一種汽車用防漏液溫度傳感器的制造方法
【專利摘要】一種汽車用防漏液溫度傳感器，由插頭總成、密封圈、殼體、密封墊圈、螺紋鎖固膠、導(dǎo)熱劑、熱敏電阻組成，其中插頭總成由插片、絕緣體通過注塑構(gòu)成。其特征在于殼體螺紋處涂覆一種螺紋鎖固膠。此設(shè)計(jì)增強(qiáng)了溫度傳感器與缸體之間的連接強(qiáng)度，有效防止螺紋連接松動(dòng)，避免漏液。
【專利說明】一種汽車用防漏液溫度傳感器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種溫度傳感器，更具體的為一種采用螺紋鎖固膠的溫度傳感器，測(cè)量內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，用于顯示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、控制噴油量及控制發(fā)動(dòng)機(jī)水箱冷卻風(fēng)扇。
【背景技術(shù)】
[0002]溫度傳感器應(yīng)用非常廣泛，特別是用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液中溫度的測(cè)量。目前溫度傳感器都采用如圖1所示的結(jié)構(gòu)，由插頭總成、密封圈、殼體、密封墊圈、熱敏電阻、導(dǎo)熱劑組成。其中插頭總成由插片和絕緣體注塑構(gòu)成。該結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是:采用固定扭矩將傳感器擰緊，利用密封墊圈進(jìn)行密封發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。但是，由于車體長期在行駛過程中的顛簸振動(dòng)，可能會(huì)導(dǎo)致溫度傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接松動(dòng)，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)漏液。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是在現(xiàn)有溫度傳感器技術(shù)基礎(chǔ)上，對(duì)其局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以便克服現(xiàn)有溫度傳感器存在的上述缺陷。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種在溫度傳感器螺紋處涂覆螺紋鎖固膠的溫度傳感器，由插頭總成、密封圈、殼體、密封墊圈、螺紋鎖固膠、導(dǎo)熱劑、熱敏電阻組成，其中插頭總成由插片、絕緣體通過注塑構(gòu)成。其特征在于殼體螺紋處涂覆一種螺紋鎖固膠。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:增強(qiáng)溫度傳感器與缸體之間的連接強(qiáng)度，有效防止螺紋連接松動(dòng)，避免漏液。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是目前溫度傳感器主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本實(shí)用新型溫度傳感器主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖1中，1.插頭總成，2.密封圈，3.殼體，4.密封墊圈，5.導(dǎo)熱劑，6.熱敏電阻。
[0009]圖2中，1.插頭總成，2.密封圈，3.殼體，4.密封墊圈，5.導(dǎo)熱劑，6.熱敏電阻，
7.螺紋鎖固膠。
【具體實(shí)施方式】
[0010]一種在溫度傳感器螺紋處涂覆螺紋鎖固膠的溫度傳感器，由插頭總成1、密封圈
2、殼體3、密封墊圈4、導(dǎo)熱劑5、熱敏電阻6、螺紋鎖固膠7組成，其中插頭總成I由插片、絕緣體通過注塑構(gòu)成。其特征在于殼體3螺紋處涂覆一種螺紋鎖固膠7。先將熱敏電阻6焊接在插頭總成I上，將導(dǎo)熱劑5灌注在殼體3的底部，并將熱敏電阻6插入殼體3底部的導(dǎo)熱劑5內(nèi)，然后再將插頭總成I與 殼體3鉚接，再將密封墊圈4套入到殼體3六方底部進(jìn)行壓墊圈，最后將螺紋鎖固膠7涂覆在殼體3螺紋處。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用防漏液溫度傳感器，主要由插頭總成、密封圈、殼體、密封墊圈、導(dǎo)熱劑、熱敏電阻組成，其中插頭總成由插片、絕緣體通過注塑構(gòu)成，熱敏電阻和導(dǎo)熱劑密封于殼體內(nèi)腔中，殼體外周壁上設(shè)置有外螺紋，其特征在于所述外螺紋處涂覆螺紋鎖固膠。
【文檔編號(hào)】G01K1/14GK203657930SQ201320700586
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】趙松強(qiáng), 史桂洋 申請(qǐng)人:曲阜天博汽車零部件制造有限公司