一種耐用的扭力膠芯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體的說(shuō)是指一種耐用的扭力膠芯。
【背景技術(shù)】
[0002]扭力膠芯，是作用于汽車底盤(pán)橋的扭力桿兩端，起到減震緩沖以及用于向?qū)Ш蛡髁Φ淖饔?。目前的扭力膠芯包括外套和芯軸，外套的中部焊接有內(nèi)擋板，外套內(nèi)設(shè)有彈性橡膠體，彈性橡膠體的兩端面分別設(shè)有左擋板和右擋板，該左擋板和右擋板均位于外套內(nèi)，且與芯軸固定連接，該左擋板和右擋板的外周面和外套的內(nèi)周面之間存在緩沖間隙。由上述對(duì)現(xiàn)有扭力膠芯的結(jié)構(gòu)的描述可知，由于彈性橡膠體收到的沖擊力較大，且左擋板和右擋板的外周面和外套的內(nèi)周面之間存在緩沖間隙，左擋板和右擋板的端面面積又小于彈性橡膠體的端面面積，因此隨著使用時(shí)間的推移，彈性橡膠體與緩沖間隙的部分會(huì)進(jìn)入緩沖間隙內(nèi)，而進(jìn)入緩沖間隙內(nèi)的彈性橡膠體會(huì)慢慢被磨損，從而使得彈性橡膠體達(dá)不到所需的壓力要求，這樣大大降低了彈性橡膠體的使用壽命。
[0003]如為了防止彈性橡膠體進(jìn)入緩沖間隙，通常會(huì)在外套內(nèi)固設(shè)有左、右外套擋板，芯軸上固設(shè)有左、右芯軸擋板，生產(chǎn)時(shí)將左、右芯軸擋板分別與左、右外套擋板貼合，使得橡膠體密封于左、右芯軸擋板之間。這種結(jié)構(gòu)的芯軸雖能解決橡膠體外溢的問(wèn)題，但是當(dāng)扭力膠芯受力的時(shí)候，左、右芯軸擋板分別與左、右外套擋板之間的摩擦力很大，因此會(huì)造成左、右芯軸擋板和左、右外套擋板磨損嚴(yán)重，從而使得膠芯失去了作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供的是一種耐用的扭力膠芯，其主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0006]—種耐用的扭力膠芯，包括外套和芯軸，所述外套內(nèi)部前后貫通，該外套內(nèi)的左部設(shè)有左外套擋板，其右部設(shè)有右外套擋板，所述左外套擋板和右外套擋板對(duì)稱地設(shè)置，所述外套內(nèi)固設(shè)有彈性體，所述左外套擋板的左側(cè)設(shè)有左芯軸擋板，所述右外套擋板的右側(cè)設(shè)有右芯軸擋板，所述芯軸依次穿過(guò)左芯軸擋板、彈性體和右芯軸擋板，所述左芯軸擋板和右芯軸擋板與芯軸固定連接，所述左芯軸擋板與外套的內(nèi)周面和左外套擋板之間設(shè)有緩沖間隙，所述右芯軸擋板與外套的內(nèi)周面和右外套擋板之間也設(shè)有緩沖間隙，所述彈性體的左端面和左芯軸擋板的右端面貼合，其右端面與右芯軸擋板的左端面貼合，所述左芯軸擋板的右端面面積和右芯軸擋板的左端面面積分別大于彈性體的左端面面積和右端面面積。
[0007]進(jìn)一步的，所述左芯軸擋板和右芯軸擋板均通過(guò)焊接的方式與芯軸固定連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述彈性體為采用硫化或填充而成的彈性橡膠體。
[0009]由上述對(duì)本實(shí)用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、設(shè)計(jì)巧妙，所述左芯軸擋板與外套的內(nèi)周面和左外套擋板之間設(shè)有緩沖間隙，所述右芯軸擋板與外套的內(nèi)周面和右外套擋板之間也設(shè)有緩沖間隙，該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使得扭力膠芯在受力時(shí)左芯軸擋板與外套和左外套擋板之間、右芯軸與外套和右外套擋板之間均不會(huì)產(chǎn)生摩擦，而且由于扭力膠芯受力時(shí)在左右方向和上下方向均由緩沖間隙，所以彈性體可在兩個(gè)方向上自如地壓縮和回彈，彈性體不會(huì)從緩沖間隙溢出，從而大大提高了扭力膠芯的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的剖視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參照?qǐng)D1和圖2。一種耐用的扭力膠芯，包括外套I和芯軸2，所述外套I內(nèi)部前后貫通，該外套I內(nèi)的左部設(shè)有左外套擋板U，其右部設(shè)有右外套擋板12，所述左外套擋板11和右外套擋板12對(duì)稱地設(shè)置。所述外套I內(nèi)固設(shè)有彈性體3，該彈性體3為采用硫化或填充而成的彈性橡膠體。所述左外套擋板11的左側(cè)設(shè)有左芯軸擋板4，所述右外套擋板12的右側(cè)設(shè)有右芯軸擋板5，所述芯軸2依次穿過(guò)左芯軸擋板4、彈性體3和右芯軸擋板5。
