制造具有橫向花紋部的輪胎的胎面的方法和系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種制造具有橫向花紋部(6)的輪胎的胎面(4)的方法和系統(tǒng)(10)；胎面具有胎面基部(5)和多個橫向花紋部(6)，橫向花紋部(6)從胎面基部(5)向上突出；該方法具有如下步驟：制備具有恒定厚度的生膠的毛坯胎面(13)；將橡膠的花紋塊(15)施加于毛坯胎面(13)的將形成橫向花紋部(6)的區(qū)域，各花紋塊的橫截面沿長度方向變化，使得各花紋塊在中央處較薄而在側(cè)部處較厚；以及使毛坯胎面(13)與花紋塊(15)一起在以陰模的方式再現(xiàn)胎面(4)的花紋的固化模具(17)中固化。
【專利說明】制造具有橫向花紋部的輪胎的胎面的方法和系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種制造具有橫向花紋部(Iug)的輪胎的胎面的方法和系統(tǒng)。
[0002]本發(fā)明可以有利地用于生產(chǎn)農(nóng)用車輛輪胎的胎面。重要的是，注意術(shù)語“農(nóng)用車輛輪胎”意在表示用在非公路作業(yè)車輛上的輪胎，因此不僅涉及農(nóng)用車輛，而且還涉及土方機械(earthmoving machinery)或類似機械。
【背景技術(shù)】
[0003]農(nóng)用車輛輪胎具有:胎面，該胎面具有繞著轉(zhuǎn)動中心軸線延伸的環(huán)狀基面；以及多個橫向花紋部，所述橫向花紋部從基面徑向突出且與輪胎的行進方向?qū)嵸|(zhì)上斜交地延伸。
[0004]現(xiàn)今，為了生產(chǎn)農(nóng)用車輛輪胎，制備輪胎胎身(casing)并在成型鼓上卷繞該胎身；繞著在成型鼓上的胎身卷繞胎面帶束，并將平滑的、生膠的毛坯胎面卷繞在帶束上方；將卷繞有帶束和毛坯胎面的胎身插入以陰模的方式再現(xiàn)胎面花紋的固化模具內(nèi)。在固化處理期間，毛坯胎面的橡膠被加熱且承受高壓以與固化模具的形狀適配并由此形成胎面花紋。
[0005]胎面花紋包括橫向花紋部，橫向花紋部特別大、尤其是比胎面其余部分顯著地向上突出(在最高點甚至達到十厘米)。因此，在固化模具中形成橫向花紋部涉及到模具內(nèi)的顯著的橡膠移位，即大量橡膠必須從模具的一部分遷移到另一部分。在固化模具內(nèi)的這種橡膠移位、即被加壓以形成橫向花紋部的大量橡膠妨礙了形成均勻厚度的輪胎基部。換言之，在固化模具內(nèi)大量橡膠的遷移導(dǎo)致形成“不均勻”的胎面基部(即厚度上廣為不同)，這可能導(dǎo)致缺陷、波紋(rippling)和難看的瑕疵(flaw)。
[0006]為了防止胎面基部的最薄部分處的橡膠厚度過薄，必需使胎面基部的平均厚度“尺寸超過(oversized) ”最優(yōu)厚度，最優(yōu)厚度是假設(shè)胎面基部具有完美的均勻厚度的情況下所能使用的厚度。換言之，為了防止胎面基部的最薄部分處的橡膠厚度過薄，必需使用更多橡膠來使整個胎面基部更厚。尺寸超過胎面基部的平均厚度意味著需要更多材料(橡膠)來生產(chǎn)輪胎(在標稱輪胎性能方面沒有任何優(yōu)點)，因而增加了輪胎的制造成本和重量。
[0007]此外，由于生膠胎面橫截面的尺寸是根據(jù)輪胎尺寸算出的，因此對于各輪胎半徑上述已知的生產(chǎn)方法需要不同的生膠胎面橫截面。換言之，例如，420/85R24輪胎的生膠胎面橫截面不能用于420/85R28、R30、R34或R38的輪胎。
