專利名稱：壓縮機氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓縮機氣缸，尤其是涉及一種具有平衡段的壓縮機氣缸。
背景技術(shù)：
目前，壓縮機帶平衡段氣缸均采用平衡段通過管道直接與氣缸工作腔出氣口相通 的形式，由于平衡段內(nèi)無緩沖容積，活塞高速地在氣缸內(nèi)進行往復(fù)運動，從而導(dǎo)致平衡管道 內(nèi)氣體頻繁來回振蕩，壓力波動大、溫度高、功耗增加，尤其是壓縮機填料在這種惡劣工作 條件下使用壽命會大大減小。另外用戶在改造產(chǎn)品時，若需要將此種帶平衡段結(jié)構(gòu)氣缸改 造為倒級差氣缸或雙作用氣缸結(jié)構(gòu)，只能更換整個氣缸方能實現(xiàn)。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可提高氣缸內(nèi)填料使用壽命的壓縮 機氣缸。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是壓縮機氣缸，包括氣缸本體以
及位于氣缸本體內(nèi)的氣缸腔體，氣缸腔體具有被活塞分開的工作段與平衡段，氣缸本體上
設(shè)置有用于進氣與出氣的工作腔，且工作腔與工作段相通，在氣缸本體上設(shè)置有緩沖腔，緩
沖腔分別與工作腔的出氣口以及平衡段相通。 進一步的是，所述緩沖腔的形狀、大小與工作腔相當(dāng)。 進一步的是，緩沖腔的外端延伸至氣缸本體的外表面，在氣缸本體上設(shè)置有位于 緩沖腔外端密封蓋。 進一步的是，緩沖腔與工作腔出氣口相通的氣口設(shè)置在密封蓋上。 進一步的是，緩沖腔與工作腔出氣口相通的氣口設(shè)置在氣缸本體上。 本實用新型的有益效果是設(shè)置的緩沖腔增大了平衡段的容積，可有效緩沖平衡
段管道內(nèi)的氣流脈動，從而可降低氣體溫度、提高氣缸內(nèi)的填料使用壽命與降低能耗；而將
緩沖腔的形狀、大小做成與工作腔相當(dāng)，使得本實用新型的氣缸與級差氣缸或雙作用氣缸
具有毛坯互換性及通用性，尤其適合在加氣站用氣缸上面推廣使用。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中標記為氣缸本體1、緩沖腔2、平衡段3、工作腔4、密封蓋5、工作段6。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步說明。 如圖1所示，本實用新型的壓縮機氣缸，包括氣缸本體1以及位于氣缸本體1內(nèi)的 氣缸腔體，氣缸腔體具有被活塞分開的工作段6與平衡段3，氣缸本體1上設(shè)置有用于進氣 與出氣的工作腔4，且工作腔4與工作段6相通，在氣缸本體1上設(shè)置有緩沖腔2，緩沖腔2分別與工作腔4的出氣口以及平衡段3相通。在圖1中，工作腔4可從左方進氣，右方出氣； 也可從右方進氣，左方出氣。氣缸工作時，活塞下行，氣缸腔體體積增大，工作腔4進氣口的 氣壓高于工作段6內(nèi)的氣壓，工作腔4進氣口氣閥打開，使氣體進入到工作段6內(nèi)，然后活 塞上行，使得工作段6內(nèi)的氣壓升高，使得經(jīng)過壓縮后的氣體變?yōu)楦邏簹怏w，當(dāng)工作段6內(nèi) 的氣壓高于工作腔4出氣口的壓力時，工作腔4出氣口的氣閥打開。這時，為平衡工作段6 與平衡段3的壓力，需要將壓縮冷卻后的高壓氣體通入到平衡段3內(nèi)。通過設(shè)置的緩沖腔 2，壓縮后的高壓氣體從工作腔4的出氣口通過管道進入到緩沖腔2內(nèi)，再進入平衡段3內(nèi)， 從而平衡了工作段6與平衡段3的壓力，減小活塞的運動阻力。