專利名稱：一種挖掘機(jī)駕駛室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及駕駛室，尤其涉及一種挖掘機(jī)駕駛室。
背景技術(shù)：
在建筑機(jī)械中，近年來特別有意識(shí)地強(qiáng)調(diào)安全性，挖掘機(jī)在惡劣的工作現(xiàn)場(chǎng)作業(yè) 時(shí)容易遭受撞擊，現(xiàn)有的挖掘機(jī)前窗都是由玻璃制成，如果前窗受到撞擊時(shí)，易對(duì)駕駛員造 成生命危險(xiǎn)，存在很大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種造型新穎、結(jié)構(gòu)牢固、安全的挖掘機(jī)駕 駛室。為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案 是一種挖掘機(jī)駕駛室，包括駕駛室本體，駕駛室本體前窗安裝防護(hù)欄，所述防護(hù)欄包括橫 向欄桿和縱向欄桿，所述橫向欄桿平行固定在駕駛室前窗框架上，所述縱向欄桿平行固定 在橫向欄桿上。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，一種挖掘機(jī)駕駛室進(jìn)一步包括在駕駛室本體內(nèi) 增加薄板折彎骨架，所述薄板折彎骨架主要由前風(fēng)窗內(nèi)骨架、前風(fēng)窗外骨架、門框內(nèi)骨架、 門框外骨架、后圍內(nèi)骨架、后圍外骨架、右側(cè)內(nèi)骨架、右側(cè)外骨架相互固連構(gòu)成。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，一種挖掘機(jī)駕駛室進(jìn)一步包括所述防護(hù)欄尺寸 與駕駛室前窗相對(duì)應(yīng)。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，一種挖掘機(jī)駕駛室進(jìn)一步包括所述橫向欄桿通 過螺釘固定在駕駛室前窗邊框上。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，一種挖掘機(jī)駕駛室進(jìn)一步包括所述縱向欄桿通 過焊接固定在橫向欄桿上。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，一種挖掘機(jī)駕駛室進(jìn)一步包括所述縱向欄桿頂
部折彎，覆蓋住天窗。本實(shí)用新型解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，造型新穎、結(jié)構(gòu)牢固，且大大的提高了 駕駛員的安全。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的左視圖；圖3是
圖1的后視圖；圖4是
圖1的右視圖；其中1、前窗，2、橫向欄桿，3、縱向欄桿，4、茶杯架，5、前頂窗，6、吊耳，7、右側(cè)為內(nèi)飾，8、前雨刮器，9、空調(diào)檢修蓋，10、防護(hù)欄，11、內(nèi)筋板，12、門框外骨架，13、門框內(nèi)骨架，14、右側(cè)外骨架，15、右側(cè)內(nèi)骨架，16、前風(fēng)窗外骨架，17、前風(fēng)窗內(nèi)骨架，18、后圍外骨架，19、 后圍內(nèi)骨架，20、駕駛室本體、21內(nèi)筋板。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn) 化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān) 的構(gòu)成。如
圖1-4所示，一種挖掘機(jī)駕駛室，包括駕駛室本體20，在駕駛室本體20前窗1安 裝防護(hù)欄10，防護(hù)欄10尺寸與前窗1相對(duì)應(yīng)，防護(hù)欄10包括橫向欄桿2和縱向欄桿3，橫 向欄桿2平行固定在駕駛室前窗1前，縱向欄桿3平行固定在橫向欄桿2上，縱向欄桿3頂 部折彎，覆蓋住前頂窗5，橫向欄桿2通過內(nèi)筋板21固定在前窗1上，縱向欄桿3通過焊接 固定在橫向欄桿2上。通過駕駛室前窗安裝防護(hù)欄，使得駕駛室結(jié)構(gòu)更為牢固，大大地提高 了駕駛員的安全性。在駕駛室本體內(nèi)還增加了薄板折彎骨架，所述薄板折彎骨架主要由前風(fēng)窗內(nèi)骨架 17、前風(fēng)窗外骨架18、門框內(nèi)骨架13、門框外骨架12、后圍內(nèi)骨架19、后圍外骨架18、右側(cè)內(nèi) 骨架15、右側(cè)外骨架14相互固連構(gòu)成。駕駛室內(nèi)還設(shè)置有空調(diào)、煙灰缸、茶杯架、滅火器等，為駕駛員提供了舒適的環(huán)境， 提高了工作效率。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人 員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí) 用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù) 性范圍。
權(quán)利要求一種挖掘機(jī)駕駛室，包括駕駛室本體，其特征在于在駕駛室本體前窗安裝防護(hù)欄，所述防護(hù)欄包括橫向欄桿和縱向欄桿，所述橫向欄桿平行固定在駕駛室前窗框架上，所述縱向欄桿平行固定在橫向欄桿上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)駕駛室，其特征在于在駕駛室本體內(nèi)增加薄板折 彎骨架，所述薄板折彎骨架主要由前風(fēng)窗內(nèi)骨架、前風(fēng)窗外骨架、門框內(nèi)骨架、門框外骨架、 后圍內(nèi)骨架、后圍外骨架、右側(cè)內(nèi)骨架、右側(cè)外骨架相互固連構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)駕駛室，其特征在于所述防護(hù)欄尺寸與駕駛室前 窗相對(duì)應(yīng)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)駕駛室，其特征在于所述橫向欄桿通過螺釘固定 在駕駛室前窗前。
5.如權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)駕駛室，其特征在于所述縱向欄桿通過焊接固定 在橫向欄桿上。
6.如權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)駕駛室，其特征在于所述縱向欄桿頂部折彎，覆蓋住天窗。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種挖掘機(jī)駕駛室，包括駕駛室本體，駕駛室本體前窗安裝防護(hù)欄，防護(hù)欄尺寸與前窗相對(duì)應(yīng)，所述防護(hù)欄包括橫向欄桿和縱向欄桿，所述橫向欄桿平行固定在駕駛室前窗框架上，所述縱向欄桿平行固定在橫向欄桿上，縱向欄桿頂部折彎，覆蓋住天窗。在駕駛室本體內(nèi)還增加了薄板折彎骨架，所述薄板折彎骨架主要由前風(fēng)窗內(nèi)骨架、前風(fēng)窗外骨架、門框內(nèi)骨架、門框外骨架、后圍內(nèi)骨架、后圍外骨架、右側(cè)內(nèi)骨架、右側(cè)外骨架相互固連構(gòu)成。本實(shí)用新型造型新穎、結(jié)構(gòu)牢固，且大大地提高了駕駛員的安全。
文檔編號(hào)E02F9/16GK201762753SQ20102028022
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月3日
發(fā)明者方敏, 朱明 , 葛金洪, 陳良馬 申請(qǐng)人:揚(yáng)州市揚(yáng)子鈑金制造有限公司