電動自行車安全型平叉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動自行車領(lǐng)域，具體來說涉及一種電動自行車安全型平叉。
【背景技術(shù)】
[0002]電動自行車在使用過程中，由于路面的顛簸，所以電動車設(shè)計為避震型，對于避震型的車架是通過轉(zhuǎn)動軸和避震器完成，如圖1所示，但是這種類型的電動自行車，平叉200與車架100的連接處300由于應(yīng)力集中，會發(fā)生斷裂，騎行人員在行駛時發(fā)生車架斷裂會受傷，嚴重時會有生命危險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種電動自行車安全型平叉，以解決現(xiàn)有技術(shù)中平叉與車架的連接處斷裂產(chǎn)生安全隱患的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
電動自行車安全型平叉，其特征在于，在平叉與車架之間設(shè)置一保險裝置，所述保險裝置包括與車架固定連接的車架連接板、與平叉固定連接的平叉連接板，所述車架連接板和平叉連接板上分別設(shè)置有用以連接緊固件的連接孔，且其中一個連接孔為弧形孔，另一個連接孔為圓孔；一緊固件的桿體部分穿過兩個所述連接孔將車架連接板和平叉連接板連接在一起，且車架連接板和平叉連接板之間通過緊固件的桿體部分沿弧形孔運動可做相對運動。
[0005]在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，車架連接板與車架焊接。
[0006]在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，平叉連接板與平叉焊接。
[0007]在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述車架連接板上的連接孔為弧形孔。
[0008]在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述緊固件的桿體部分為臺階式結(jié)構(gòu)，包括一段小直徑段和一端與圓孔配合的大直徑段，所述小直徑段與弧形孔對應(yīng)，在小直徑段外套設(shè)有一以便于緊固件的桿體部分沿弧形孔運動的軸承。進一步，所述軸承與弧形孔之間設(shè)置有耐磨鋼套。進一步，在弧形孔的外側(cè)設(shè)置有固定壓塊和墊圈，一緊固螺母連接在墊圈的外側(cè)。
[0009]在正常行駛時，由于車架連接板和平叉連接板之間可做相對運動，本發(fā)明不影響避震功能，如果平叉與車架的連接處發(fā)生斷裂，這個保險裝置馬上起保險作用。此時，車架連接板和平叉連接板還是連接在一起，但有松動，電動自行車能慢騎行和順暢地推行，而不會由于車架平叉耳朵的突然斷裂，電動自行車后輪與車架分離，使得騎行人員摔傷。
[0010]本發(fā)明能達到安全保險的作用。
[0011]本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便的特點。
[0012]本發(fā)明的特點可參閱本案圖式及以下較好實施方式的詳細說明而獲得清楚地了解。
【附圖說明】
[0013]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明的示意圖。
[0015]圖3為本發(fā)明的局部放大示意圖。
[0016]圖4為車架連接板的示意圖。
[0017]圖5為平叉連接板的示意圖。
[0018]圖6為車架連接板和平叉連接板連接在一起后的狀態(tài)示意圖。
[0019]圖7為緊固件的示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施例進一步闡述本發(fā)明。
[0021]參見圖2和3，一種電動自行車安全型平叉，在平叉與車架之間設(shè)置一保險裝置。保險裝置包括與車架固定連接(焊接)的車架連接板1、與平叉固定連接(焊接)的平叉連接板2，車架連接板和平叉連接板上分別設(shè)置有用以連接緊固件的連接孔，其中，參見圖4-6，車架連接板的連接孔為弧形孔11，平叉連接板的連接孔為圓孔21 (也可以是平叉連接板的連接孔為弧形孔，車架連接板的連接孔為圓孔)。
[0022]參見圖3和7，一緊固件3的桿體部分穿過兩個所述連接孔將車架連接板和平叉連接板連接在一起。緊固件的桿體部分為臺階式結(jié)構(gòu)，包括一段小直徑段31和一端與圓孔配合的大直徑段32。小直徑段與弧形孔對應(yīng)，在小直徑段外套設(shè)有一以便于緊固件的桿體部分沿弧形孔運動的軸承4。軸承與弧形孔之間設(shè)置有耐磨鋼套5。在弧形孔的外側(cè)設(shè)置有固定壓塊6和墊圈7，一緊固螺母8連接在墊圈的外側(cè)。
[0023]車架連接板和平叉連接板之間通過緊固件的桿體部分沿弧形孔運動可做相對運動。在正常行駛時，由于車架連接板和平叉連接板之間可做相對運動，本發(fā)明不影響避震功能，如果平叉與車架的連接處發(fā)生斷裂，這個保險裝置馬上起保險作用。此時，車架連接板和平叉連接板還是連接在一起，但有松動，電動自行車能慢騎行和順暢地推行，只是左右有晃動的感覺，提醒騎行人員車輛故障，請及時修理，保障騎行人員的生命安全。
[0024]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求的保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項】
1.電動自行車安全型平叉，其特征在于，在平叉與車架之間設(shè)置一保險裝置，所述保險裝置包括與車架固定連接的車架連接板、與平叉固定連接的平叉連接板，所述車架連接板和平叉連接板上分別設(shè)置有用以連接緊固件的連接孔，且其中一個連接孔為弧形孔，另一個連接孔為圓孔；一緊固件的桿體部分穿過兩個所述連接孔將車架連接板和平叉連接板連接在一起，且車架連接板和平叉連接板之間通過緊固件的桿體部分沿弧形孔運動可做相對運動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車安全型平叉，其特征在于，車架連接板與車架焊接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車安全型平叉，其特征在于，平叉連接板與平叉焊接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車安全型平叉，其特征在于，所述車架連接板上的連接孔為弧形孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車安全型平叉，其特征在于，所述緊固件的桿體部分為臺階式結(jié)構(gòu)，包括一段小直徑段和一端與圓孔配合的大直徑段，所述小直徑段與弧形孔對應(yīng)，在小直徑段外套設(shè)有一以便于緊固件的桿體部分沿弧形孔運動的軸承。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動自行車安全型平叉，其特征在于，所述軸承與弧形孔之間設(shè)置有耐磨鋼套。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動自行車安全型平叉，其特征在于，在弧形孔的外側(cè)設(shè)置有固定壓塊和墊圈，一緊固螺母連接在墊圈的外側(cè)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動自行車安全型平叉，在平叉與車架之間設(shè)置一保險裝置，所述保險裝置包括與車架固定連接的車架連接板、與平叉固定連接的平叉連接板，所述車架連接板和平叉連接板上分別設(shè)置有連接孔，且其中一個連接孔為弧形孔，另一個連接孔為圓孔；一緊固件的桿體部分穿過兩個所述連接孔將車架連接板和平叉連接板連接在一起，且車架連接板和平叉連接板之間通過緊固件的桿體部分沿弧形孔運動可做相對運動。在正常行駛時，本發(fā)明不影響避震功能，如果平叉與車架的連接處發(fā)生斷裂，這個保險裝置馬上起保險作用。此時電動自行車能慢騎行和順暢地推行，而不會由于車架平叉耳朵的突然斷裂，電動自行車后輪與車架分離，使得騎行人員摔傷。
【IPC分類】B62K19/00
【公開號】CN105059452
【申請?zhí)枴緾N201510527907
【發(fā)明人】馮解榮
【申請人】上海綠亮電動車有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年8月26日