一種無機(jī)房電梯布局的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)電梯領(lǐng)域，特別是涉及電梯的布局，具體的是指一種能實(shí)現(xiàn)轎廂90度方向兩個(gè)開門的無機(jī)房電梯的布局結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)發(fā)展，高層建筑愈來愈多，相應(yīng)的高層建筑也采用有不同型號(hào)的電梯。從目前的形式看，很多新建的高層建筑都會(huì)預(yù)留出足夠的空間進(jìn)行電梯的安裝，而現(xiàn)實(shí)中還有很多建筑年限比較短，以前修建時(shí)沒能安裝電梯，現(xiàn)在進(jìn)行改進(jìn)裝修需要安裝電梯。特別是很多高層建筑進(jìn)行裝修改裝，用于進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)，非常需要使用電梯，受空間的限制就只能采用單開門電梯，傳統(tǒng)的單開門電梯采用和其他大空間電梯同樣的安裝模式，使得電梯在安裝的過程中需要足夠大的空間，同時(shí)因?yàn)楦邔咏ㄖ]有專業(yè)的預(yù)留空間，使得安裝的電梯在運(yùn)行過程中客人的舒適性較差，因此該類電梯的布局實(shí)施有待改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提出一種新的電梯布局，使得能在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)電梯的90度的兩個(gè)方向開門，提高電梯的環(huán)境使用效率。
[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種無機(jī)房電梯布局，電梯井道的頂部設(shè)置橫梁，所述橫梁上設(shè)置曳引機(jī)，電梯的轎廂頂部設(shè)置有反繩輪，鋼繩一頭固定在橫梁上的繩頭板上，鋼繩的另一端依次繞在反繩輪、曳引機(jī)的曳引輪、對(duì)重反繩輪后與對(duì)重繩頭板連接，所述對(duì)重繩頭板固定在橫梁上；電梯轎廂的導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架固定設(shè)置在轎廂的對(duì)角線上，轎廂的兩個(gè)側(cè)面上開設(shè)有轎廂門。
[0005]在上述技術(shù)方案中，所述轎廂兩個(gè)相鄰的側(cè)面上開設(shè)有轎廂門。
[0006]在上述技術(shù)方案中，所述轎廂門均為旁開門結(jié)構(gòu)。
[0007]在上述技術(shù)方案中，所述兩個(gè)轎廂門從不同方向開門。
[0008]在上述技術(shù)方案中，所述兩個(gè)轎廂門以轎廂門所在側(cè)面的交匯處為基準(zhǔn)點(diǎn)，沿著基準(zhǔn)點(diǎn)反方向開門。
[0009]在上述技術(shù)方案中，所述導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架設(shè)置在轎廂門相鄰側(cè)面的對(duì)角線上。
[0010]本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)施與傳統(tǒng)只有一個(gè)開門或貫通開門的電梯轎廂技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):電梯運(yùn)行時(shí)舒適感提升，轎廂導(dǎo)軌在轎廂的對(duì)角布置，可降低傳統(tǒng)轎廂結(jié)構(gòu)由于偏載荷引起的導(dǎo)靴受力不均，從而造成導(dǎo)靴異常磨損較快或安全鉗誤動(dòng)作等現(xiàn)象；另一方面該技術(shù)實(shí)施不會(huì)因建筑空間電梯開門位置受限，由于建筑結(jié)構(gòu)不符合傳統(tǒng)貫通開門電梯的要求，而需要再在轎廂另一側(cè)面開門的情形(即乘客從轎廂正面進(jìn)入后可從與轎廂正面成90度的仍一個(gè)側(cè)面的門出來到某一樓層)。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)科學(xué)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、功能齊全、乘坐舒適的特點(diǎn)，將是一種應(yīng)用廣泛的電梯結(jié)構(gòu)。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型所述90度開門的無機(jī)房電梯平面布局結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型所述90度開門的無機(jī)房電梯井道布局結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:2.對(duì)重繩頭梁 3.對(duì)重繩頭板 4.曳引機(jī)承重梁 5.對(duì)重反繩輪6.對(duì)重裝置7.曳引輪8.轎廂反繩輪9.轎廂10.導(dǎo)軌支架11.轎廂導(dǎo)軌12.轎廂繩頭板13.曳引鋼絲繩。
【具體實(shí)施方式】
[0014]井道平面布置如圖1所示，給出了本實(shí)用新型的一種90度開門的無機(jī)房電梯平面布局的結(jié)構(gòu)示意圖，將起導(dǎo)向作用的轎廂導(dǎo)軌在轎廂的對(duì)角線上布置，轎廂上分別有轎廂開門A和轎廂開門B兩個(gè)出入口。轎廂開門A和轎廂開門B均采用旁開門設(shè)計(jì)，轎廂開門A和轎廂開門B分別向兩個(gè)不同方向的開門方向，避免了兩個(gè)方向開門的干涉。起平衡作用的對(duì)重裝置布置于轎廂非開門位置，轎廂反繩輪固定于轎廂上梁，曳引機(jī)位于井道頂部的曳引機(jī)承重梁上，曳引機(jī)承重梁、對(duì)重繩頭梁、固定的轎廂導(dǎo)軌的導(dǎo)軌支架固定在電梯井道的混凝土圈梁上。
