本發(fā)明涉及停車場(chǎng)管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種停車場(chǎng)車位信息處理方法、服務(wù)器和系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

停車場(chǎng)是流動(dòng)性很大的場(chǎng)所，所以停車場(chǎng)車位信息對(duì)停車場(chǎng)管理的重要性不言而喻。但現(xiàn)有的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中，基本上是由人工進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，導(dǎo)致停車場(chǎng)車位剩余數(shù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確性差，比如，統(tǒng)計(jì)的停車場(chǎng)剩余車位數(shù)比實(shí)際車位剩余數(shù)少，造成車場(chǎng)車位利用率低，影響車場(chǎng)的直接收益；或者，實(shí)際沒(méi)有停車位，但人工統(tǒng)計(jì)停車位數(shù)目大于0，車主進(jìn)場(chǎng)停車，找不到車位，耽誤了車主時(shí)間，造成很差的用戶體驗(yàn)；此外，需要車場(chǎng)管理人員到停車場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)盤點(diǎn)車位，工作效率低下。

現(xiàn)有技術(shù)中也存在動(dòng)態(tài)采集車位信息的方案，例如，中國(guó)專利申請(qǐng)一種停車場(chǎng)車位動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)(CN 103810893A)，但是，該方案需要在每個(gè)車位安裝相應(yīng)的檢測(cè)傳感器，增加了車場(chǎng)開(kāi)支，成本較高，不能滿足小型停車場(chǎng)的使用需求。并且，該方案沒(méi)有對(duì)停車位中設(shè)置的每個(gè)傳感器設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)控，也會(huì)造成統(tǒng)計(jì)結(jié)果的不準(zhǔn)確。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種停車場(chǎng)車位信息處理方法、服務(wù)器和系統(tǒng)。以解決或至少部分解決現(xiàn)有停車場(chǎng)停車位信息處理方案存在的效率低下、準(zhǔn)確度不高，以及用戶體驗(yàn)不佳的問(wèn)題。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種停車場(chǎng)車位信息處理方法，方法包括：

接收位于停車場(chǎng)內(nèi)的終端設(shè)備在車輛入場(chǎng)時(shí)上傳的車輛入場(chǎng)信息或者在車輛出場(chǎng)時(shí)上傳的車輛出場(chǎng)信息；

根據(jù)接收到的所述車輛入場(chǎng)信息或車輛出場(chǎng)信息，更新車位數(shù)據(jù)庫(kù)中保存的對(duì)應(yīng)停車位的剩余數(shù)目；

將更新后的停車位的剩余數(shù)目信息下發(fā)至停車場(chǎng)內(nèi)的所述終端設(shè)備，使得所述終端設(shè)備根據(jù)更新后的停車位的剩余數(shù)目控制執(zhí)行相應(yīng)的操作。

可選地，所述根據(jù)接收到的所述車輛入場(chǎng)信息或車輛出場(chǎng)信息，更新車位數(shù)據(jù)庫(kù)中保存的對(duì)應(yīng)停車位的剩余數(shù)目包括：

根據(jù)所述車輛入場(chǎng)信息判斷當(dāng)前進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛是否為長(zhǎng)租車輛，如果是長(zhǎng)租車輛，則將所述車位數(shù)據(jù)庫(kù)中長(zhǎng)租車輛對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)租車位的剩余數(shù)目減1，如果不是長(zhǎng)租車輛，則將將所述車位數(shù)據(jù)庫(kù)中臨停車輛對(duì)應(yīng)的臨停車位的剩余數(shù)目減1；

或者，根據(jù)所述車輛出場(chǎng)信息判斷當(dāng)前離開(kāi)停車場(chǎng)的車輛是否為長(zhǎng)租車輛，如果是長(zhǎng)租車輛，則將所述車位數(shù)據(jù)庫(kù)中長(zhǎng)租車輛對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)租車位的剩余數(shù)目加1，如果不是長(zhǎng)租車輛，則將將所述車位數(shù)據(jù)庫(kù)中臨停車輛對(duì)應(yīng)的臨停車位的剩余數(shù)目加1。

可選地，該方法還包括：

接收位于停車場(chǎng)內(nèi)的終端設(shè)備在入場(chǎng)車輛對(duì)應(yīng)的車位類型信息變更時(shí)發(fā)送的車位類型信息變更請(qǐng)求；

根據(jù)所述車位類型信息變更請(qǐng)求，修改所述入場(chǎng)車輛對(duì)應(yīng)的車位類型信息，并根據(jù)修改后的車位類型信息更新所述車位數(shù)據(jù)庫(kù)中保存的對(duì)應(yīng)停車位的剩余數(shù)目。

可選地，該方法還包括：接收位于停車場(chǎng)內(nèi)的終端設(shè)備在入場(chǎng)車輛對(duì)應(yīng)的車牌信息變更時(shí)發(fā)送的車牌信息變更請(qǐng)求；