[0008]為了消除這些缺點，已提出減少繞著胎身卷繞的毛坯胎面的厚度(胎身和毛坯胎面之間有帶束)，并將生膠花紋塊(block)施加于毛坯胎面的將形成橫向花紋部的區(qū)域。通過從開始時立即在需要(將形成橫向花紋部)的部位提供較多的橡膠(采用橡膠花紋塊的形式)，這減少了需要從固化模具的一部分遷移到另一部分的橡膠的量。然而，即使使用橡膠花紋塊，胎面基部的厚度仍保持顯著不均勻，尤其是在輪胎的橫向花紋部較大的肩部處。換言之，即使使用橡膠花紋塊，胎面基部的平均厚度也必須“尺寸超過”最優(yōu)厚度，最優(yōu)厚度是假設(shè)胎面基部具有完美地均勻厚度時所能使用的厚度。
[0009]專利US3770038A說明了一種生產(chǎn)具有橫向花紋部的輪胎的方法，由此生產(chǎn)生膠的毛坯胎面；將橡膠塊施加于毛坯胎面的將形成橫向花紋部的區(qū)域；將毛坯胎面與花紋塊一起在固化模具中固化。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0010]本發(fā)明的目的在于提供一種制造具有橫向花紋部的輪胎的胎面的方法和系統(tǒng)，該方法和系統(tǒng)被設(shè)計成消除上述缺點，特別地該方法和系統(tǒng)便宜且易于實現(xiàn)。
[0011]根據(jù)本發(fā)明，如所附技術(shù)方案所述地，提供了一種制造具有橫向花紋部的輪胎的胎面的方法和系統(tǒng)。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]將參照附圖、借助于示例來說明本發(fā)明的多個非限制性的實施方式，在附圖中:
[0013]圖1示出了農(nóng)用車輛輪胎的立體圖；
[0014]圖2示出了圖1的農(nóng)用車輛輪胎的主視圖；
[0015]圖3示出了圖1的農(nóng)用車輛輪胎的側(cè)視圖；
[0016]圖4示出了圖1的農(nóng)用車輛輪胎的一部分的示意橫截面；
[0017]圖5示出了用于制造圖1的農(nóng)用車輛輪胎的根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的示意圖；
[0018]圖6示出了圖5的系統(tǒng)的成型鼓的示意圖；
[0019]圖7示出了圖5的系統(tǒng)中使用的毛坯胎面的一部分的平面圖；
[0020]圖8示出了沿著圖7的毛坯胎面的線VII1-VIII的橫截面；
[0021]圖9示出了用于擠出圖7的毛坯胎面的擠出機的立體示意圖；
[0022]圖10示出了用于擠出施加于圖7的毛坯胎面用的生膠花紋塊的擠出機的立體示意圖；
[0023]圖11示出了斜切以分開兩個連續(xù)的圖10的花紋塊的示意平面圖；
[0024]圖12示出了圖5的系統(tǒng)中使用的毛坯胎面的可選實施方式的一部分的平面圖；
[0025]圖13示出了沿著圖12的毛坯胎面的線XII1-XIII的橫截面；
[0026]圖14示出了用于擠出施加于圖12的毛坯胎面用的生膠花紋塊的擠出機的立體示意圖；
[0027]圖15示出了斜切以成形圖14的花紋塊的示意平面圖；
[0028]圖16示出了圖5的系統(tǒng)中使用的毛坯胎面的另一實施方式的一部分的平面圖；
[0029]圖17示出了沿著圖16的毛坯胎面的線XVI1-XVII的橫截面；
[0030]圖18示出了在可選實施方式中使用的圖6的成型鼓的示意圖。
【具體實施方式】
[0031]圖1-圖4中的數(shù)字I表示為整個農(nóng)用車輛輪胎。
