專利名稱：雙排高壓端的有模塊點(diǎn)火線圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種點(diǎn)火線圈，尤其適用于帶分電器四缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
各種四缸無分電器電噴點(diǎn)火裝置中用的點(diǎn)火線圈，帶模塊的點(diǎn)火線圈有兩種，一種為兩單元線圈繞組并列分布，一種為兩單元線圈繞組一字分布，每種結(jié)構(gòu)分布都適應(yīng)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)型，以滿足其特殊的點(diǎn)火性能和安裝位置要求。目前，各種帶模塊的兩單元線圈繞組并列排布的點(diǎn)火線圈，普遍有模塊內(nèi)的元器件過多，須嚴(yán)格控制的因素多，線圈結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝繁瑣，制造困難等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述不足之處，本實(shí)用新型提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊的帶分電器四缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī)用點(diǎn)火線圈。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是模塊的長(zhǎng)條形凹槽口與外殼固定鉤相配合，模塊上的定位柱與外殼上的定位槽相配合，模塊上的三個(gè)插頭端子與線圈外殼的三個(gè)插座端子相配合，三個(gè)插座端子在外殼內(nèi)與初級(jí)引線相連接，外殼由工字形導(dǎo)磁體水平預(yù)埋在外殼中，將外殼分為兩個(gè)對(duì)稱結(jié)構(gòu)的腔體，每一腔體中的初級(jí)引線與外殼內(nèi)的三個(gè)插座端子相連，初級(jí)線圈內(nèi)一字鐵芯與工字型導(dǎo)磁體構(gòu)成閉磁路，次級(jí)線圈的兩個(gè)引出線分別與高壓導(dǎo)電頭尾部相連接，外殼內(nèi)充注灌封材料。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于滿足高精度點(diǎn)火時(shí)刻控制；各種條件下，能量均大于30mJ，降低了油耗和污染，耐久性符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；模塊與線圈組裝一起，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間，使用更方便，產(chǎn)品一致性好。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步說明。
由圖1～圖3可見，所述點(diǎn)火線圈的模塊5的長(zhǎng)條形凹槽口與外殼7固定鉤相配合，模塊上的定位柱8與外殼7上的定位槽相配合，模塊5上的三個(gè)插頭端子9與線圈外殼的三個(gè)插座端子15相配合，三個(gè)插座端子15在殼內(nèi)與初級(jí)引線相連接，外殼7由工字形導(dǎo)磁體10水平預(yù)埋在外殼7中，將外殼7分為兩腔14、16，對(duì)稱相同結(jié)構(gòu)，每一腔中的初級(jí)引線與外殼9內(nèi)的三個(gè)插座端子15相連，初級(jí)線圈3內(nèi)是一字鐵芯4與工字型導(dǎo)磁體10構(gòu)成閉磁路，鐵芯4與導(dǎo)磁體10之間有0.2mm～3mm的間隙，初級(jí)線圈3外是帶定位臺(tái)6的次級(jí)線圈2，次級(jí)線圈2的兩個(gè)引出線分別與高壓導(dǎo)電頭12相連接，外殼7內(nèi)充注灌封材料17。
本實(shí)用新型點(diǎn)火線圈，使用在內(nèi)燃機(jī)汽車點(diǎn)火裝置中，由微機(jī)控制提供觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)輸入至模塊5，模塊5分別將兩個(gè)獨(dú)立的初級(jí)線圈3中的初級(jí)電流按時(shí)間順序切斷或?qū)?。?dāng)腔體14、16中的一個(gè)初級(jí)線圈3的電流被切斷時(shí)，初級(jí)線圈3與次級(jí)線圈2間產(chǎn)生電磁耦合，在次級(jí)線圈2中產(chǎn)生高的感生電動(dòng)勢(shì)，分別向?qū)?yīng)兩個(gè)高壓導(dǎo)電頭12輸出，使與高壓導(dǎo)電頭12相連的兩個(gè)火花塞放電，點(diǎn)燃與之對(duì)應(yīng)的壓縮行程的汽缸中的混合氣體，推動(dòng)活塞做功，另一個(gè)汽缸點(diǎn)空火；當(dāng)下一個(gè)觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)輸入至模塊5，腔體14、16中的另一個(gè)初級(jí)線圈3的電流被切斷時(shí)，在另一次級(jí)線圈2中產(chǎn)生高的感生電動(dòng)勢(shì)，使另外兩個(gè)汽缸中的火花塞放電，一個(gè)汽缸作功，另一個(gè)汽缸點(diǎn)空火。依次類推，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸按1-3和4-2的點(diǎn)火次序輪流作功。
權(quán)利要求1.一種雙排高壓端的有模塊點(diǎn)火線圈，包括外殼體、模塊，其特征在于，模塊(5)的長(zhǎng)條形凹槽口與外殼(7)固定鉤(13)相配合，模塊(5)上的定位柱(8)與外殼(7)上的定位槽相配合，模塊(5)上的三個(gè)插頭端子(9)與線圈外殼的三個(gè)插座端子(15)相配合，三個(gè)插座端子(15)在外殼(7)內(nèi)與初級(jí)引線相連接，外殼(7)由工字形導(dǎo)磁體(10)水平預(yù)埋在外殼(7)中，將外殼(7)分為兩個(gè)對(duì)稱結(jié)構(gòu)的腔體(14)、(16)，每一腔體中的初級(jí)引線與外殼(7)內(nèi)的三個(gè)插座端子(15)相連，初級(jí)線圈(3)內(nèi)一字鐵芯(4)與工字型導(dǎo)磁體(10)構(gòu)成閉磁路，次級(jí)線圈(2)的兩個(gè)引出線分別與高壓導(dǎo)電頭(12)尾部相連接，外殼(7)內(nèi)充注灌封材料(17)。
2.按照權(quán)利要求1所述的雙排高壓端的有模塊點(diǎn)火線圈，其特征在于鐵芯(4)與導(dǎo)磁體(10)之間有0.2mm～3mm的間隙。
專利摘要一種雙排高壓端的有模塊點(diǎn)火線圈，模塊的長(zhǎng)條形凹槽口與外殼固定鉤相配合，模塊上的定位柱與外殼上的定位槽相配合，模塊上的三個(gè)插頭端子與線圈外殼的三個(gè)插座端子相配合，三個(gè)插座端子在外殼內(nèi)與初級(jí)引線相連接，外殼由工字形導(dǎo)磁體水平預(yù)埋在外殼中，將外殼分為兩個(gè)對(duì)稱結(jié)構(gòu)的腔體，每一腔體中的初級(jí)引線與外殼內(nèi)的三個(gè)插座端子相連，初級(jí)線圈內(nèi)一字鐵芯與工字型導(dǎo)磁體構(gòu)成閉磁路，次級(jí)線圈的兩個(gè)引出線分別與高壓導(dǎo)電頭尾部相連接，外殼內(nèi)充注灌封材料。
文檔編號(hào)F02P7/00GK2723716SQ20042001908
公開日2005年9月7日 申請(qǐng)日期2004年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月8日
發(fā)明者鄧勇, 劉耀武, 張洪巖, 周曉剛 申請(qǐng)人:哈爾濱志陽汽車電氣股份有限公司