專(zhuān)利名稱(chēng)：客座前置式人力三輪車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種人力客座三輪車(chē)，尤其涉及一種駕駛?cè)素炁c 乘員面對(duì)面坐向的人力客座三輪車(chē)。
背景技術(shù)：
隨著生活節(jié)奏的加快，很多有小孩的三代家庭，由于孩子父母工 作、孩子上放學(xué)時(shí)間不吻合的原因，需要老人接送孩子上、放學(xué)。老 人、孩子隔代親情很深， 一路上需要進(jìn)行交談，以促進(jìn)情感交流?，F(xiàn) 在老人接送小孩一般是采用步行、自動(dòng)車(chē)、普通小三輪。有些老人騎 行自行車(chē)不便，大多采用普通小三輪。普通小三輪車(chē)的結(jié)構(gòu)是駕駛?cè)?員前座，乘員后座，這種乘坐形式不便于老人與孩子交談、不便于隨 時(shí)觀(guān)察孩子處于座位上的安全性。比如，有時(shí)孩子小可能會(huì)把小手、 小腳放置在車(chē)輪部位造成損傷，或者滑落造成危險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)以上問(wèn)題，提供了一種乘員在前、駕駛?cè)藛T在后， 便于駕駛?cè)藛T觀(guān)察乘員、便于駕駛?cè)藛T與乘員交流的客座前置式人力
三輪車(chē)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括車(chē)身、設(shè)置于車(chē)身上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、 與車(chē)身連接的車(chē)斗，所述的車(chē)斗設(shè)置在車(chē)身前方，車(chē)斗內(nèi)設(shè)置座位， 座位的坐向朝向車(chē)身后方，在圍欄上還設(shè)有折疊式雨陽(yáng)罩。
車(chē)斗包括一對(duì)車(chē)輪、連接車(chē)輪的軸、在軸的中部設(shè)有用于連接車(chē) 身的連接器；所述的車(chē)座固定連接在軸上，車(chē)座上設(shè)有圍欄，圍欄的 兩端略朝上、朝外伸出兼作轉(zhuǎn)向把手。
所述的連接器由連接座、轉(zhuǎn)軸、與轉(zhuǎn)軸垂直并可與其相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的 套以及固定連接機(jī)構(gòu)組成，所述的車(chē)身設(shè)有連接桿；連接桿的端頭與 套連接并通過(guò)固定連接機(jī)構(gòu)連接。
本實(shí)用新型將承載乘員的車(chē)斗設(shè)置在車(chē)輛前方，并且使乘員的坐 向朝后，便于駕駛?cè)藛T觀(guān)察乘員和與乘員交流，提高了乘員的安全性 并使駕駛?cè)藛T的呵護(hù)心理得到滿(mǎn)足。另外，車(chē)斗與車(chē)身之間的轉(zhuǎn)向裝 置，即兼作把手的車(chē)斗圍欄、軸與車(chē)身連接桿的連接裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 轉(zhuǎn)向輕便，成本低，性能好。此外，折疊式雨陽(yáng)罩使乘員不受雨陽(yáng)侵 襲，可全天候使用。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖中1是前輪，2是車(chē)斗，3是圍欄，4是車(chē)身，5是連接器，6 是連接桿，7是軸，8是雨陽(yáng)罩； 圖2是圖1中B向視圖 圖3是本實(shí)用新型車(chē)斗轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖 圖4是圖3中A-A視圖
圖5是本實(shí)用新型車(chē)斗轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使用狀態(tài)示意圖 圖6是本實(shí)用新型車(chē)斗轉(zhuǎn)向狀態(tài)示意圖 圖7是本實(shí)用新型使用狀態(tài)的示意圖
具體實(shí)施方式
如圖1、 2所示，本實(shí)用新型包括車(chē)身4、設(shè)置與車(chē)身4上的驅(qū)
動(dòng)機(jī)構(gòu)、與車(chē)身4連接的車(chē)斗2，車(chē)斗2設(shè)置在車(chē)身4前方，車(chē)斗2 內(nèi)設(shè)置座位，座位的坐向朝向車(chē)身4后方，在圍欄3上還設(shè)有折疊式 雨陽(yáng)罩8。。