[0032]輪胎I包括環(huán)狀的胎身2和胎面4，環(huán)狀的胎身2繞著轉(zhuǎn)動中心軸線延伸并支撐繞著胎身2卷繞的胎面帶束3，胎面4繞著胎身2且在胎面帶束3上方卷繞。胎面4包括胎面基部5和多個橫向花紋部6，胎面基部5完全覆蓋胎身2并且具有實質(zhì)上恒定的厚度；橫向花紋部6從胎面基部5向上突出(即徑向向外延伸)并且繞著轉(zhuǎn)動軸線對稱地配置。各橫向花紋部6從輪胎I的中心線向輪胎I的相應(yīng)肩部彎曲、具有截頭錐形狀的橫截面(遠離胎面基部5地漸縮)、并相對于輪胎I的給定的滾動方向7具有前壁和后壁。各橫向花紋部6具有側(cè)部8和中央部9，側(cè)部8在輪胎I的肩部處，中央部9位于輪胎I的中央?yún)^(qū)域。如圖4清楚地所示，各橫向花紋部6在中央部9處較薄，在側(cè)部8處較厚。如圖2清楚地所示，各橫向花紋部6的中央部9的曲率比側(cè)部8的曲率大(實質(zhì)來說，可以認為側(cè)部8實質(zhì)上是直的)。
[0033]圖5中的數(shù)字10表示為用于制造農(nóng)用車輛輪胎I的整個制造系統(tǒng)。制造系統(tǒng)10包括成型單元11、卷繞單元12、施加單元14和固化單元16，成型單元11用于生產(chǎn)輪胎I的胎身2 ;卷繞單元12首先繞著胎身2卷繞帶束3然后繞著胎身2卷繞生膠的毛坯胎面13 ；施加單元14將生膠塊15施加到毛坯胎面13的將形成橫向花紋部6的區(qū)域；固化單元16用于使胎身2與帶束3、毛坯胎面13和花紋塊15 —起在以陰模的方式再現(xiàn)胎面4的花紋的固化模具17中固化。在可選實施方式中，花紋塊15可以由與生膠相對的固化橡膠制成，SP花紋塊15可以是預(yù)固化的。
[0034]如圖6所示，將在成型單元11上生產(chǎn)的胎身2安裝于成型鼓18，驅(qū)動成型鼓18以相繼地接收帶束3、毛坯胎面13和花紋塊15。換言之，一旦將胎身2安裝于成型鼓18，就繞著胎身2卷繞帶束3，使毛坯胎面13繞著胎身且在帶束3的上方卷繞，并將花紋塊15施加到繞著胎身2卷繞的毛坯胎面13。各花紋塊15具有在毛坯胎面13的肩部處的外壁19和與外壁19相反的且位于毛坯胎面13的中央?yún)^(qū)域的內(nèi)壁20。
[0035]在圖6、圖7和圖8的實施方式中，毛坯胎面13在側(cè)部處較薄而在中央處較厚，以便限定供花紋塊15的內(nèi)壁20抵靠的隆起的中央部21。因此，在固化模具17內(nèi)，花紋塊15最終形成橫向花紋部6的側(cè)部8，隆起的中央部21最終形成橫向花紋部6的中央部9。換言之，在固化模具17內(nèi)，形成橫向花紋部6的側(cè)部8所需的橡膠主要來自于花紋塊15，而形成橫向花紋部6的中央部9所需的橡膠主要來自于毛坯胎面13的隆起的中央部21。
[0036]在圖8示出的優(yōu)選實施方式中，毛坯胎面13從隆起的中央部21向外具有恒定的厚度；毛坯胎面13的隆起的中央部21具有梯形橫截面(可選地，毛坯胎面13的隆起的中央部21可以具有矩形橫截面)。
[0037]在圖9示出的優(yōu)選實施方式中，毛坯胎面13沿著其全長具有恒定的橫截面，并由擠出機22擠出該毛坯胎面13。
[0038]在圖7示出的優(yōu)選實施方式中，將各花紋塊15定位成相對于隆起的中央部21、SP相對于毛坯胎面13的周向面(以下，如所述的將形成橫向花紋部6的區(qū)域)成角度，使得花紋塊15與周向面形成銳角α。
