專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)汽車(chē)備胎固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)備胎固定裝置，具體地說(shuō)是一種用于電動(dòng)汽車(chē)的備胎固
定裝置。
背景技術(shù)：
目前，小汽車(chē)的備胎通常置放于后納物箱內(nèi)，為專(zhuān)用空間。但是對(duì)于改進(jìn)型小汽 車(chē)，由于動(dòng)力機(jī)構(gòu)通常后置，在有限的空間內(nèi)如果再設(shè)置備胎存放空間，不僅對(duì)車(chē)輛的外形 有較大的影響，而且由于需要對(duì)車(chē)體進(jìn)行較大的改動(dòng)，勢(shì)必增加投入。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)備胎固定裝置，該裝置可以充分利用汽車(chē)改 裝為電動(dòng)車(chē)所具有的空間，在不影響車(chē)輛外形和節(jié)約成本的前提下，實(shí)現(xiàn)備胎的可靠放置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是該電動(dòng)汽車(chē)備胎固定裝置，包 括一固定架，其特征是，所述的固定架設(shè)置于原汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所在的空間內(nèi)，所述的固定架一 端固設(shè)連接板，所述的連接板緊固在一 L型角鐵上，所述的L型角鐵緊固在靠近駕駛室一側(cè)
的車(chē)體上；固定架另一端固設(shè)一帶固定孔的r型角鐵，所述的r型角鐵搭置在靠近車(chē)頭一 側(cè)的車(chē)體上，緊固螺栓通過(guò)所述的固定孔將r型角鐵與車(chē)體連在一起；固定架的中部向上
彎曲，在彎曲部分的上方焊固一水平板，所述的水平板兩端且對(duì)應(yīng)車(chē)輪上的兩個(gè)安裝孔分 別固定一帶螺紋的柱體，柱體上設(shè)有緊固螺母。
進(jìn)一步地，所述的r型角鐵的上平面設(shè)有的固定孔為橢圓孔。 本實(shí)用新型的有益效果是由于將備用輪胎置放于原汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所在的空間內(nèi)， 該裝置可以充分利用汽車(chē)改裝為電動(dòng)車(chē)所具有的空間，在不影響車(chē)輛外形和節(jié)約成本的前 提下，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)備胎的可靠放置。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中1.固定架，2.水平板，3.柱體，31.緊固螺母，4. r型角鐵，5.緊固螺栓， 6.固定孔，7.L型角鐵，8.連接板固定螺栓，9.連接板。
具體實(shí)施方式如圖1所示。該電動(dòng)汽車(chē)備胎固定裝置，包括一固定架l，所述的固定架1設(shè)置于 原汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所在的空間內(nèi)，固定架1的下方為電池組。 固定架1一端固設(shè)呈水平狀的連接板9，連接板9通過(guò)連接板固定螺栓8緊固在一 L型角鐵7上，L型角鐵7通過(guò)兩個(gè)緊固螺栓固定在靠近駕駛室一側(cè)的車(chē)體上，實(shí)現(xiàn)后端固 定。固定架1另一端固設(shè)一帶固定孔6的r型角鐵4，所述的r型角鐵4搭置在靠近車(chē)頭 一側(cè)的車(chē)體上，緊固螺栓5通過(guò)所述的固定孔6將r型角鐵4與車(chē)體連在一起，實(shí)現(xiàn)前端固定。所述的r型角鐵的上平面設(shè)有的固定孔6為橢圓孔，這樣可使前端固定更為方便。
固定架的中部向上彎曲，在彎曲部分的上方焊固一橫向設(shè)置的水平板2，所述的水平板2兩 端且對(duì)應(yīng)車(chē)輪上的兩個(gè)安裝孔分別固定一帶螺紋的柱體3，柱體3上設(shè)有緊固螺母31。 使用時(shí)，拆下緊固螺母31，將車(chē)輪備胎置放于固定架l上，兩個(gè)帶螺紋的柱體3對(duì) 準(zhǔn)車(chē)輪上的兩個(gè)安裝孔，然后用緊固螺母31緊固即可。
權(quán)利要求電動(dòng)汽車(chē)備胎固定裝置，包括一固定架，其特征是，所述的固定架設(shè)置于原汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所在的空間內(nèi)，所述的固定架一端固設(shè)連接板，所述的連接板緊固在一L型角鐵上，所述的L型角鐵緊固在靠近駕駛室一側(cè)的車(chē)體上；固定架另一端固設(shè)一帶固定孔的Г型角鐵，所述的Г型角鐵搭置在靠近車(chē)頭一側(cè)的車(chē)體上，緊固螺栓通過(guò)所述的固定孔將Г型角鐵與車(chē)體連在一起；固定架的中部向上彎曲，在彎曲部分的上方焊固一水平板，所述的水平板兩端且對(duì)應(yīng)車(chē)輪上的兩個(gè)安裝孔分別固定一帶螺紋的柱體，柱體上設(shè)有緊固螺母。
2. 根據(jù)權(quán)利要求i所述的電動(dòng)汽車(chē)備胎固定裝置，其特征是，所述的r型角鐵的上平 面設(shè)有的固定孔為橢圓孔。
專(zhuān)利摘要一種電動(dòng)汽車(chē)備胎固定裝置，屬于電動(dòng)汽車(chē)附件，其技術(shù)方案是，一固定架設(shè)置于原汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所在的空間內(nèi)，所述的固定架一端通過(guò)連接板緊固在一L型角鐵上，所述的L型角鐵緊固在靠近駕駛室一側(cè)的車(chē)體上；固定架另一端固設(shè)一帶固定孔的Γ型角鐵，所述的Γ型角鐵搭置在靠近車(chē)頭一側(cè)的車(chē)體上；固定架的中部上方焊固一水平板，所述的水平板兩端且對(duì)應(yīng)車(chē)輪上的兩個(gè)安裝孔分別固定一帶螺紋的柱體，柱體上設(shè)有緊固螺母。由于將備用輪胎置放于原汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所在的空間內(nèi)，該裝置可以充分利用汽車(chē)改裝為電動(dòng)車(chē)所具有的空間，在不影響車(chē)輛外形和節(jié)約成本的前提下，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)備胎的可靠放置。
文檔編號(hào)B62D43/10GK201442609SQ20092002496
公開(kāi)日2010年4月28日 申請(qǐng)日期2009年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月8日
發(fā)明者劉秉僖 申請(qǐng)人:劉秉