根據(jù)所述車牌信息變更請(qǐng)求進(jìn)行判斷，當(dāng)入場(chǎng)車輛變更前的車牌信息與變更后的車牌信息對(duì)應(yīng)的車位類型相同時(shí)，則不更新所述車位數(shù)據(jù)庫(kù)中保存的對(duì)應(yīng)停車位的剩余數(shù)目；當(dāng)入場(chǎng)車輛變更前的車牌信息與變更后的車牌信息對(duì)應(yīng)的車位類型不同時(shí)，則將入場(chǎng)車輛變更前的車牌信息對(duì)應(yīng)的車位類型的剩余車位數(shù)目加1，同時(shí)將入場(chǎng)車輛變更后的車牌信息對(duì)應(yīng)的車位類型的剩余車位數(shù)目減1。

可選地，所述車輛入場(chǎng)信息中包括：車輛標(biāo)識(shí)信息和入場(chǎng)時(shí)間；

所述根據(jù)所述車輛入場(chǎng)信息判斷當(dāng)前進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛是否為長(zhǎng)租車輛包括：將所述車輛入場(chǎng)信息中的車輛標(biāo)識(shí)和車輛信息數(shù)據(jù)庫(kù)中保存的每個(gè)長(zhǎng)租車輛的車輛標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配，若存在匹配一致的車輛標(biāo)識(shí)，則確定所述車輛為長(zhǎng)租車輛。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了一種停車場(chǎng)車位信息處理服務(wù)器，該停車場(chǎng)車位信息處理服務(wù)器包括：

出入場(chǎng)信息獲取單元，用于接收位于停車場(chǎng)內(nèi)的終端設(shè)備在車輛入場(chǎng)時(shí)上傳的車輛入場(chǎng)信息或者在車輛出場(chǎng)時(shí)上傳的車輛出場(chǎng)信息；

車位剩余數(shù)目更新單元，用于根據(jù)接收到的所述車輛入場(chǎng)信息或車輛出場(chǎng)信息，更新車位數(shù)據(jù)庫(kù)中保存的對(duì)應(yīng)停車位的剩余數(shù)目；

數(shù)據(jù)同步單元，用于將更新后的停車位的剩余數(shù)目信息下發(fā)至停車場(chǎng)內(nèi)的所述終端設(shè)備，使得所述終端設(shè)備根據(jù)更新后的停車位的剩余數(shù)目控制執(zhí)行相應(yīng)的操作。

可選地，所述車位剩余數(shù)目更新單元，具體用于根據(jù)所述車輛入場(chǎng)信息判斷當(dāng)前進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛是否為長(zhǎng)租車輛，如果是長(zhǎng)租車輛，則將所述車位數(shù)據(jù)庫(kù)中長(zhǎng)租車輛對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)租車位的剩余數(shù)目減1，如果不是長(zhǎng)租車輛，則將將所述車位數(shù)據(jù)庫(kù)中臨停車輛對(duì)應(yīng)的臨停車位的剩余數(shù)目減1；

或者，根據(jù)所述車輛出場(chǎng)信息判斷當(dāng)前離開(kāi)停車場(chǎng)的車輛是否為長(zhǎng)租車輛，如果是長(zhǎng)租車輛，則將所述車位數(shù)據(jù)庫(kù)中長(zhǎng)租車輛對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)租車位的剩余數(shù)目加1，如果不是長(zhǎng)租車輛，則將將所述車位數(shù)據(jù)庫(kù)中臨停車輛對(duì)應(yīng)的臨停車位的剩余數(shù)目加1。

可選地，所述停車場(chǎng)車位信息處理服務(wù)器還包括：業(yè)務(wù)處理單元，用于接收位于停車場(chǎng)內(nèi)的終端設(shè)備在入場(chǎng)車輛對(duì)應(yīng)的車位類型信息變更時(shí)發(fā)送的車位類型信息變更請(qǐng)求；

所述車位剩余數(shù)目更新單元，還用于根據(jù)所述車位類型信息變更請(qǐng)求，修改所述入場(chǎng)車輛對(duì)應(yīng)的車位類型信息，并根據(jù)修改后的車位類型信息更新所述車位數(shù)據(jù)庫(kù)中保存的對(duì)應(yīng)停車位的剩余數(shù)目。

可選地，所述業(yè)務(wù)處理單元，還用于接收位于停車場(chǎng)內(nèi)的終端設(shè)備在入場(chǎng)車輛對(duì)應(yīng)的車牌信息變更時(shí)發(fā)送的車牌信息變更請(qǐng)求；

所述車位剩余數(shù)目更新單元，還用于根據(jù)所述車牌信息變更請(qǐng)求進(jìn)行判斷，當(dāng)入場(chǎng)車輛變更前的車牌信息與變更后的車牌信息對(duì)應(yīng)的車位類型相同時(shí)，則不更新所述車位數(shù)據(jù)庫(kù)中保存的對(duì)應(yīng)停車位的剩余數(shù)目；當(dāng)入場(chǎng)車輛變更前的車牌信息與變更后的車牌信息對(duì)應(yīng)的車位類型不同時(shí)，則將入場(chǎng)車輛變更前的車牌信息對(duì)應(yīng)的車位類型的剩余車位數(shù)目加1，同時(shí)將入場(chǎng)車輛變更后的車牌信息對(duì)應(yīng)的車位類型的剩余車位數(shù)目減1。