[0039]為了使生膠在固化模具17內(nèi)更均勻地分布，將各花紋塊15的接觸隆起的中央部21的內(nèi)壁20成形為斜面(slant)以與花紋塊15的縱向軸線形成銳角β。優(yōu)選地(但非必需地)，銳角β等于銳角α，使得內(nèi)壁20平行于隆起的中央部21。
[0040]優(yōu)選地，為了使生膠在固化模具17內(nèi)更均勻地分布，還將各花紋塊15的接觸隆起的中央部21的內(nèi)壁20成形為斜面以與毛坯胎面13的切面形成銳角δ。優(yōu)選地(但非必須地)，銳角δ與由隆起的中央部21的側(cè)壁與毛坯胎面13的切面形成的角互補。換言之，各花紋塊15的內(nèi)壁20雙重傾斜:相對于花紋塊15的縱向軸線成銳角β，且相對于毛坯胎面13的切面成銳角δ。
[0041]優(yōu)選地，為了使生膠在固化模具17內(nèi)更均勻地分布，還將各花紋塊15的外壁19成形為斜面以與花紋塊15的縱向軸線形成銳角Y。優(yōu)選地(但非必須地)，銳角Y等于銳角α，因此外壁19平行于隆起的中央部21和內(nèi)壁20。換言之，優(yōu)選地(但非必須地)，各花紋塊15的兩個相反的壁19和20彼此平行并且相對于花紋塊15的縱向軸線傾斜。
[0042]優(yōu)選地，為了使生膠在固化模具17內(nèi)更均勻地分布，還將各花紋塊15的外壁19成形為斜面以與毛坯胎面13的切面形成銳角ε。優(yōu)選地(但非必須地)，銳角ε等于銳角S，使得外壁19平行于內(nèi)壁20。換言之，各花紋塊15的外壁19雙重傾斜:相對于花紋塊15的縱向軸線成銳角Y，且相對于毛坯胎面13的切面成銳角ε。
[0043]在圖10示出的優(yōu)選實施方式中，各花紋塊15沿著其全長具有恒定的梯形橫截面，并由擠出機23擠出各花紋塊15。更具體地，擠出機23擠出具有與花紋塊15相同的梯形橫截面的連續(xù)橡膠條(rubber strip);通過在以等于銳角β (通常等于銳角Y)的角度、以及還以等于銳角δ (通常等于銳角ε)的角度傾斜的面內(nèi)斜切來從來自擠出機23的連續(xù)橡膠條切出花紋塊15。
[0044]在圖7-圖10的實施方式中，各花紋塊15沿著其全長具有恒定的梯形橫截面。在圖12-圖14的實施方式中，各花紋塊15以在內(nèi)壁20處較薄且在外壁19處較厚的方式具有沿長度方向變化的梯形橫截面。優(yōu)選地，各花紋塊15的厚度從內(nèi)壁20向外壁19(線性地)均勻地增加?？蛇x地，各花紋塊15的厚度可以從內(nèi)壁20向外壁19不連續(xù)地(逐級地)增加。
[0045]為了進一步改善在固化模具17內(nèi)的橡膠移位，通過在輪胎I的肩部處(即在橫向花紋部6較厚的側(cè)部8處)設(shè)置較多橡膠而在輪胎I的中央?yún)^(qū)域(即在橫向花紋部6較薄的中央部9處)設(shè)置較少橡膠，使各花紋塊15的橫截面沿長度方向變化。另一方面，形成具有沿長度方向變化的橫截面的花紋塊15更復(fù)雜(因此更費時且更貴)。
[0046]如圖14所示，塊15可以通過如下步驟形成:在擠出機23上擠出橫截面與花紋塊15的縱向截面相同的連續(xù)橡膠條；通過在傾斜面內(nèi)斜切來從連續(xù)橡膠條切出花紋塊15 (如圖14清楚地所示，通過連續(xù)變換切割面的角度來從連續(xù)橡膠條切出花紋塊，使得花紋塊交替地面向上方和面向下方)。如圖15所示，一旦從連續(xù)橡膠條切出各花紋塊，就在相反端切割各花紋塊15以形成以相應(yīng)(可能不同)的角度β和Y、以及以相應(yīng)(可能不同)的角度δ和ε傾斜的內(nèi)壁20和外壁19。