[0013]參照?qǐng)D2。所述左芯軸擋板4和右芯軸擋板5通過(guò)焊接的方式與芯軸2固定連接，所述左芯軸擋板4與外套I的內(nèi)周面和左外套擋板11之間設(shè)有緩沖間隙6，所述右芯軸擋板5與外套I的內(nèi)周面和右外套擋板12之間也設(shè)有緩沖間隙6。所述彈性體3的左端面和左芯軸擋板4的右端面貼合，其右端面與右芯軸擋板5的左端面貼合，所述左芯軸擋4板的右端面面積和右芯軸擋板5的左端面面積分別大于彈性體3的左端面面積和右端面面積。
[0014]參照?qǐng)D2。本實(shí)用新型的改進(jìn)原理如下:所述左芯軸擋板4與外套I的內(nèi)周面和左外套擋板11之間設(shè)有緩沖間隙6，所述右芯軸擋板5與外套I的內(nèi)周面和右外套擋板12之間也設(shè)有緩沖間隙6，該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使得扭力膠芯在受力時(shí)左芯軸擋板4與外套I和左外套擋板11之間、右芯軸5與外套I和右外套擋板12之間均不會(huì)產(chǎn)生摩擦，而且由于扭力膠芯受力時(shí)在左右方向和上下方向均由緩沖間隙6，所以彈性體3可在兩個(gè)方向上自如地壓縮和回彈，彈性體3不會(huì)從緩沖間隙溢出。再者，本扭力膠芯在裝配時(shí)無(wú)需用到膠水使得彈性體3和外套I結(jié)合，不會(huì)存在隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)因?yàn)槟z水失去粘合作用而造成彈性體3和外套I分離的現(xiàn)象。因此，本扭力膠芯經(jīng)過(guò)改進(jìn)后大大提高了其使用壽命。
[0015]上述僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種耐用的扭力膠芯，包括外套和芯軸，其特征在于:所述外套內(nèi)部前后貫通，該外套內(nèi)的左部設(shè)有左外套擋板，其右部設(shè)有右外套擋板，所述左外套擋板和右外套擋板對(duì)稱地設(shè)置，所述外套內(nèi)固設(shè)有彈性體，所述左外套擋板的左側(cè)設(shè)有左芯軸擋板，所述右外套擋板的右側(cè)設(shè)有右芯軸擋板，所述芯軸依次穿過(guò)左芯軸擋板、彈性體和右芯軸擋板，所述左芯軸擋板和右芯軸擋板與芯軸固定連接，所述左芯軸擋板與外套的內(nèi)周面和左外套擋板之間設(shè)有緩沖間隙，所述右芯軸擋板與外套的內(nèi)周面和右外套擋板之間也設(shè)有緩沖間隙，所述彈性體的左端面和左芯軸擋板的右端面貼合，其右端面與右芯軸擋板的左端面貼合，所述左芯軸擋板的右端面面積和右芯軸擋板的左端面面積分別大于彈性體的左端面面積和右端面面積。2.如權(quán)利要求1所述的一種耐用的扭力膠芯，其特征在于:所述左芯軸擋板和右芯軸擋板均通過(guò)焊接的方式與芯軸固定連接。3.如權(quán)利要求1所述的一種耐用的扭力膠芯，其特征在于:所述彈性體為采用硫化或填充而成的彈性橡膠體。
【專利摘要】一種耐用的扭力膠芯，包括外套和芯軸，所述外套內(nèi)部前后貫通，該外套內(nèi)的左部設(shè)有左外套擋板，其右部設(shè)有右外套擋板，所述左外套擋板和右外套擋板對(duì)稱地設(shè)置，所述外套內(nèi)固設(shè)有彈性體，所述左外套擋板的左側(cè)設(shè)有左芯軸擋板，所述右外套擋板的右側(cè)設(shè)有右芯軸擋板，所述芯軸依次穿過(guò)左芯軸擋板、彈性體和右芯軸擋板，所述左芯軸擋板和右芯軸擋板與芯軸固定連接，所述左芯軸擋板與外套的內(nèi)周面和左外套擋板之間設(shè)有緩沖間隙，所述右芯軸擋板與外套的內(nèi)周面和右外套擋板之間也設(shè)有緩沖間隙，所述彈性體的左端面和左芯軸擋板的右端面貼合，其右端面與右芯軸擋板的左端面貼合，所述左芯軸擋板和右芯軸擋板的端面面積均大于彈性體的端面面積。
【IPC分類】F16F1/38
【公開(kāi)號(hào)】CN205278193
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620009766
【發(fā)明人】黃志剛
【申請(qǐng)人】黃志剛
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月7日