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本發(fā)明涉及城市軌道交通，尤其涉及一種保護進路解鎖方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。、保護進路是為保障列車運行安全而征用的防護區(qū)域，在本列車停穩(wěn)于保護進路前方且未占用保護進路中的區(qū)段時，可以釋放該保護進路，以供其他列車使用。、現(xiàn)有技術(shù)中，列車運行至保護進路前方的停穩(wěn)區(qū)段時，可以觸發(fā)保護進路延時...

本申請涉及列車，尤其涉及一種控制方法、裝置、電子設(shè)備、存儲介質(zhì)及程序產(chǎn)品。、相關(guān)技術(shù)中，牽引控制系統(tǒng)由于保護邏輯設(shè)計不合理，造成列車誤保護、保護失效等問題，從而導(dǎo)致列車出現(xiàn)不能正常運行或運行晚點的情況，可靠性較低。針對該問題，目前尚無有效解決方案。技術(shù)實現(xiàn)思路、為解決相關(guān)技術(shù)問題，本申請實...

本發(fā)明涉及專用鐵路道口控制，具體為一種專用鐵路道口自動報警系統(tǒng)及其方法。、在工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)專用鐵路線上的各類道口中，大部分道口大多為低速鐵路，廠區(qū)道口多、道岔多、調(diào)車行車作業(yè)復(fù)雜，道口安全已成為影響鐵路運輸安全關(guān)鍵因素之一。、公開號為cna的中國專利公開了一種實現(xiàn)鐵路道口連續(xù)報警的控制方法，...

本發(fā)明涉及機車自動化領(lǐng)域，尤其涉及一種jz-遠程遙控制動系統(tǒng)。、目前內(nèi)燃機車大部分采用的為jz-制動系統(tǒng)，制動系統(tǒng)常規(guī)操作依靠jz-自動制動閥即大閘使機車產(chǎn)生制動與緩解作用。需要司機根據(jù)行車要求手動扳動大閘進行制動緩解作用?，F(xiàn)在國內(nèi)很多工礦及鋼廠運輸車輛要求在原有制動系統(tǒng)上進行改造，實現(xiàn)智...

本發(fā)明涉及檢測裝置，具體為一種城軌單邊輪檢修裝置及其使用方法。、城軌是指在城市軌道交通系統(tǒng)中使用的車輛，也稱為地鐵、軌道交通或地鐵列車，城軌車輛通常由多個車廂組成，可以搭載大量乘客進行高密度的運輸，多采用電力驅(qū)動，通常是通過第三軌供電或者集電弓接觸電網(wǎng)供電，它們在固定的軌道上行駛，具有較高...

本發(fā)明涉及軌道交通信號系統(tǒng)，尤其是涉及一種用于tacs系統(tǒng)的站臺門控制方法、設(shè)備及介質(zhì)。、cbtc(communication?based?train?control，基于通信的列車控制)系統(tǒng)近年來已經(jīng)成為國內(nèi)城市軌道交通信號系統(tǒng)的首選。tacs(train?autonomous?cont...

本發(fā)明屬于站臺安全防護領(lǐng)域，具體涉及一種氣動升降式站臺防護系統(tǒng)。、隨著我國軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，列車運行速度不斷提高、行車追蹤間隔不斷加密、最小發(fā)車間隔將會逐步縮短，對站臺候車環(huán)境提出了更高的要求。站臺安全防護系統(tǒng)的安全性和節(jié)能性成為人們?nèi)找骊P(guān)注的問題。在站臺門邊緣設(shè)置防護系統(tǒng)可以有效提...

本技術(shù)涉及一種用于模塊化制造軌道車輛的車廂白車身的方法。這種方法例如由文獻ep????a已知，其涉及一種用于制造用于客運的列車組件的方法，即適合于此的所有類型的軌道車輛，如高速列車、區(qū)間列車、有軌電車和地鐵。在根據(jù)該方法制造的車廂白車身中，例如設(shè)置有車頭模塊、兩個分別裝有行走機構(gòu)的載體模塊和設(shè)計為...

本技術(shù)涉及鋼軌運輸，特別涉及一種多層自動滾道梁裝置及其長鋼軌運輸車組。、現(xiàn)有的多層自動滾道梁裝置及其長鋼軌運輸車組，滾道梁固定在運輸車組上，實現(xiàn)鋼軌裝卸過程降低摩擦阻力，多層鋼軌運輸，滾道梁起主要承重裝置，鋼軌固定為整層鋼軌采用同一個裝置一起固定，鋼軌的固定力主要靠上層的壓力產(chǎn)生的摩擦力來...

本發(fā)明涉及軌道交通領(lǐng)域，具體涉及一種復(fù)雜編組站的報點方法和報點裝置。、編組站是指擔(dān)當(dāng)大量列車解編作業(yè)，編組直達、直通和其它列車的車站。、還擔(dān)負更換貨運機車和乘務(wù)、人員，對貨物列車中的車輛進行技術(shù)檢修和貨運檢查整理工作，一般設(shè)有專用的接車、發(fā)車和調(diào)車場，駝峰調(diào)車設(shè)備，以及機車整備和車輛檢修等...