[0015]其井道布局如圖2所示為本實(shí)用新型的一種90度開門的無機(jī)房電梯井道布局的結(jié)構(gòu)示意圖。一端固定于對(duì)重繩頭板上的曳引鋼絲繩，繞過起平衡作用的電梯對(duì)重裝置上的對(duì)重反繩輪、曳引機(jī)的曳引輪、轎廂反繩輪，連接至轎廂繩頭板上，轎廂繩頭板及對(duì)重繩頭板分別固定在對(duì)重繩頭梁和曳引機(jī)承重梁上。
實(shí)施例
[0016]對(duì)已有建筑物安裝一部電梯，因?yàn)榻ㄖ飪?nèi)部沒有安裝電梯的空間，因此將本實(shí)用新型電梯安裝在建筑物外部，電梯轎廂的兩個(gè)門一個(gè)為出口，一個(gè)為進(jìn)口。以進(jìn)樓為例，出口對(duì)應(yīng)建筑物的每一層的走廊，出口對(duì)應(yīng)建筑物的外部，人員，從建筑物外面進(jìn)入電梯，控制電梯到相應(yīng)樓層，并從出口處出去；反之，從建筑物出來，從一個(gè)門進(jìn)，從另一個(gè)門出。
[0017]為了保證電梯運(yùn)行的安全性，在電梯控制系統(tǒng)中需設(shè)定，在轎廂上行或下行的過程中，除非轎廂到達(dá)地面，進(jìn)入電梯的門為鎖緊狀態(tài)，不可開啟，在上行與下行的中間樓層，只有與樓層對(duì)應(yīng)的轎廂門能開啟，確保乘客的安全。
[0018]本說明書中公開的所有特征，除了互相排斥的特征以外，均可以以任何方式組合。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無機(jī)房電梯布局，其特征在于電梯井道的頂部設(shè)置橫梁，所述橫梁上設(shè)置曳引機(jī)，電梯的轎廂頂部設(shè)置有反繩輪，鋼繩一頭固定在橫梁上的繩頭板上，鋼繩的另一端依次繞在反繩輪、曳引機(jī)的曳引輪、對(duì)重反繩輪后與對(duì)重繩頭板連接，所述對(duì)重繩頭板固定在橫梁上；電梯轎廂的導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架固定設(shè)置在轎廂的對(duì)角線上，轎廂的兩個(gè)側(cè)面上開設(shè)有轎廂門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無機(jī)房電梯布局，其特征在于所述轎廂兩個(gè)相鄰的側(cè)面上開設(shè)有轎廂門。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無機(jī)房電梯布局，其特征在于所述轎廂門均為旁開門結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無機(jī)房電梯布局，其特征在于所述兩個(gè)轎廂門從不同方向開門。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種無機(jī)房電梯布局，其特征在于所述兩個(gè)轎廂門以轎廂門所在側(cè)面的交匯處為基準(zhǔn)點(diǎn)，沿著基準(zhǔn)點(diǎn)反方向開門。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種無機(jī)房電梯布局，其特征在于所述導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架設(shè)置在轎廂門相鄰側(cè)面的對(duì)角線上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無機(jī)房電梯布局，電梯井道的頂部設(shè)置橫梁，所述橫梁上設(shè)置曳引機(jī)，電梯的轎廂頂部設(shè)置有反繩輪，鋼繩一頭固定在橫梁上的繩頭板上，鋼繩的另一端依次繞在反繩輪、曳引機(jī)的曳引輪、對(duì)重反繩輪后與對(duì)重繩頭板連接，所述對(duì)重繩頭板固定在橫梁上；電梯轎廂的導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架固定設(shè)置在轎廂的對(duì)角線上，轎廂的兩個(gè)側(cè)面上開設(shè)有轎廂門；可降低傳統(tǒng)轎廂結(jié)構(gòu)由于偏載荷引起的導(dǎo)靴受力不均，從而造成導(dǎo)靴異常磨損較快或安全鉗誤動(dòng)作等現(xiàn)象；另一方面該技術(shù)實(shí)施不會(huì)因建筑空間電梯開門位置受限；本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)科學(xué)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、功能齊全、乘坐舒適的特點(diǎn)，將是一種應(yīng)用廣泛的電梯結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】B66B7-02, B66B11-04, B66B11-02
【公開號(hào)】CN204324647
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420735596
【發(fā)明人】顏超, 雷曉燕, 余海躍, 彭山平, 聶文清, 金春雨
【申請(qǐng)人】四川科萊電梯股份有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月1日