專利名稱：變速自行車鏈盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種自行車鏈條防護(hù)裝置，特別是涉及一種變速自行車鏈盒。
自行車鏈盒主要有兩種，一種是封閉式鏈盒，將主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪及鏈條全部包在里面，這種鏈盒可以使鏈輪及鏈條免受灰塵沾污，減少傳動(dòng)付的磨損，也可以避免油污沾到褲角上，但這種鏈盒不適用于變速自行車。另一種是開(kāi)式鏈盒，只是將主動(dòng)鏈輪和上部鏈條罩上。開(kāi)式鏈盒的另一種形式是由兩部分組成，主要適用于變速自行車，由于是分離開(kāi)的兩件組成，在加工時(shí)比較麻煩，安裝時(shí)也需要考慮其相對(duì)位置，如兩件間距太遠(yuǎn)，使鏈條裸露部分加大，影響遮罩質(zhì)量，如太近，又影響變速撥動(dòng)爪正常工作。
本實(shí)用新型的目的是提供一種加工方便、使用效果好的整體式變速自行車鏈盒。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種變速自行車鏈盒，由立板1、與立板1相接的上罩蓋2、前罩蓋5及固定立板1和前罩蓋5的卡箍6和4組成，其特征在于立板1的前部有一狹長(zhǎng)部分7、狹長(zhǎng)部分7與前罩蓋5相接。
所述的立板1上的狹長(zhǎng)部分7與前罩蓋5呈直角狀。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有加工制造方便、安裝省時(shí)，不需調(diào)整間距、使用效果好的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型裝在自行車上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1所示的本實(shí)用新型的軸測(cè)圖；圖3是圖2所示的本實(shí)用新型的A－A剖面圖；圖4是圖2所示的本實(shí)用新型的B－B剖面圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述一種變速自行車鏈盒，由立板1、與立板1相接的上罩蓋2、前罩蓋5及固定立板1和前罩蓋5的卡箍6和4組成，其特征在于立板1的前部有一狹長(zhǎng)部分7、狹長(zhǎng)部分7與前罩蓋5相接。
所述的立板1上的狹長(zhǎng)部分7與前罩蓋5呈直角狀。
如圖2所示選用厚度為0.8毫米的A3鋼板為鏈盒的材料，采用專用胎具在壓力機(jī)上壓制成型，使立板1與上罩蓋2和前罩蓋5成直角狀(如圖3、4所示)?？ü?和6分別用鉚釘固定于前罩蓋5和立板1的相應(yīng)位置上，用螺釘將卡箍4固定于自行車主車架的前斜梁上，用同樣方法將卡箍6固定于自行車主車架的下橫梁上，同時(shí)使立板1、上罩蓋2、前罩蓋5三件所形成的方槽8剛好位于變速撥動(dòng)爪3處，如
圖1所示，不影響變速時(shí)變速撥動(dòng)爪3的活動(dòng)。這樣即保證鏈輪、鏈條的遮罩、又保證變速時(shí)正常工作。
權(quán)利要求1.一種變速自行車鏈盒，由立板[1]、與立板[1]相接的上罩蓋[2]、前罩蓋[5]及固定立板[1]和前罩蓋[5]的卡箍[6]和[4]組成，其特征在于立板[1]的前部有一狹長(zhǎng)部分[7]、狹長(zhǎng)部分[7]與前罩蓋[5]相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速自行車鏈盒，其特征在于所述的立板［1］上的狹長(zhǎng)部分［7］與前罩蓋［5］呈直角狀。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種變速自行車鏈盒，屬于一種自行車鏈條防護(hù)裝置。主要由立板1與立板1相接的上罩蓋2、前罩蓋5及固定立板1和前罩蓋5的卡箍6和4組成，其特征是立板1的前部有一狹長(zhǎng)部分7，狹長(zhǎng)部分7與前罩蓋5相接。具有加工制造方便、安裝省時(shí)、不需調(diào)整間距、使用效果好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J13/02GK2174400SQ93229479
公開(kāi)日1994年8月17日 申請(qǐng)日期1993年10月15日 優(yōu)先權(quán)日1993年10月15日
發(fā)明者劉書(shū)生 申請(qǐng)人:劉書(shū)生