如圖l、 2、 3、 4所示，車(chē)斗4包括一對(duì)車(chē)輪1、連接車(chē)輪l的軸 7、在軸7的中部設(shè)有用于連接車(chē)身的連接器5;車(chē)座固定連接在軸7 上，車(chē)座上設(shè)有圍欄3，圍欄3的兩端略朝上、朝外伸出兼作轉(zhuǎn)向把 手。
連接器5由連接座、轉(zhuǎn)軸、與轉(zhuǎn)軸垂直并可與其相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的套以 及固定連接機(jī)構(gòu)組成，車(chē)身4設(shè)有連接桿6;連接桿6的端頭與套連 接并通過(guò)固定連接機(jī)構(gòu)連接。
如圖7所示，是雨陽(yáng)罩8應(yīng)用時(shí)的狀態(tài)。
本實(shí)用新型車(chē)斗轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使用狀態(tài)、車(chē)斗轉(zhuǎn)向狀態(tài)如圖5、6所示， 連接器5與連接桿6之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)圍欄3兩端的把手，與軸 7固定連接的圍欄3通過(guò)車(chē)斗2上的一對(duì)車(chē)輪帶動(dòng)軸7轉(zhuǎn)向。實(shí)現(xiàn)車(chē) 輛行進(jìn)過(guò)程中的轉(zhuǎn)向。
權(quán)利要求1、客座前置式人力三輪車(chē)，包括車(chē)身、設(shè)置于車(chē)身上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、與車(chē)身連接的車(chē)斗，其特征在于，所述的車(chē)斗設(shè)置在車(chē)身前方，車(chē)斗內(nèi)設(shè)置座位，座位的坐向朝向車(chē)身后方，在圍欄上還設(shè)有折疊式雨陽(yáng)罩。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的客座前置式人力三輪車(chē)，其特征在于， 車(chē)斗包括一對(duì)車(chē)輪、連接車(chē)輪的軸、在軸的中部設(shè)有用于連接車(chē)身的 連接器；所述的車(chē)座固定連接在軸上，車(chē)座上設(shè)有圍欄，圍欄的兩端 略朝上、朝外伸出兼作轉(zhuǎn)向把手。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的客座前置式人力三輪車(chē)，其特征在于， 所述的連接器由連接座、轉(zhuǎn)軸、與轉(zhuǎn)軸垂直并可與其相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的套以 及固定連接機(jī)構(gòu)組成，所述的車(chē)身設(shè)有連接桿；連接桿的端頭與套連 接并通過(guò)固定連接機(jī)構(gòu)連接。
專(zhuān)利摘要客座前置式人力三輪車(chē)。本實(shí)用新型涉及一種人力客座三輪車(chē)。包括車(chē)身、設(shè)置于車(chē)身上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、與車(chē)身連接的車(chē)斗，所述的車(chē)斗設(shè)置在車(chē)身前方，車(chē)斗內(nèi)設(shè)置座位，座位的坐向朝向車(chē)身后方，在圍欄上還設(shè)有折疊式雨陽(yáng)罩。本實(shí)用新型將承載乘員的車(chē)斗設(shè)置在車(chē)輛前方，并且使乘員的坐向朝后，便于駕駛?cè)藛T觀(guān)察乘員和與乘員交流，提高了乘員的安全性并使駕駛?cè)藛T的呵護(hù)心理得到滿(mǎn)足。另外，車(chē)斗與車(chē)身之間的轉(zhuǎn)向裝置，即兼作把手的車(chē)斗圍欄、軸與車(chē)身連接桿的連接裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)向輕便，成本低，性能好。此外，折疊式雨陽(yáng)罩使乘員不受雨陽(yáng)侵襲，可全天候使用。
文檔編號(hào)B62J1/00GK201201678SQ20082003455
公開(kāi)日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2008年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月25日
發(fā)明者孔祥勤 申請(qǐng)人:孔祥勤