[0047]在圖16和圖17示出的另一實施方式中，當(dāng)(且僅當(dāng))花紋塊15的橫截面沿長度方向變化(即在內(nèi)壁20處較薄而在外壁19處較厚)時，可以使用具有恒定厚度(即沒有隆起的中央部21)的毛坯胎面13。
[0048]在一可能的實施方式中，為了改善花紋塊15對毛坯胎面13的抓緊性(grip)(且使得防止了當(dāng)將胎身2插入固化模具17內(nèi)時花紋塊15的意外移動)，將接合劑涂布在各花紋塊15的底面與毛坯胎面13的頂面之間。可選地或除了接合劑之外，為了改善花紋塊15對毛坯胎面13的抓緊性，可以對各花紋塊15的底面和/或毛坯胎面13的頂面進行預(yù)熱(例如，使用非接觸加熱的紅外線燈)。
[0049]在一可能的實施方式中，毛坯胎面13由較軟的第一橡膠化合物制成，花紋塊15由比第一橡膠化合物硬的、不同的第二橡膠化合物制成。通過使橫向花紋部6 (實質(zhì)上由花紋塊15的橡膠形成)較硬(因此更耐磨)同時使胎面基部5 (實質(zhì)上由毛坯胎面13的橡膠形成)較軟而因此能夠更好地分布由輪胎的滾動運動產(chǎn)生的機械應(yīng)力，本實施方式使得能夠同時改善輪胎I的性能和工作壽命兩者。
[0050]在圖6的實施方式中，成型單元11生產(chǎn)用于生產(chǎn)新的輪胎I的新的胎身2(實際上，帶束3先繞著“未加工的”胎身2卷繞)。在圖18示意地示出的可選實施方式中，成型單元11開始翻新已磨損的輪胎I。首先，將已磨損的胎面從輪胎I移除以露出下方的胎身2的中間面(至少，是在現(xiàn)有帶束3上方的面)，并磨削胎身2的中間面。一旦完成磨削操作，利用生膠墊25卷繞胎身2 ;然后在生膠墊25的頂部上繞著胎身2卷繞毛坯胎面13 ;并如上所述地將花紋塊15施加于毛坯胎面13。最后，將胎身2與生膠墊25、毛坯胎面13和花紋塊15 —起在環(huán)狀固化模具17中固化以生產(chǎn)翻新的輪胎I。
[0051]在以上實施方式中，在將毛還胎面13繞著胎身2卷繞后,將花紋塊15施加于毛還胎面13。在一可選實施方式中，可以將花紋塊15施加于平的毛坯胎面13，然后將毛坯胎面13連同花紋塊15繞著胎身2卷繞。在本實施方式中，甚至可以將平的毛坯胎面13連同塊15固化以形成預(yù)固化胎面(PCT)4，然后作為“冷”輪胎成型或翻新過程的一部分而繞著胎身2卷繞預(yù)固化的胎面4。
[0052]以上的制造農(nóng)用車輛輪胎I的胎面4的方法具有許多優(yōu)點。
[0053]首先，所說明的方法使固化模具17內(nèi)的橡膠遷移最小，因此實現(xiàn)了高度均勻的胎面基部5、即在其整個區(qū)域上具有差不多恒定的厚度。為此，“尺寸超過”胎面基部5的平均厚度的不是必要的，因而能夠使給定性能的輪胎I的成本和總重量顯著減少。重要的是要注意:對于胎身2連同毛坯胎面13和花紋塊15，為了在固化模具17內(nèi)平滑地裝配，對毛坯胎面13的尺寸、尤其是花紋塊15的尺寸和形狀有嚴格的幾何學(xué)限制。借助于毛坯胎面13的隆起的中央部21和/或花紋塊15的橫截面的變化，能夠?qū)崿F(xiàn)差不多完美的橡膠分布(即在胎面4的需要花紋的部分精確地提供橡膠)以及能夠?qū)崿F(xiàn)將胎身2連同毛坯胎面13和花紋塊15平滑地插入固化模具17內(nèi)。
[0054]此外，通過保持毛坯胎面13的恒定的厚度，上述方法允許將相同尺寸的生膠胎面橫截面用于生產(chǎn)不同半徑的相同類型的輪胎(即允許“輪輞尺寸縮放(size rimscaling) ”)。也就是，在毛坯胎面13的厚度沒有任何變化的情況下，通過改變花紋塊15的數(shù)量，得到形成不同數(shù)量的橫向花紋部6所需的橡膠的不同的量。例如，相同尺寸的生膠胎面橫截面可以用于生產(chǎn)半徑為R24、R28、R30、R34和R38的輪胎420/85。
