專利名稱：牽引車前后輪胎的不同配置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種牽引車前后輪胎的不同配置。
背景技術(shù)：
牽引車是指一輛汽車與一輛或一輛以上掛車的組合，載貨汽車和牽引汽車為汽車的驅(qū)動車節(jié)，稱為主車，被主車牽引的從動車節(jié)稱為掛車，主車有兩個導(dǎo)向輪和兩個驅(qū)動輪，掛車有六個輪胎，所有這些輪胎的直徑都一樣大，掛車的前部需要做成彎曲狀態(tài)才能與主車相匹配，這就導(dǎo)致了掛車的重心偏高，阻力較大，安全系數(shù)低
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種牽引車前后輪胎的不同配置，使導(dǎo)向輪胎的直徑大于驅(qū)動輪胎的直徑，降低了掛車的重心位置。本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案牽引車由主車I、導(dǎo)向輪2、驅(qū)動輪3、牽引座4、掛車5和掛車輪胎6組成，主車I與掛車5通過牽引座4連接，驅(qū)動輪3的直徑要小于導(dǎo)向輪2的直徑，掛車輪胎6的直徑與導(dǎo)向輪2的直徑一樣大。要求主車的驅(qū)動輪胎直徑要小于導(dǎo)向輪胎的直徑，而導(dǎo)向輪和掛車的輪胎直徑一桿大，導(dǎo)向輪用大輪胎來保證行駛的安定性和承載力，驅(qū)動輪用小輪胎可以降低掛車的重心，提高安全性。本發(fā)明與傳統(tǒng)牽引車輪胎配置方法相比，具有以下有益效果驅(qū)動輪直徑小于導(dǎo)向輪，掛車無需做成前部彎曲的形狀，降低了掛車的重心位置，改善了汽車行駛的機動性、靈活性和安全性，也減少了空氣阻力，動力性能較好，使?fàn)恳嚨臓恳Φ玫匠浞职l(fā)揮，提高了經(jīng)濟效益。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實施例方式如圖I所示，牽引車由主車I、導(dǎo)向輪2、驅(qū)動輪3、牽引座4、掛車5和掛車輪胎6組成，主車I與掛車5通過牽引座4連接，驅(qū)動輪3的直徑要小于導(dǎo)向輪2的直徑，掛車輪胎6的直徑與導(dǎo)向輪2的直徑一樣大。
權(quán)利要求
1.牽引車前后輪胎的不同配置，其特征在于牽引車由主車(I)、導(dǎo)向輪(2)、驅(qū)動輪(3)、牽引座(4)、掛車(5)和掛車輪胎(6)組成，主車⑴與掛車(5)通過牽引座⑷連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述牽引車前后輪胎的不同配置，其特征在于驅(qū)動輪(3)的直徑要小于導(dǎo)向輪⑵的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述牽引車前后輪胎的不同配置，其特征在于掛車輪胎￠)的直徑與導(dǎo)向輪(2)的直徑一樣大。
全文摘要
本發(fā)明提供一種牽引車前后輪胎的不同配置，牽引車由主車、導(dǎo)向輪、驅(qū)動輪、牽引座、掛車和掛車輪胎組成，主車與掛車通過牽引座連接，要求主車的驅(qū)動輪胎直徑要小于導(dǎo)向輪胎的直徑，而導(dǎo)向輪和掛車的輪胎直徑一樣大，導(dǎo)向輪用大輪胎來保證行駛的安定性和承載力，驅(qū)動輪用小輪胎可以降低掛車的重心，提高安全性。驅(qū)動輪直徑小于導(dǎo)向輪，掛車無需做成前部彎曲的形狀，降低了掛車的重心位置，改善了汽車行駛的機動性、靈活性和安全性，也減少了空氣阻力，動力性能較好，使?fàn)恳嚨臓恳Φ玫匠浞职l(fā)揮，提高了經(jīng)濟效益。
文檔編號B62D61/10GK102627128SQ201210121838
公開日2012年8月8日 申請日期2012年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月10日
發(fā)明者于東東 申請人:于東東