根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)方面，提供了一種停車場(chǎng)車位信息處理系統(tǒng)，該停車場(chǎng)車位信息處理系統(tǒng)包括：

位于停車場(chǎng)內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)管理終端以及如本發(fā)明另一個(gè)方面所述的停車場(chǎng)車位信息處理服務(wù)器。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明實(shí)施例的停車場(chǎng)車位信息處理方案，通過(guò)接收位于停車場(chǎng)內(nèi)的終端設(shè)備在車輛入場(chǎng)時(shí)上傳的車輛入場(chǎng)信息或者在車輛出場(chǎng)時(shí)上傳的車輛出場(chǎng)信息；根據(jù)接收到的車輛入場(chǎng)信息或車輛出場(chǎng)信息，更新車位數(shù)據(jù)庫(kù)中保存的對(duì)應(yīng)停車位的剩余數(shù)目；將更新后的停車位的剩余數(shù)目信息下發(fā)至停車場(chǎng)內(nèi)的終端設(shè)備，使得終端設(shè)備根據(jù)更新后的停車位的剩余數(shù)目控制執(zhí)行相應(yīng)的操作。如此，避免了人工統(tǒng)計(jì)剩余車位數(shù)目等現(xiàn)有技術(shù)方案導(dǎo)致的工作效率低下、統(tǒng)計(jì)結(jié)果不準(zhǔn)確、影響用戶體驗(yàn)以及停車場(chǎng)效益的問(wèn)題。提高了停車場(chǎng)的服務(wù)水平和智能化程度，適合大規(guī)模推廣。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的一種停車場(chǎng)車位信息處理方法的流程示意圖；

圖2是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車輛入場(chǎng)時(shí)停車場(chǎng)車位信息處理方法的流程示意圖；

圖3是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車輛出場(chǎng)停車場(chǎng)車位信息處理方法的流程示意圖；

圖4是本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的一種停車場(chǎng)車位信息處理方法的流程示意圖；

圖5是本發(fā)明又一個(gè)實(shí)施例的一種停車場(chǎng)車位信息處理方法的流程示意圖；

圖6是本發(fā)明又一個(gè)實(shí)施例的一種停車場(chǎng)車位信息處理服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明又一個(gè)實(shí)施例的一種停車場(chǎng)車位信息處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開(kāi)的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開(kāi)的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開(kāi)而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開(kāi)，并且能夠?qū)⒈竟_(kāi)的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

本發(fā)明的設(shè)計(jì)構(gòu)思在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)停車場(chǎng)剩余車位數(shù)人工統(tǒng)計(jì)導(dǎo)致的效率低下、準(zhǔn)確性差以及影響用戶體驗(yàn)和停車場(chǎng)效益的問(wèn)題，本實(shí)施例提出了一種根據(jù)本地采集的車輛的出入場(chǎng)信息自動(dòng)更新云端數(shù)據(jù)庫(kù)中保存的停車場(chǎng)剩余車位數(shù)，并將更新后的車位剩余數(shù)目發(fā)送至本地的方案，如此，既提高了停車場(chǎng)剩余車位數(shù)采集效率，也保證了數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，優(yōu)化了用戶體驗(yàn)，提升了停車場(chǎng)的服務(wù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

實(shí)施例一

圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的一種停車場(chǎng)車位信息處理方法的流程示意圖，參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例的停車場(chǎng)車位信息處理方法包括：

步驟S101：接收位于停車場(chǎng)內(nèi)的終端設(shè)備在車輛入場(chǎng)時(shí)上傳的車輛入場(chǎng)信息或者在車輛出場(chǎng)時(shí)上傳的車輛出場(chǎng)信息；

步驟S102：根據(jù)接收到的所述車輛入場(chǎng)信息或車輛出場(chǎng)信息，更新車位數(shù)據(jù)庫(kù)中保存的對(duì)應(yīng)停車位的剩余數(shù)目；

步驟S103：將更新后的停車位的剩余數(shù)目信息下發(fā)至停車場(chǎng)內(nèi)的所述終端設(shè)備，使得所述終端設(shè)備根據(jù)更新后的停車位的剩余數(shù)目控制執(zhí)行相應(yīng)的操作。

這里控制執(zhí)行相應(yīng)的操作，例如，可以是，根據(jù)當(dāng)前停車位剩余數(shù)目為0，執(zhí)行禁止車輛進(jìn)入停車場(chǎng)的操作。或者，根據(jù)當(dāng)前停車位剩余數(shù)目為大于0小于預(yù)定閾值時(shí)，執(zhí)行限制車輛進(jìn)入停車場(chǎng)的操作。

