本技術(shù)涉及液體火箭增壓輸送系統(tǒng)，特別涉及一種用于運(yùn)載火箭的氣瓶充氣系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、液體運(yùn)載火箭常用高壓氣瓶?jī)?chǔ)存氦氣用于飛行過(guò)程中對(duì)貯箱增壓，在火箭發(fā)射前需對(duì)氣瓶充氣。氣瓶充氣一般采用一套氣瓶設(shè)計(jì)一套充氣系統(tǒng)的方案，當(dāng)有兩套及以上用途氣瓶的時(shí)候就需要多套充氣系統(tǒng)?；鸺闲枰黾映錃忾y門(mén)和管路，結(jié)構(gòu)重量增加，發(fā)射場(chǎng)也需要配套多套充氣系統(tǒng)，使得地面供氣系統(tǒng)較為復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供了一種用于運(yùn)載火箭的氣瓶充氣系統(tǒng)，以優(yōu)化多套氣瓶充氣時(shí)管路系統(tǒng)負(fù)責(zé)的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種用于運(yùn)載火箭的氣瓶充氣系統(tǒng)，其特征在于，其包括第一單向截止閥1、第一氣瓶2、第二單向截止閥3、第二氣瓶4，第一氣瓶2與第一單向截止閥1出口通過(guò)管路連接，第二氣瓶4與第二單向截止閥3和第一單向截止閥1入口通過(guò)管路連通，第一單向截止閥1控制口和第二單向截止閥3控制口通過(guò)管路相連并與地面控制氣連接，第二單向截止閥3入口與地面充氣連接。

3、本實(shí)用新型的有益效果在于，采用上述的氣瓶充氣系統(tǒng)，在火箭工作過(guò)程中正常狀態(tài)下兩套氣瓶獨(dú)立向不同的貯箱增壓，第一氣瓶2壓力異常降低時(shí)可由第二氣瓶4自動(dòng)向第一氣瓶2補(bǔ)氣以提高增壓系統(tǒng)的冗余度。減少了地面控制氣路和氣瓶充氣路，優(yōu)化了地面供配氣系統(tǒng)等。

技術(shù)特征：

1.一種用于運(yùn)載火箭的氣瓶充氣系統(tǒng)，其特征在于，其包括第一單向截止閥(1)、第一氣瓶(2)、第二單向截止閥(3)、第二氣瓶(4)，第一氣瓶(2)與第一單向截止閥(1)出口通過(guò)管路連接，第二氣瓶(4)與第二單向截止閥(3)和第一單向截止閥(1)入口通過(guò)管路連通，第一單向截止閥(1)控制口和第二單向截止閥(3)控制口通過(guò)管路相連并與地面控制氣連接，第二單向截止閥(3)入口與地面充氣連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于運(yùn)載火箭的氣瓶充氣系統(tǒng)，其特征在于，第一氣瓶(2)與第二氣瓶(4)之間設(shè)計(jì)了第一單向截止閥(1)，第一單向截止閥(1)通地面控制氣時(shí)其入口與出口連通，第一氣瓶(2)與第二氣瓶(4)連通，充氣時(shí)同時(shí)向第一氣瓶(2)和第二氣瓶(4)充氣；火箭工作過(guò)程中第一單向截止閥(1)入口與出口截?cái)啵诘诙馄?4)與第一氣瓶(2)的壓力差作用下打開(kāi)第一單向截止閥(1)，由第二氣瓶(4)向第一氣瓶(2)補(bǔ)充氣體。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種用于運(yùn)載火箭的氣瓶充氣系統(tǒng)，其特征在于，其包括第一單向截止閥(1)、第一氣瓶(2)、第二單向截止閥(3)、第二氣瓶(4)，第一氣瓶(2)與第一單向截止閥(1)出口通過(guò)管路連接，第二氣瓶(4)與第二單向截止閥(3)和第一單向截止閥(1)入口通過(guò)管路連通，第一單向截止閥(1)控制口和第二單向截止閥(3)控制口通過(guò)管路相連并與地面控制氣連接，第二單向截止閥(3)入口與地面充氣連接。本發(fā)明在火箭工作過(guò)程中正常狀態(tài)下兩套氣瓶獨(dú)立向不同的貯箱增壓，壓力異常降低時(shí)可由第二氣瓶(4)自動(dòng)向第一氣瓶(2)補(bǔ)氣以提高增壓系統(tǒng)的冗余度。減少了地面控制氣路和氣瓶充氣路，優(yōu)化了地面供配氣系統(tǒng)等。

技術(shù)研發(fā)人員：倪飛,于文凱,王川,陳以傳,李紀(jì)鵬,張旭峰,李坤,章祺盛,袁齊全,王力波,顧明君,鄧文敬,李清晨,王紀(jì)元,代夢(mèng)凱,曹振杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海航天設(shè)備制造總廠有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240419
技術(shù)公布日：2025/1/9