【權(quán)利要求】
1.一種制造具有橫向花紋部(6)的輪胎的胎面⑷的方法，所述胎面⑷包括胎面基部(5)和多個橫向花紋部(6)，每個橫向花紋部(6)從所述胎面基部(5)向上突出，并且每個橫向花紋部(6)具有位于所述輪胎(I)的肩部處的側(cè)部(8)和位于所述輪胎(I)的中央?yún)^(qū)域的中央部(9)； 所述方法包括如下步驟: 制備生膠的毛坯胎面(13)； 將橡膠的花紋塊(15)施加于所述毛坯胎面(13)的將形成所述橫向花紋部(6)的區(qū)域，各花紋塊具有位于所述毛坯胎面(13)的肩部處的外壁(19)以及與所述外壁(19)相反的且位于所述毛坯胎面(13)的中央?yún)^(qū)域的內(nèi)壁(20);以及 使所述毛坯胎面(13)與所述花紋塊(15) —起在以陰模的方式再現(xiàn)所述胎面(4)的花紋的固化模具(17)中固化； 所述方法的特征在于:各花紋塊(15)的橫截面沿長度方向變化，使得所述花紋塊(15)在所述內(nèi)壁(20)處較薄而在所述外壁(19)處較厚。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，各花紋塊(15)的厚度從所述內(nèi)壁(20)向所述外壁(19)均勻地增加。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，還包括如下步驟: 擠出橫截面與所述花紋塊(15)的縱向截面相同的連續(xù)橡膠條；以及 借助于傾斜的斜切、從所述連續(xù)橡膠條切出所述花紋塊(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括如下步驟: 將各花紋塊(15)傾斜地定位，使得所述花紋塊(15)與周向面形成第一銳角(α);以及 使各花紋塊(15)的所述內(nèi)壁(20)和/或所述外壁(19)傾斜地成形，使得所述內(nèi)壁(20)和/或所述外壁(19)分別與所述花紋塊(15)的縱向軸線形成第二銳角(β)和第三銳角(Y)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述第一銳角(α)、所述第二銳角(β)和所述第三銳角(Y)相等。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的方法，其特征在于，所述方法還包括如下步驟:使各花紋塊(15)的所述內(nèi)壁(20)和/或所述外壁(19)傾斜地成形，使得所述內(nèi)壁(20)和/或所述外壁(19)分別與所述毛坯胎面(13)的切面形成第四銳角(δ )和第五銳角(ε )。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的方法，其特征在于，所述毛坯胎面(13)具有恒定的厚度且具有矩形橫截面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的方法，其特征在于， 所述毛坯胎面(13)沿著其全長具有恒定的橫截面。