由圖1所示的方法可知，本實(shí)施例的停車場(chǎng)車位信息處理方法能夠精確統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)中車位剩余數(shù)，方便了停車場(chǎng)管理人員直接獲取車位剩余數(shù)目信息，提高了工作效率；另外，車位剩余數(shù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確，也能夠提高停車場(chǎng)中車位的利用率，進(jìn)而提高停車場(chǎng)的收益。

實(shí)施例二

本實(shí)施例中重點(diǎn)是對(duì)車輛入場(chǎng)或車輛出場(chǎng)時(shí)，更新車位剩余數(shù)目的實(shí)現(xiàn)過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明，其他內(nèi)容參見(jiàn)本發(fā)明的其他實(shí)施例。

圖2是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車輛入場(chǎng)時(shí)停車場(chǎng)車位信息處理方法的流程示意圖；圖3是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車輛出場(chǎng)停車場(chǎng)車位信息處理方法的流程示意圖；以下結(jié)合圖2和圖3，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的停車場(chǎng)車位信息處理方法的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行說(shuō)明，本實(shí)施例中，是根據(jù)車輛入場(chǎng)信息判斷當(dāng)前進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛是否為長(zhǎng)租車輛，如果是長(zhǎng)租車輛，則將車位數(shù)據(jù)庫(kù)中長(zhǎng)租車輛對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)租車位的剩余數(shù)目減1，如果不是長(zhǎng)租車輛，則將將車位數(shù)據(jù)庫(kù)中臨停車輛對(duì)應(yīng)的臨停車位的剩余數(shù)目減1；或者，根據(jù)車輛出場(chǎng)信息判斷當(dāng)前離開(kāi)停車場(chǎng)的車輛是否為長(zhǎng)租車輛，如果是長(zhǎng)租車輛，則將車位數(shù)據(jù)庫(kù)中長(zhǎng)租車輛對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)租車位的剩余數(shù)目加1，如果不是長(zhǎng)租車輛，則將將車位數(shù)據(jù)庫(kù)中臨停車輛對(duì)應(yīng)的臨停車位的剩余數(shù)目加1。

參見(jiàn)圖2，車輛入場(chǎng)時(shí)，停車場(chǎng)車位信息處理方法的實(shí)現(xiàn)步驟如下：

流程開(kāi)始

步驟S201：接收車輛入場(chǎng)信息；

這里的接收車輛入場(chǎng)信息，可以從停車場(chǎng)內(nèi)的管理終端中接收。例如，位于停車場(chǎng)入口處的崗?fù)そK端，當(dāng)有車輛入場(chǎng)時(shí)，崗?fù)そK端通過(guò)連接的車牌識(shí)別裝置能夠獲取到即將進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛的車牌信息，然后獲取到該車輛的車牌信息和入場(chǎng)時(shí)間信息。

步驟S202：判斷該車輛是否為長(zhǎng)租車；

需要說(shuō)明的是，為了方便管理，本實(shí)施例中將停車場(chǎng)中的所有停車位分為兩種，一種是長(zhǎng)租車輛對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)租車位，另一種是臨時(shí)停車的車輛對(duì)應(yīng)的臨停車位。舉例而言，停車場(chǎng)中共有200個(gè)停車位，其中，50個(gè)屬于長(zhǎng)租車位以方便有長(zhǎng)租需求的用戶使用，剩下的150個(gè)是臨停車位，方便臨時(shí)停車的車輛使用。

當(dāng)收到一輛車的入場(chǎng)信息時(shí)，先判斷當(dāng)前車輛是否為長(zhǎng)租車，如果是長(zhǎng)租車，則執(zhí)行步驟S203，否則執(zhí)行步驟S204。

步驟S203：長(zhǎng)租車位剩余數(shù)減1；

由于步驟S202中判斷出當(dāng)前進(jìn)場(chǎng)的車輛為長(zhǎng)租車，長(zhǎng)租車需要占用一個(gè)長(zhǎng)租車位，所以停車場(chǎng)中長(zhǎng)租車對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)租車位的剩余數(shù)目需要減1。

步驟S204：臨停車位剩余數(shù)減1；

由于步驟S202中判斷出當(dāng)前進(jìn)場(chǎng)的車輛不是長(zhǎng)租車(即，為臨停車)，臨停車需要占用一個(gè)臨停車位，所以停車場(chǎng)中臨停車對(duì)應(yīng)的臨停車位的剩余數(shù)目需要減1。

流程結(jié)束。

至此，停車場(chǎng)入口處每采集到一輛車的入場(chǎng)信息時(shí)都實(shí)時(shí)發(fā)送給云端，這樣云端在更新車位的剩余車位數(shù)目后再返回至停車場(chǎng)本地，從而保證了停車場(chǎng)本地的車位剩余車位數(shù)目與云端的數(shù)據(jù)同步，保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，也方便對(duì)停車場(chǎng)車位的管理。