本技術(shù)涉及鐵鞋機器人，具體為一種鐵鞋機器人配套系統(tǒng)。、按照相關(guān)規(guī)定停留在線路上的機車車輛等需要放置鐵鞋，防止機車車輛等溜逸，鐵鞋又名止輪器由底部和頭部兩部分組成車輪踏面碰到鐵鞋后利用頭部將車輪卡住從而起到制動作用。、在現(xiàn)有技術(shù)中，鐵鞋機器人只能夠滑動放置在軌道上，在制動的同時可能會導(dǎo)致卡接...

本發(fā)明涉及一種敞篷軌道車輛車體結(jié)構(gòu)及其加工方法，屬于軌道車輛。、汽車自誕生之初便有敞篷汽車的概念，敞篷車給人以自由、個性、時尚和炫酷之感。在軌道交通裝備領(lǐng)域中，較為常見的是運送貨物的敞篷火車，而城軌、動車等客運軌道車輛，幾乎沒有敞篷的。在封閉的車廂中由于玻璃和車體的隔絕，乘客不能零距離接觸...

本技術(shù)屬于太陽能制氫領(lǐng)域，具體涉及一種高寒地區(qū)光伏-氫能動力高鐵列車。、青藏鐵路與川藏鐵路的建設(shè)與運行，極大促進了西北地區(qū)與內(nèi)陸的經(jīng)濟和文化交流，是國家未來發(fā)展戰(zhàn)略方向，然而，西部高原地區(qū)低壓低氧，冬季漫長溫度低。當(dāng)?shù)刭Y源匱乏且生態(tài)環(huán)境脆弱，傳統(tǒng)能源在當(dāng)?shù)仉y以推行。因此，列車在行進過程中面...

本發(fā)明屬于列車控制領(lǐng)域，特別涉及一種群組列車追蹤間隔時間確定方法、系統(tǒng)。、本發(fā)明在列車群組控制系統(tǒng)、列車采用群組控制方式的下，實現(xiàn)在不增加軸重，不增加列車長度的前提下，僅通過列車控制系統(tǒng)的改變，實現(xiàn)大幅提高行車密度，獲得最大運力，提高行車密度。、傳統(tǒng)的列車追蹤間隔時間確定方法基于單...

本技術(shù)屬于地鐵，尤其涉及一種便于拆卸的地鐵行車播報器。、地鐵是一種城市公共交通工具，通常是在地下或高架軌道上運行的電動列車系統(tǒng)，它是一種快速、高效的交通方式，可以在城市中大規(guī)模運輸大量乘客，在地鐵工作過程中使用到播報器。、目前現(xiàn)有的播報器固定連接在車廂，當(dāng)播報器損壞時不易取下進行更換和維修...

本申請涉及軌道線路檢測，具體地，涉及一種能夠?qū)﹁F路線路綜合運行狀態(tài)進行檢測的專用大型車輛。、軌道交通的安全平穩(wěn)運行，對軌道、隧道、接觸網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)指標(biāo)及穩(wěn)定性要求極高，定期對上述基礎(chǔ)設(shè)施進行動態(tài)檢測，獲取其服役健康狀態(tài)，是軌道交通管理部門制定養(yǎng)護決策、實施科學(xué)管理的重要依據(jù)，同時也是...

本技術(shù)涉及加強板，具體來說，涉及一種地鐵車箱加強板。、地鐵，即地下鐵路的簡稱，原本指在地下運行的城市軌道交通系統(tǒng)，但隨著城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展，實際上地鐵有時會因建造環(huán)境而將部分路線鋪設(shè)在地上，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，地鐵進入了越來越多的城市中，地鐵的人流量大，地鐵車廂中的加強板顯得尤為重...

本技術(shù)涉及軌道交通，更具體地說，本技術(shù)涉及一種軌道交通安全欄桿。、軌道交通安全攔桿能夠有限的防止人們進入交通路線中，防止交通事故的發(fā)生；、經(jīng)檢索，現(xiàn)有專利（公告號：cnu）公開了一種軌道交通站臺用安全欄桿，本實用新型公開了一種軌道交通站臺用安全欄桿，包括第一安裝柱、第二安裝柱和橫向欄桿，還...

本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)采集，尤其涉及一種鐵路軌旁設(shè)備的數(shù)據(jù)采集方法。、隨著鐵路現(xiàn)代化的發(fā)展，列車運行速度、行車牽引重量、行車密度等等都在不斷提高，行車安全的重要性也愈發(fā)引起人們的關(guān)注。鐵路軌旁信號設(shè)備作為列車運行控制重要的基礎(chǔ)裝備，其應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜多樣，數(shù)量眾多，故障率高，系統(tǒng)室內(nèi)外設(shè)備故障定位難，...

：本技術(shù)涉及機械工程，特別是涉及一種司機室門框上邊梁與上封板組成夾緊裝置。、：、鋁合金車體具有重量輕、耐腐蝕、外觀平整度好和易于制造復(fù)雜美觀曲面車體的優(yōu)點，因而受到世界各城市交通公司和鐵道運輸部門的歡迎。目前投入運營的鋁合金城市軌道車輛和鐵道運輸車輛達到萬多輛，而一些發(fā)展中國家也在...