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項所述的方法，其特征在于，施加各花紋塊(15)的步驟包括首先將接合劑涂布在所述花紋塊(15)的底面與所述毛坯胎面(13)的頂面之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的方法，其特征在于，施加各花紋塊(15)的步驟包括對所述花紋塊(15)的底面和/或所述毛坯胎面(13)的頂面進行預(yù)熱。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項所述的方法，其特征在于，所述方法還包括如下步驟: 由第一橡膠化合物制成所述毛坯胎面(13);以及 由與所述第一橡膠化合物不同且比所述第一橡膠化合物硬的第二橡膠化合物制成所述花紋塊(15)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項所述的方法，其特征在于，所述方法還包括如下步驟: 由生膠制備新的胎身(2); 繞著所述胎身(2)卷繞帶束(3)； 繞著所述胎身(2)、在所述帶束(3)的頂部上卷繞所述毛坯胎面(13)； 將所述花紋塊(15)施加于繞著所述胎身(2)卷繞的所述毛坯胎面(13);以及使所述胎身(2)與所述帶束(3)、所述毛坯胎面(13)和所述花紋塊(15) —起在所述固化模具(17)中固化以完成對新的輪胎(I)的生產(chǎn)。
13.根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項所述的方法，其特征在于，所述方法還包括如下步驟: 從使用過的輪胎(I)移除已磨損的胎面，以使下方的胎身(2)的中間面露出； 磨削所述胎身(2)的中間面； 繞著所述胎身(2)卷繞生膠墊(25)； 繞著所述胎身(2)、在所述生膠墊(25)的頂部上卷繞所述毛坯胎面(13)； 將所述花紋塊(15)施加于繞著所述胎身(2)卷繞的所述毛坯胎面(13);以及使所述胎身(2)與所述生膠墊(25)、所述毛坯胎面(13)和所述花紋塊(15) —起在所述固化模具(17)中固化以完成對翻新的輪胎(I)的生產(chǎn)。
14.一種制造具有橫向花紋部(6)的輪胎的胎面⑷的系統(tǒng)(10)， 所述胎面(4)包括胎面基部(5)和多個橫向花紋部￠)，每個橫向花紋部(6)從所述胎面基部(5)向上突出，并且每個橫向花紋部(6)具有位于所述輪胎(I)的肩部處的側(cè)部(8)和位于所述輪胎(I)的中央?yún)^(qū)域的中央部(9)； 所述系統(tǒng)(10)包括: 形成裝置，所述形成裝置用于形成橡膠的花紋塊(15)； 施加單元(14)，所述施加單元(14)用于將橡膠的花紋塊(15)施加于生膠的毛坯胎面(13)的將形成所述橫向花紋部￠)的區(qū)域，各花紋塊具有位于所述毛坯胎面(13)的肩部處的外壁(19)以及與所述外壁(19)相反的且位于所述毛坯胎面(13)的中央?yún)^(qū)域的內(nèi)壁(20);以及 固化單元(16)，所述固化單元(16)用于使所述毛坯胎面(13)與所述花紋塊(15) —起在以陰模的方式再現(xiàn)所述胎面⑷的花紋的固化模具(17)中固化； 所述系統(tǒng)(10)的特征在于:所述形成裝置使各花紋塊(15)的橫截面沿著所述花紋塊的長度變化，使得所述花紋塊在所述內(nèi)壁(20)處較薄而在所述外壁(19)處較厚。
【文檔編號】B29D30/58GK104364073SQ201380020976
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2013年4月19日 優(yōu)先權(quán)日:2012年4月20日
【發(fā)明者】R·馬托奇 申請人:株式會社普利司通