參見(jiàn)圖3，車輛出場(chǎng)時(shí)，停車場(chǎng)車位信息處理方法的實(shí)現(xiàn)步驟如下：

流程開(kāi)始

步驟S301：接收車輛出場(chǎng)信息；

這里的接收車輛出場(chǎng)信息，可以從停車場(chǎng)內(nèi)的管理終端中接收。例如，位于停車場(chǎng)出口處的崗?fù)そK端，當(dāng)有車輛出場(chǎng)時(shí)，崗?fù)そK端通過(guò)連接的車牌識(shí)別裝置能夠獲取到即將駛出停車場(chǎng)的車輛的車牌信息，然后將該車輛的車牌信息和出場(chǎng)時(shí)間信息發(fā)送給云端。

步驟S302：判斷該車輛是否為長(zhǎng)租車；

需要說(shuō)明的是，為了方便管理，本實(shí)施例中將停車場(chǎng)中的所有停車位分為兩種，一種是長(zhǎng)租車輛對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)租車位，另一種是臨時(shí)停車的車輛對(duì)應(yīng)的臨停車位。舉例而言，停車場(chǎng)中共有200個(gè)停車位，其中，50個(gè)屬于長(zhǎng)租車位以方便有長(zhǎng)租需求的用戶使用，剩下的150個(gè)是臨停車位，方便臨時(shí)停車的車輛使用。

當(dāng)收到一輛車的出場(chǎng)信息時(shí)，先判斷該車輛是否為長(zhǎng)租車，如果是長(zhǎng)租車，則執(zhí)行步驟S303，否則執(zhí)行步驟S304。

步驟S303：長(zhǎng)租車位剩余數(shù)加1；

由于步驟S302中判斷出當(dāng)前出場(chǎng)的車輛為長(zhǎng)租車，長(zhǎng)租車離開(kāi)后會(huì)釋放一個(gè)長(zhǎng)租車位，所以停車場(chǎng)中長(zhǎng)租車對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)租車位的剩余數(shù)目需要加1。

步驟S304：臨停車位剩余數(shù)加1；

由于步驟S302中判斷出當(dāng)前進(jìn)場(chǎng)的車輛不是長(zhǎng)租車(即，為臨停車)，臨停車離開(kāi)停車場(chǎng)會(huì)釋放一個(gè)臨停車位，所以，停車場(chǎng)中臨停車對(duì)應(yīng)的臨停車位的剩余數(shù)目需要加1。

流程結(jié)束。

至此，停車場(chǎng)入口處每采集到一輛車的出場(chǎng)信息時(shí)都實(shí)時(shí)發(fā)送給云端，這樣云端更新車位的剩余車位數(shù)目后再返回至停車場(chǎng)本地，從而保證了停車場(chǎng)本地的車位剩余車位數(shù)目與云端的數(shù)據(jù)同步，方便對(duì)停車場(chǎng)車位的管理。

實(shí)施例三

本實(shí)施例中重點(diǎn)是對(duì)入場(chǎng)車輛車位信息變更時(shí)，停車場(chǎng)車位信息處理方法的實(shí)現(xiàn)過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明，其他內(nèi)容參見(jiàn)本發(fā)明的其他實(shí)施例。

實(shí)際應(yīng)用時(shí)，車輛進(jìn)入停車場(chǎng)后，可能會(huì)發(fā)生入場(chǎng)車輛(即，進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛)車位類型信息的變更的情況。例如，車輛A，在進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)對(duì)應(yīng)的車位類型為臨停車車位，而當(dāng)車輛停放在停車場(chǎng)后，車輛A想要變更為從長(zhǎng)租車。因而，本實(shí)施例中還可以針對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)車位信息變更的情況，來(lái)更新車位的剩余數(shù)目。本實(shí)施例中，接收位于停車場(chǎng)內(nèi)的終端設(shè)備在入場(chǎng)車輛對(duì)應(yīng)的車位類型信息變更時(shí)發(fā)送的車位類型信息變更請(qǐng)求；根據(jù)所述車位類型信息變更請(qǐng)求，修改所述入場(chǎng)車輛對(duì)應(yīng)的車位類型信息，并根據(jù)修改后的車位類型信息更新所述車位數(shù)據(jù)庫(kù)中保存的對(duì)應(yīng)停車位的剩余數(shù)目。

具體的，圖4是本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的一種停車場(chǎng)車位信息處理方法的流程示意圖，參見(jiàn)圖4，停車場(chǎng)車位信息處理方法包括如下實(shí)現(xiàn)步驟，

流程開(kāi)始，執(zhí)行步驟S401。

步驟S401：接收車輛入場(chǎng)信息；

舉例而言，當(dāng)前接收到了車輛A的入場(chǎng)信息。

步驟S402：判斷是否為長(zhǎng)租車，是則執(zhí)行步驟S403，否則執(zhí)行步驟S404；

判斷車輛A是否為長(zhǎng)租車，具體的判斷方式可以是：將車輛A的入場(chǎng)信息中的車輛標(biāo)識(shí)(例如車牌信息)和服務(wù)器中的車輛信息數(shù)據(jù)庫(kù)中保存的每個(gè)長(zhǎng)租車輛的車輛標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配，若存在匹配一致的車輛標(biāo)識(shí)，則確定車輛A為長(zhǎng)租車輛。

