專利名稱：一種皮帶輪減速器及其專用皮帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域，尤其涉及一種減速器。
皮帶輪現(xiàn)已廣泛地用于機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域，在許多場(chǎng)合其作為一種減速器使用。傳統(tǒng)的皮帶輪為三角槽皮帶輪或園皮帶輪，所適用的皮帶為三角皮帶或帶狀皮帶，這種皮帶輪傳動(dòng)的主從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速比即減速范圍有一定限度，其原因在于當(dāng)主動(dòng)輪與從動(dòng)輪半徑相差很大時(shí)，小輪上皮帶的夾角過(guò)大，從而減少了皮帶與輪的接觸面，導(dǎo)致皮帶打滑，影響速度和力矩傳輸，雖然增加兩輪間距可減小皮帶間夾角，但如此以來(lái)整個(gè)裝置變得不緊湊，造成了空間和材料的浪費(fèi)。
本實(shí)用新型之目的在于設(shè)計(jì)一種當(dāng)主從動(dòng)輪半徑比例懸殊(超過(guò)101)仍可有效傳輸，結(jié)構(gòu)緊湊的新型皮帶輪減速器及專用皮帶。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)其目的一種皮帶輪減速器，由皮帶輪(1)、(2)及皮帶(4)組成，其特征在于皮帶輪(1)、(2)外形為園臺(tái)形，沿園臺(tái)的母線有突出的棱或凹槽(3)，所用的專用皮帶(4)的截面為園形即園形皮帶，使用時(shí)將皮帶繞主從動(dòng)輪各一周繃緊即可。由于增加了輪表面的粗糙程度和輪表面與皮帶間的接觸面積，因而增加了皮帶與輪間的磨擦力。
經(jīng)試用表明，本實(shí)用新型的主從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速比即減速比達(dá)101時(shí)而皮帶不打滑，空間結(jié)構(gòu)緊湊。
附圖
為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，其中(1)皮帶輪(主動(dòng)輪)，(2)皮帶輪(從動(dòng)輪)，(3)棱或凹槽，(4)皮帶。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
一種皮帶輪減速器，由皮帶輪(1)、(2)及皮帶(4)組成，其特征在于皮帶輪(1)、(2)外形為園臺(tái)形，沿園臺(tái)的母線有突出的棱(3)，所用的專用皮帶(4)的截面為園形即園形皮帶，使用時(shí)將皮帶繞主從動(dòng)輪各一周繃緊即可。由于增加了輪表面的粗糙程度和輪表面與皮帶間的接觸面積，因而增加了皮帶與輪間的磨擦力，提高了減速比例。
權(quán)利要求1.一種皮帶輪減速器，由皮帶輪(1)、(2)及皮帶(4)組成，其特征在于皮帶輪(1)、(2)外形呈園臺(tái)形，沿輪的母線有突出的棱或凹槽(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的皮帶輪減速器專用皮帶(4)，其特征在于皮帶的截面為園形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型的皮帶輪，其特征在于它外形呈圓臺(tái)形，沿圓臺(tái)的母線有棱或凹槽，所用的皮帶為圓形。使用時(shí)皮帶繞主從動(dòng)輪各一周，由于皮帶與輪的接觸面積增大了，因而增加了皮帶與輪間的摩擦力，使兩輪可傳輸?shù)霓D(zhuǎn)速比可超過(guò)10∶1，結(jié)構(gòu)十分緊湊。
文檔編號(hào)F16H7/02GK2165287SQ9320396
公開日1994年5月18日 申請(qǐng)日期1993年2月20日 優(yōu)先權(quán)日1993年2月20日
發(fā)明者趙惟恭 申請(qǐng)人:趙惟恭