目的是為了加快糞便、污水從導(dǎo)便筒中向下排出的速度，下導(dǎo)便筒由橡膠或橡塑制成，克服了金屬板制成的下導(dǎo)便筒易腐蝕，低壽命，易變形損壞等缺點。但是，對于目前已提速和準(zhǔn)高速的鐵路列車(其時速達到100～200公里/小時)，因行車速度太高，糞便、污水從該專利設(shè)計的下導(dǎo)便筒中向下排出的速度仍然較慢，部分糞便、污水還會以很高的速度四處飛濺、霧化，既污染了列車，又污染了鐵路沿線環(huán)境。因此，中國專利(專利號ZL97232924.2)“鐵路客車導(dǎo)便筒”不能完全適應(yīng)100公里/小時以上列車的需要。
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種鐵路列車下導(dǎo)便筒，可以加快糞便、污水從下導(dǎo)便筒中向下排出的速度，并能促使糞便、污水從下導(dǎo)便筒出口的中間排除，大大減小糞便、污水飛濺、霧化、污染和疾病傳播，適用于100～200公里/小時的提速和準(zhǔn)高速列車使用。
本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種鐵路列車下導(dǎo)便筒，包括筒體及其上、下開口，其特征在于所述的筒體下部側(cè)壁上開有多個通氣口。
所述的筒體上的各個通氣口通過其側(cè)壁內(nèi)的垂直通氣管道與下導(dǎo)便筒內(nèi)連通。
所述的筒體下開口為內(nèi)徑由上到下逐漸縮小的收口。
所述的筒體表面設(shè)有加強筋，通氣口上面設(shè)置水平環(huán)狀凸沿。
所述的筒體由橡膠或橡塑一次成型。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有許多優(yōu)點和積極效果1、本實用新型提供的鐵路列車下導(dǎo)便筒下部側(cè)壁上開有多個通氣口，各個通氣口通過其側(cè)壁內(nèi)的垂直通氣管道與下導(dǎo)便筒內(nèi)連通。列車在行駛中，空氣通過通氣口及垂直通氣管道進入下導(dǎo)便筒內(nèi)，可以加快糞便、污水從下導(dǎo)便筒中向下排出的速度，多個通氣口及垂直通氣管道排除的風(fēng)形成的風(fēng)幕吹在筒體下開口收口內(nèi)表面上，能促使糞便、污水從下導(dǎo)便筒出口的中間排除，大大減小糞便、污水飛濺、霧化、污染和疾病傳播，適用于100～200公里/小時的提速和準(zhǔn)高速列車使用。
2、本實用新型提供的鐵路列車下導(dǎo)便筒筒體表面設(shè)有加強筋，通氣口上面設(shè)置水平環(huán)狀凸沿，筒體由橡膠或橡塑一次成型。其結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，加工制作方便，強度高，耐腐蝕，使用壽命長。
以下結(jié)合實施例及其附圖對本實用新型作更進一步的詳細(xì)描述。


圖1為本實用新型鐵路列車下導(dǎo)便筒軸向剖面圖；圖2為
圖1A-A向剖面圖；圖3為
圖1B-B向剖面圖。
參見
圖1-圖3，一種鐵路列車下導(dǎo)便筒，包括圓型筒體6及其上、下開口7、1，所述的筒體6下部側(cè)壁上開有6個通氣口3。各個通氣口3通過筒體6側(cè)壁內(nèi)的垂直通氣管道2與下導(dǎo)便筒內(nèi)連通。筒體下開口1為內(nèi)徑由上到下逐漸縮小的收口。筒體6表面設(shè)有加強筋4，通氣口3上面設(shè)置水平環(huán)狀凸沿4。筒體6由橡膠或橡塑一次成型。
將本實用新型鐵路列車下導(dǎo)便筒的上部與緊固在廁所地板上承接在便池下面的上導(dǎo)便筒的下部用鋼箍箍緊，便可使用。
權(quán)利要求1.一種鐵路列車下導(dǎo)便筒，包括筒體(6)及其上、下開口(7、1)，其特征在于所述的筒體(6)下部側(cè)壁上開有多個通氣口(3)。
2.按照權(quán)利要求1所述的鐵路列車下導(dǎo)便筒，其特征在于所述的筒體(6)上的各個通氣口(3)通過其側(cè)壁內(nèi)的垂直通氣管道(2)與下導(dǎo)便筒內(nèi)連通。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的鐵路列車下導(dǎo)便筒，其特征在于所述的筒體(6)下開口(1)為內(nèi)徑由上到下逐漸縮小的收口。
4.按照權(quán)利要求3所述的鐵路列車下導(dǎo)便筒，其特征在于所述的筒體(6)表面設(shè)有加強筋(5)，通氣口上面設(shè)置水平環(huán)狀凸沿(4)。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的鐵路列車下導(dǎo)便筒，其特征在于所述的筒體(6)由橡膠或橡塑一次成型。
6.按照權(quán)利要求4所述的鐵路列車下導(dǎo)便筒，其特征在于所述的筒體(6)由橡膠或橡塑一次成型。
專利摘要本實用新型提供一種鐵路列車下導(dǎo)便筒,包括筒體及其上、下開口,其特點是所述的筒體下部側(cè)壁上開有多個通氣口。所述的筒體上的各個通氣口通過側(cè)壁內(nèi)的垂直通氣管道與下導(dǎo)便筒內(nèi)連通?？梢约涌旒S便、污水從下導(dǎo)便筒中向下排出的速度,并能促使糞便、污水從下導(dǎo)便筒出口的中間排除,大大減小糞便、污水飛濺、霧化、污染和疾病傳播,適用于100～200公里/小時的提速和準(zhǔn)高速列車使用。
文檔編號B61D35/00GK2452846SQ0121587
公開日2001年10月10日 申請日期2001年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月4日
發(fā)明者王淑青 申請人:王淑青