如果車輛A是長(zhǎng)租車則執(zhí)行步驟S403，如果車輛A不是長(zhǎng)租車，則執(zhí)行步驟S404；

步驟S403：長(zhǎng)租車位剩余數(shù)減1；

由于車輛A為長(zhǎng)租車，長(zhǎng)租車停放會(huì)占用一個(gè)長(zhǎng)租車位，所以停車場(chǎng)中長(zhǎng)租車對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)租車位的剩余數(shù)目需要減1。

步驟S404：臨停車位剩余數(shù)減1；

由于車輛A不是長(zhǎng)租車，即為臨停車，臨停車停放會(huì)占用一個(gè)臨停車位，所以停車場(chǎng)中臨停車對(duì)應(yīng)的臨停車位的剩余數(shù)目需要減1。

步驟S405：長(zhǎng)租車位取消/車位過(guò)期；這里的“/”表示或者關(guān)系。

這里，當(dāng)收到停車場(chǎng)內(nèi)的管理終端發(fā)送的車輛A對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)租車位取消的請(qǐng)求時(shí)或者判斷出長(zhǎng)租車A對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)租車位過(guò)期時(shí)，執(zhí)行步驟S407。

步驟S407：長(zhǎng)租車位剩余車位數(shù)加1，并且臨停車位剩余數(shù)減1；

雖然，在車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，為車輛A分配了一個(gè)長(zhǎng)租車位，但由于在車輛A停車期間，收到了停車場(chǎng)內(nèi)的管理終端發(fā)送的車輛A對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)租車位取消的消息時(shí)或者判斷出了長(zhǎng)租車A對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)租車位已經(jīng)過(guò)期，則此時(shí)，將長(zhǎng)租車位剩余車位數(shù)加1，并且將臨停車位剩余數(shù)減1。

步驟S406：開(kāi)通長(zhǎng)租車位/過(guò)期續(xù)費(fèi)；

這里，當(dāng)收到停車場(chǎng)內(nèi)的管理終端發(fā)送的臨停車輛A開(kāi)通了長(zhǎng)租車位的請(qǐng)求時(shí)或者判斷出臨停車A對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)租車位過(guò)期后已經(jīng)續(xù)費(fèi)時(shí)，執(zhí)行步驟S408。

步驟S408：臨停車位剩余數(shù)加1，并且長(zhǎng)租車位剩余車位數(shù)減1；

注：雖然在車輛A進(jìn)場(chǎng)時(shí)，為車輛A分配了一個(gè)臨停車位，但由于在車輛A停車期間，收到了停車場(chǎng)內(nèi)的管理終端發(fā)送的車輛A開(kāi)通了長(zhǎng)租車位或者判斷出了臨停車A對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)租車位過(guò)期并已經(jīng)續(xù)費(fèi)，則此時(shí)，將臨停車位剩余車位數(shù)加1，并且將長(zhǎng)租車位剩余數(shù)減1。也就是說(shuō)，修改車輛A的車位類型信息，為車輛A分配一個(gè)長(zhǎng)租車位。

步驟S409：車位數(shù)目更新消息推送到本地；

本步驟中，通過(guò)將更新后的兩種類型的車位的剩余數(shù)目實(shí)時(shí)推送到停車場(chǎng)本地，方便了停車場(chǎng)本地的終端設(shè)備根據(jù)更新后的停車位的剩余數(shù)目控制執(zhí)行相應(yīng)的操作。

流程結(jié)束。

實(shí)施例四

本實(shí)施例中重點(diǎn)是對(duì)車牌信息修改時(shí)，停車場(chǎng)車位信息處理方法的實(shí)現(xiàn)過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明，其他內(nèi)容參見(jiàn)本發(fā)明的其他實(shí)施例。實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，有可能發(fā)生識(shí)別出的車牌與實(shí)際車牌不一致的情況，這種情況下如果不對(duì)車牌進(jìn)行修改，會(huì)導(dǎo)致停車場(chǎng)中停車位剩余數(shù)目與實(shí)際數(shù)目不一致，并且也可能導(dǎo)致車輛出場(chǎng)時(shí)收費(fèi)不合理的問(wèn)題。例如，車牌實(shí)際為長(zhǎng)租車的車牌，而在進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，停車場(chǎng)的車牌自動(dòng)識(shí)別裝置識(shí)別為了臨停車的車牌。

針對(duì)這一問(wèn)題，本實(shí)施例提供了對(duì)應(yīng)的解決手段，具體的，本實(shí)施例的停車場(chǎng)車位信息處理方法還接收位于停車場(chǎng)內(nèi)的終端設(shè)備在入場(chǎng)車輛對(duì)應(yīng)的車牌信息變更時(shí)發(fā)送的車牌信息變更請(qǐng)求；根據(jù)車牌信息變更請(qǐng)求進(jìn)行判斷，當(dāng)入場(chǎng)車輛變更前的車牌信息與變更后的車牌信息對(duì)應(yīng)的車位類型相同時(shí)，則不更新所述車位數(shù)據(jù)庫(kù)中保存的對(duì)應(yīng)停車位的剩余數(shù)目；當(dāng)入場(chǎng)車輛變更前的車牌信息與變更后的車牌信息對(duì)應(yīng)的車位類型不同時(shí)，則將入場(chǎng)車輛變更前的車牌信息對(duì)應(yīng)的車位類型的剩余車位數(shù)目加1，同時(shí)將入場(chǎng)車輛變更后的車牌信息對(duì)應(yīng)的車位類型的剩余車位數(shù)目減1。

