專利名稱：應(yīng)用在工業(yè)叉車上的帶有緩沖閥的全自由缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工業(yè)叉車上的全自由缸，更具體地說是與工業(yè)叉車配套使用，使
叉車貨叉架下降時(shí)能減緩速度的全自由缸。
背景技術(shù)：
工業(yè)叉車的應(yīng)用越來越普遍，對于工業(yè)叉車來說，其安全性能至關(guān)重要。比如，叉 車貨叉架下降時(shí)的速度，解決這個(gè)問題并非限制速度就可以了，而是要使貨叉架下降的過 程中有個(gè)緩沖。這樣才能既不降低叉車的工作效率，又提高叉車的安全性能。但是已有的 技術(shù)中，叉車門架上的全自由缸因?yàn)闆]有緩沖結(jié)構(gòu)的設(shè)置，貨叉下降過程速度太快，碰到其 他的物體時(shí)則可能出現(xiàn)安全方面的問題，同時(shí)，貨叉下降到與地方相撞造成的損耗大。 已有技術(shù)中的全自由缸結(jié)構(gòu)形式如圖l所示，油缸安裝在門架上的，進(jìn)油口 3處 在缸體2的底部，進(jìn)油口 3和回油口 4均為直通油口 ，在回油速度大于進(jìn)油速度時(shí)，活塞桿 1向缸體2的底部移動(dòng)，貨叉架快速下降，造成貨叉與地面嚴(yán)重接觸，降低了貨叉的使用壽 命。同時(shí)貨叉在下降過程中可能碰到其他的物體，這樣可能就會(huì)發(fā)生安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種應(yīng)用在工業(yè)叉車
上的帶有緩沖閥的全自由缸，以使貨叉下降時(shí)能減緩速度，可以提高貨叉在下降過程中的
安全性，同時(shí)還減小了貨叉的損耗。 本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案 本實(shí)用新型應(yīng)用在工業(yè)叉車上的帶有緩沖閥的全自由缸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在缸體內(nèi)， 位于進(jìn)油口所在的一端設(shè)置緩沖閥，所述緩沖閥的閥體固定設(shè)置在缸體內(nèi)腔中，緩沖閥閥 芯在沿活塞桿的運(yùn)動(dòng)方向上有可移動(dòng)范圍；并且是以活塞桿為緩沖閥閥芯的驅(qū)動(dòng)桿。 與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在 本實(shí)用新型在正常使用時(shí)，貨叉架下降時(shí)具有緩沖功能，可以提高安全性和貨叉 的使用壽命，并降低損耗。

圖1為已有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中標(biāo)號1活塞桿、2缸體、3進(jìn)油口、4回油口、5閥芯、6彈簧、7閥體。 以下通過具體實(shí)施方式
，結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式參見圖2，在缸體內(nèi)，位于進(jìn)油口3所在的一端設(shè)置緩沖閥，緩沖閥的閥體7固定設(shè) 置在缸體內(nèi)腔中，緩沖閥閥芯5在沿活塞桿1的運(yùn)動(dòng)方向上有可移動(dòng)范圍；并且是以活塞桿l為緩沖閥閥芯5的驅(qū)動(dòng)桿。 具體實(shí)施中，緩沖閥由閥芯5、閥體7和彈簧6組裝構(gòu)成，彈簧6設(shè)置在閥體7中， 閥芯5套在閥體7上使得彈簧6壓縮。 當(dāng)貨叉架上升時(shí)，液壓油開始從進(jìn)油口 3進(jìn)入，經(jīng)過閥芯5到達(dá)活塞桿1的下端， 活塞桿1開始向上移動(dòng)；隨著活塞桿1的移動(dòng)，緩沖閥的閥芯5在彈簧6的作用下離開閥體 7，使得油可以從閥體7及閥芯5之間的空隙、以及從閥芯5上的通孔中進(jìn)入，液壓油的進(jìn)油 量增加，貨叉架得以提升。 貨叉架下降過程中，在貨叉架下降到一定位置時(shí)，活塞桿1的桿端與閥芯5接觸， 貨叉架的進(jìn)一步下降則通過活塞桿推動(dòng)閥芯5，使得閥芯5和閥體7接觸，液壓油只能從閥 芯5上的通孔中回流，液壓油的回油量減小，使得貨叉架的下降速度降低。這樣就避免了貨 叉砸向地面，以及避免由此造成的貨叉損耗，從而延長貨叉的使用壽命。同時(shí)也可以避免貨 叉下降速度太快，與其他物體接觸發(fā)生安全事故。
權(quán)利要求應(yīng)用在工業(yè)叉車上的帶有緩沖閥的全自由缸，其特征是在缸體內(nèi)，位于進(jìn)油口(3)所在的一端設(shè)置緩沖閥，所述緩沖閥的閥體(7)固定設(shè)置在缸體內(nèi)腔中，緩沖閥閥芯(5)在沿活塞桿(1)的運(yùn)動(dòng)方向上有可移動(dòng)范圍；并且是以活塞桿(1)為緩沖閥閥芯(5)的驅(qū)動(dòng)桿。
專利摘要應(yīng)用在工業(yè)叉車上的帶有緩沖閥的全自由缸，其特征是在缸體內(nèi)，位于進(jìn)油口所在的一端設(shè)置緩沖閥，所述緩沖閥的閥體固定設(shè)置在缸體內(nèi)腔中，緩沖閥閥芯在沿活塞桿的運(yùn)動(dòng)方向上有可移動(dòng)范圍；并且是以活塞桿為緩沖閥閥芯的驅(qū)動(dòng)桿。本實(shí)用新型在正常使用時(shí)，貨叉架下降時(shí)具有緩沖功能，可以提高安全性和貨叉的使用壽命，并降低損耗。
文檔編號F15B15/14GK201513410SQ20092018777
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月27日
發(fā)明者劉裕兢, 張齊琦, 曹永樓, 楊月琴, 王中偉, 許乙林, 許瑞忠, 黃文斌 申請人:安徽梯佑叉車股份有限公司