專利名稱：自行車減震機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種自行車減震機(jī)構(gòu)。
現(xiàn)有的自行車多數(shù)沒有減震機(jī)構(gòu)，因而騎車時(shí)，出現(xiàn)路面不平、小溝坎時(shí)，顛波震動(dòng)大，影響人的身心健康。而安裝減震機(jī)構(gòu)的也只是在豎梁上，結(jié)構(gòu)不合理，上、下波動(dòng)大，使騎車人感覺不舒服，減震效果不理想；當(dāng)后架上駝小孩或貨物時(shí)震動(dòng)也很大。
本實(shí)用新型的目的在于，解決現(xiàn)有所存在的問題，提供一種減震效果好的自行車減震機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的減震器上端的連接桿通過其連接孔與套卡的連接孔和帶有卡銷的銷軸連接定位在自行車的豎梁上；上述所說減震器采用通用的內(nèi)設(shè)有彈簧、油缸、活塞的減震器；減震器的活塞桿下端通過螺紋與減震支架連接固定；減震支架的柄端所設(shè)的內(nèi)孔處安裝有減震緩沖膠圈和內(nèi)套；并通過螺栓螺母固定在減震擺架上。在自行車中軸外套的外側(cè)焊接有連接架，通過螺桿穿入減震擺架的另一端的套管內(nèi)與連接架螺紋連接固定。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，當(dāng)?shù)缆凡黄綍r(shí)，減震緩沖效果好，使騎自行車人感覺良好。
圖面說明


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的A向視圖3為
圖1的B向視以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明如圖所示，減震器4上端的連接桿通過其連接孔與套卡2的連接孔和帶有卡銷的銷軸3連接定位在自行車的豎梁1上；上述所說減震器4采用通用的內(nèi)設(shè)有彈簧、油缸、活塞的減震器。減震器4的活塞桿5下端通過螺紋與減震支架6連接固定；減震支架6的柄端所設(shè)的內(nèi)孔處安裝有減震緩沖膠圈9和內(nèi)套11；并通過螺栓螺母10固定在減震擺架7上。在自行車中軸外套的外側(cè)焊接有連接架12，通過螺桿8穿入減震擺架7的另一端的套管內(nèi)與連接架12螺紋連接固定。結(jié)構(gòu)合理，減震緩沖效果好。
權(quán)利要求1.一種自行車減震機(jī)構(gòu)；包括減震器，其特征在于減震器上端的連接桿通過其連接孔與套卡的連接孔和帶有卡銷的銷軸連接定位在自行車的豎梁上；減震器的活塞桿下端通過螺紋與減震支架連接固定；減震支架的柄端所設(shè)的內(nèi)孔處安裝有減震緩沖膠圈和內(nèi)套；并通過螺栓螺母固定在減震擺架上；在自行車中軸外套的外側(cè)焊接有連接架，通過螺桿穿入減震擺架的另一端的套管內(nèi)與連接架螺紋連接固定。
專利摘要一種自行車減震機(jī)構(gòu);解決了現(xiàn)有的自行車,出現(xiàn)路面不平、小溝坎時(shí),顛簸震動(dòng)大,影響人的身心健康的問題。包括減震器;減震支架、減震擺架、連接架,通過螺桿、銷軸并與自行車豎梁連接構(gòu)成的減震機(jī)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,當(dāng)?shù)缆凡黄綍r(shí),減震緩沖效果好,使騎自行車人感覺良好。
文檔編號(hào)B62K3/02GK2338245SQ98237548
公開日1999年9月15日 申請(qǐng)日期1998年5月8日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月8日
發(fā)明者張紅 申請(qǐng)人:張紅