圖5是本發(fā)明又一個(gè)實(shí)施例的一種停車場(chǎng)車位信息處理方法的流程示意圖，參見(jiàn)圖5，停車場(chǎng)車位信息處理方法包括如下實(shí)現(xiàn)步驟，

流程開(kāi)始，執(zhí)行步驟S501，

步驟S501：接收車輛入場(chǎng)信息；

步驟S502：判斷是否為長(zhǎng)租車；

如果是長(zhǎng)租車，則分為兩張情況：第一種情況，即步驟S503長(zhǎng)租車修改為臨停車牌。第二種情況，即步驟S505長(zhǎng)租車修改為長(zhǎng)租車牌。

如果為第一種情況，則執(zhí)行步驟S504：長(zhǎng)租車位剩余車位數(shù)加1，臨停車位剩余數(shù)減1；

如果為第二種情況，則可以直接結(jié)束流程，因?yàn)檫@種情況下，長(zhǎng)租車的剩余車位數(shù)目沒(méi)有增加或減少，不需要更新。

如果不是長(zhǎng)租車，則也分為兩張情況：第一種情況，步驟S506修改為長(zhǎng)租車牌。第二種情況，步驟S505修改為臨停車牌。

如果為第一種情況，則執(zhí)行步驟S507：臨停車位剩余車位數(shù)加1，長(zhǎng)租車位剩余數(shù)減1；

如果為第二種情況，則可以直接結(jié)束流程，因?yàn)檫@種情況下，臨停車的剩余車位數(shù)目沒(méi)有增加或減少，不需要更新。

流程結(jié)束。

至此，本實(shí)施例中提供了一種對(duì)車牌識(shí)別錯(cuò)誤的更正手段，保證了計(jì)算出的停車場(chǎng)車位剩余數(shù)目與實(shí)際情況保持一致，提高了停車場(chǎng)車位剩余數(shù)目統(tǒng)計(jì)的精確性。

實(shí)施例五

圖6是本發(fā)明又一個(gè)實(shí)施例的一種停車場(chǎng)車位信息處理服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖，參見(jiàn)圖6，該停車場(chǎng)車位信息處理服務(wù)器600包括：

出入場(chǎng)信息獲取單元601，用于接收位于停車場(chǎng)內(nèi)的終端設(shè)備在車輛入場(chǎng)時(shí)上傳的車輛入場(chǎng)信息或者在車輛出場(chǎng)時(shí)上傳的車輛出場(chǎng)信息；

車位剩余數(shù)目更新單元602，用于根據(jù)接收到的所述車輛入場(chǎng)信息或車輛出場(chǎng)信息，更新車位數(shù)據(jù)庫(kù)中保存的對(duì)應(yīng)停車位的剩余數(shù)目；

數(shù)據(jù)同步單元603，用于將更新后的停車位的剩余數(shù)目信息下發(fā)至停車場(chǎng)內(nèi)的所述終端設(shè)備，使得所述終端設(shè)備根據(jù)更新后的停車位的剩余數(shù)目控制執(zhí)行相應(yīng)的操作。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，車位剩余數(shù)目更新單元602，具體用于根據(jù)所述車輛入場(chǎng)信息判斷當(dāng)前進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛是否為長(zhǎng)租車輛，如果是長(zhǎng)租車輛，則將所述車位數(shù)據(jù)庫(kù)中長(zhǎng)租車輛對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)租車位的剩余數(shù)目減1，如果不是長(zhǎng)租車輛，則將將所述車位數(shù)據(jù)庫(kù)中臨停車輛對(duì)應(yīng)的臨停車位的剩余數(shù)目減1；

或者，根據(jù)所述車輛出場(chǎng)信息判斷當(dāng)前離開(kāi)停車場(chǎng)的車輛是否為長(zhǎng)租車輛，如果是長(zhǎng)租車輛，則將所述車位數(shù)據(jù)庫(kù)中長(zhǎng)租車輛對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)租車位的剩余數(shù)目加1，如果不是長(zhǎng)租車輛，則將將所述車位數(shù)據(jù)庫(kù)中臨停車輛對(duì)應(yīng)的臨停車位的剩余數(shù)目加1。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，停車場(chǎng)車位信息處理服務(wù)器600還包括：業(yè)務(wù)處理單元，用于接收位于停車場(chǎng)內(nèi)的終端設(shè)備在入場(chǎng)車輛對(duì)應(yīng)的車位類型信息變更時(shí)發(fā)送的車位類型信息變更請(qǐng)求；