而該緩沖腔2增大了平衡 段3的容積，可有效緩沖平衡段3管道內(nèi)的氣流脈動，從而可降低氣體溫度、提高氣缸內(nèi)的 填料使用壽命與降低能耗。 在上述實施方式中，緩沖腔2可做成任意的結(jié)構(gòu)形狀，只要可有效增大平衡段3的 容積即可，為了達到與級差氣缸或雙作用氣缸具有毛坯互換性及通用性的目的，作為優(yōu)先 方式，所述緩沖腔2的形狀、大小與工作腔4相當(dāng)。這樣，可實現(xiàn)緩沖腔2與工作腔4的互 換性。 為便于緩沖腔2的加工，緩沖腔2的外端延伸至氣缸本體1的外表面，在氣缸本體 1上設(shè)置有位于緩沖腔2外端密封蓋5。由于緩沖腔2的外端延伸至氣缸本體1的外表面， 則加工時可直接在氣缸本體1上加工出與氣缸腔體相通的通孔即可，利于機加工制作；在 加工出通孔后，通過氣缸本體1上設(shè)置的密封蓋5將該通孔密封后形成緩沖腔2。 而在工作腔4出氣口與緩沖腔2相通時，緩沖腔2的氣口可設(shè)置在密封蓋5上或 氣缸本體1，均可以很好實現(xiàn)將工作段6內(nèi)的高壓氣體通入到平衡段3內(nèi)。在圖1中，緩沖 腔2與工作腔4出氣口相通的氣口設(shè)置在氣缸本體1上。
權(quán)利要求壓縮機氣缸，包括氣缸本體(1)以及位于氣缸本體(1)內(nèi)的氣缸腔體，氣缸腔體具有被活塞分開的工作段(6)與平衡段(3)，氣缸本體(1)上設(shè)置有用于進氣與出氣的工作腔(4)，且工作腔(4)與工作段(6)相通，其特征是在氣缸本體(1)上設(shè)置有緩沖腔(2)，緩沖腔(2)分別與工作腔(4)的出氣口以及平衡段(3)相通。
2. 如權(quán)利要求1所述的壓縮機氣缸，其特征是所述緩沖腔(2)的形狀、大小與工作 腔(4)相當(dāng)。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的壓縮機氣缸，其特征是緩沖腔(2)的外端延伸至氣缸本 體(1)的外表面，在氣缸本體(1)上設(shè)置有位于緩沖腔(2)外端密封蓋(5)。
4. 如權(quán)利要求3所述的壓縮機氣缸，其特征是緩沖腔(2)與工作腔(4)出氣口相通 的氣口設(shè)置在密封蓋(5)上。
5. 如權(quán)利要求3所述的壓縮機氣缸，其特征是緩沖腔(2)與工作腔(4)出氣口相通 的氣口設(shè)置在氣缸本體(1)上。
專利摘要本實用新型公開了一種具有平衡段的壓縮機氣缸，具有可提高氣缸內(nèi)填料使用壽命的特點。該壓縮機氣缸，包括氣缸本體以及位于氣缸本體內(nèi)的氣缸腔體，氣缸腔體具有被活塞分開的工作段與平衡段，氣缸本體上設(shè)置有用于進氣與出氣的工作腔，且工作腔與工作段相通，在氣缸本體上設(shè)置有緩沖腔，緩沖腔分別與工作腔的出氣口以及平衡段相通。設(shè)置的緩沖腔增大了平衡段的容積，可有效緩沖平衡段管道內(nèi)的氣流脈動，從而可降低氣體溫度、提高氣缸內(nèi)的填料使用壽命與降低能耗；而將緩沖腔的形狀、大小做成與工作腔相當(dāng)，使得本實用新型的氣缸與級差氣缸或雙作用氣缸具有毛坯互換性及通用性，尤其適合在加氣站用氣缸上面推廣使用。
文檔編號F04B39/12GK201539389SQ20092031009
公開日2010年8月4日 申請日期2009年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月10日
發(fā)明者蘭海, 劉建杰, 吳軍, 游敦泉 申請人:四川金星壓縮機制造有限公司