所述車位剩余數(shù)目更新單元，還用于根據(jù)所述車位類型信息變更請(qǐng)求，修改所述入場(chǎng)車輛對(duì)應(yīng)的車位類型信息，并根據(jù)修改后的車位類型信息更新所述車位數(shù)據(jù)庫(kù)中保存的對(duì)應(yīng)停車位的剩余數(shù)目。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，業(yè)務(wù)處理單元，還用于接收位于停車場(chǎng)內(nèi)的終端設(shè)備在入場(chǎng)車輛對(duì)應(yīng)的車牌信息變更時(shí)發(fā)送的車牌信息變更請(qǐng)求；

所述車位剩余數(shù)目更新單元，還用于根據(jù)所述車牌信息變更請(qǐng)求進(jìn)行判斷，當(dāng)入場(chǎng)車輛變更前的車牌信息與變更后的車牌信息對(duì)應(yīng)的車位類型相同時(shí)，則不更新所述車位數(shù)據(jù)庫(kù)中保存的對(duì)應(yīng)停車位的剩余數(shù)目；當(dāng)入場(chǎng)車輛變更前的車牌信息與變更后的車牌信息對(duì)應(yīng)的車位類型不同時(shí)，則將入場(chǎng)車輛變更前的車牌信息對(duì)應(yīng)的車位類型的剩余車位數(shù)目加1，同時(shí)將入場(chǎng)車輛變更后的車牌信息對(duì)應(yīng)的車位類型的剩余車位數(shù)目減1。

注：實(shí)際應(yīng)用中，數(shù)據(jù)同步單元603，不只是同步車位數(shù)到停車場(chǎng)內(nèi)的終端設(shè)備，還可以同步關(guān)于車位信息的變更信息，車位信息的變更信息，例如，車位的開(kāi)通信息，車位續(xù)期信息等。具體的，通過(guò)停車場(chǎng)車位信息處理服務(wù)器(具體可由業(yè)務(wù)處理單元)去更新車位信息(如車位續(xù)期，車位開(kāi)通和車位過(guò)期)然后通過(guò)數(shù)據(jù)同步模塊，將變化的信息推送到相應(yīng)的停車場(chǎng)內(nèi)的終端設(shè)備中，如此各個(gè)停車場(chǎng)內(nèi)的終端設(shè)備可以根據(jù)這些變化信息確定該停車場(chǎng)內(nèi)停車位數(shù)目的變化。

需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例中的停車場(chǎng)車位信息處理服務(wù)器的各個(gè)單元的工作過(guò)程是和前述停車場(chǎng)車位信息處理方法的實(shí)現(xiàn)步驟相對(duì)應(yīng)的，因此本實(shí)施例的未盡事項(xiàng)可以參見(jiàn)前述停車場(chǎng)車位信息處理方法實(shí)施例中的相關(guān)說(shuō)明，在此不再贅述。

實(shí)施例六

圖7是本發(fā)明又一個(gè)實(shí)施例的一種停車場(chǎng)車位信息處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖，參見(jiàn)圖7，該停車場(chǎng)車位信息處理系統(tǒng)700包括：

位于停車場(chǎng)內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)管理終端701以及如本發(fā)明實(shí)施例五中的停車場(chǎng)車位信息處理服務(wù)器600。每個(gè)管理終端701與停車場(chǎng)車位信息處理服務(wù)器600無(wú)線連接。圖7中示意了兩個(gè)管理終端701，在本發(fā)明的實(shí)施例中可以根據(jù)需求調(diào)整管理終端的數(shù)量，對(duì)此不作限制。另外，每個(gè)管理終端701可設(shè)置在不同的停車場(chǎng)中或者也可以位于同一個(gè)停車場(chǎng)中。

綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例的停車場(chǎng)車位信息處理方案，通過(guò)接收位于停車場(chǎng)內(nèi)的終端設(shè)備在車輛入場(chǎng)時(shí)上傳的車輛入場(chǎng)信息或者在車輛出場(chǎng)時(shí)上傳的車輛出場(chǎng)信息；根據(jù)接收到的車輛入場(chǎng)信息或車輛出場(chǎng)信息，更新車位數(shù)據(jù)庫(kù)中保存的對(duì)應(yīng)停車位的剩余數(shù)目；將更新后的停車位的剩余數(shù)目信息下發(fā)至停車場(chǎng)內(nèi)的終端設(shè)備，使得終端設(shè)備根據(jù)更新后的停車位的剩余數(shù)目控制執(zhí)行相應(yīng)的操作。如此，避免了人工統(tǒng)計(jì)剩余車位數(shù)目等現(xiàn)有技術(shù)方案導(dǎo)致的工作效率低下、統(tǒng)計(jì)結(jié)果不準(zhǔn)確、影響用戶體驗(yàn)以及停車場(chǎng)效益的問(wèn)題。提高了停車場(chǎng)的服務(wù)水平和智能化程度，適合大規(guī)模推廣。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，在本發(fā)明的上述教導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)行其他的改進(jìn)或變形。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，上述的具體描述只是更好的解釋本發(fā)明的目的，本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。