一種車載終端設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車載終端設(shè)備，包括：電源模塊（1）、加速度計(jì)模塊（2）、綜合處理模塊（3）、報(bào)警裝置（4）和對外接口（5）。通過電源模塊（1）、加速度計(jì)模塊（2）、綜合處理模塊（3）、報(bào)警裝置（4）和對外接口（5）實(shí)現(xiàn)車體振動(dòng)監(jiān)測的功能，綜合處理模塊（3）通過數(shù)據(jù)接口與加速度計(jì)模塊（2）相連，通過控制接口與報(bào)警裝置（4）相連，當(dāng)受到的沖擊超出預(yù)定閾值時(shí)設(shè)備就會(huì)發(fā)出報(bào)警信息，解決了現(xiàn)階段傳統(tǒng)的運(yùn)輸不能實(shí)現(xiàn)沖擊的危險(xiǎn)性不能提前預(yù)判，更不能在物品可能發(fā)生破損的情況下提出警告的問題。
【專利說明】一種車載終端設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種終端設(shè)備，特別是一種車載終端設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]考慮安全性及成本等問題，現(xiàn)階段的車載終端設(shè)備主要集中于對車輛的位置和路線及油耗上進(jìn)行集中管理，很少涉及車體振動(dòng)環(huán)境的測量。在運(yùn)輸車運(yùn)送易碎或貴重物品的過程中，為了確保物品在運(yùn)輸過程中沒有損壞通常需要運(yùn)送人員在交接時(shí)對物品進(jìn)行物品拆卸、清點(diǎn)和外觀檢查。只有在檢查的過程中才能發(fā)現(xiàn)物品破損，此種過程會(huì)給運(yùn)輸行業(yè)帶來巨大的時(shí)間成本，同時(shí)此過程不能對振動(dòng)危險(xiǎn)進(jìn)行提前預(yù)判，更不能在物品可能發(fā)生破損的情況下提出警告。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明目的在于提供一種車載終端設(shè)備，解決現(xiàn)階段的車載終端設(shè)備不能實(shí)現(xiàn)車體振動(dòng)環(huán)境的測量，且不能對振動(dòng)危險(xiǎn)進(jìn)行提前預(yù)判，更不能在物品可能發(fā)生破損的情況下提出警告的問題。
[0004]一種車載終端設(shè)備，包括:電源模塊、加速度計(jì)模塊、綜合處理模塊、報(bào)警裝置和對外接口。
[0005]電源模塊與綜合處理模塊的供電輸入接口導(dǎo)線連接，綜合處理模塊的供電輸出接口與加速度計(jì)模塊的供電接口導(dǎo)線連接，綜合處理模塊的數(shù)據(jù)接口與加速度計(jì)模塊的數(shù)據(jù)接口導(dǎo)線連接，綜合處理模塊的供電輸出接口與報(bào)警裝置的供電接口導(dǎo)線連接，綜合處理模塊的控制接口與報(bào)警裝置的控制接口導(dǎo)線連接。綜合處理模塊與對外接口導(dǎo)線連接。
[0006]車載終端設(shè)備啟動(dòng)電源模塊給設(shè)備加電，加速度計(jì)模塊、綜合處理模塊和報(bào)警裝置同時(shí)加電。綜合處理模塊進(jìn)行自檢與初始化，初始化完畢后進(jìn)行端口配置。在車輛行駛過程中，綜合處理模塊實(shí)時(shí)獲取加速度計(jì)模塊的模擬信號(hào)信息，并經(jīng)綜合處理模塊解算獲得掛車在垂向、側(cè)向和軸向三個(gè)方向上的沖擊量。當(dāng)掛車在垂向、側(cè)向和軸向發(fā)生碰撞時(shí)，綜合處理模塊計(jì)算出三個(gè)方向上的沖擊是否接近易碎品承受閾值，若接近易碎品承受閾值時(shí)綜合處理模塊根據(jù)外部沖擊與易碎品承受閾值的接近程度，通過對外接口向外發(fā)出不同的提示信息。若沖擊超過易碎品承受預(yù)定閾值，綜合處理模塊啟動(dòng)報(bào)警裝置向外發(fā)出報(bào)警信號(hào)同時(shí)通過對外接口向外發(fā)出物品可能損壞的信息。
[0007]本設(shè)備通過電源模塊、加速度計(jì)模塊、綜合處理模塊、報(bào)警裝置和對外接口實(shí)現(xiàn)車體振動(dòng)監(jiān)測的功能，解決了現(xiàn)階段傳統(tǒng)的運(yùn)輸不能實(shí)現(xiàn)沖擊的危險(xiǎn)性不能提前預(yù)判，更不能在物品可能發(fā)生破損的情況下提出警告的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1 一種車載終端設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]1.電源模塊 2.加速度計(jì)模塊 3.綜合處理模塊 4.報(bào)警裝置 5.對外接 □。
【具體實(shí)施方式】
[0010]一種車載終端設(shè)備，包括:電源模塊1、加速度計(jì)模塊2、綜合處理模塊3、報(bào)警裝置4和對外接口 5。
[0011]電源模塊I與綜合處理模塊3的供電輸入接口導(dǎo)線連接，綜合處理模塊3的供電輸出接口與加速度計(jì)模塊2的供電接口導(dǎo)線連接，綜合處理模塊3的數(shù)據(jù)接口與加速度計(jì)模塊2的數(shù)據(jù)接口導(dǎo)線連接，綜合處理模塊3的供電輸出接口與報(bào)警裝置4的供電接口導(dǎo)線連接，綜合處理模塊3的控制接口與報(bào)警裝置4的控制接口導(dǎo)線連接。綜合處理模塊與對外接口導(dǎo)線連接。
[0012]車載終端設(shè)備啟動(dòng)電源模塊I給設(shè)備加電，加速度計(jì)模塊2、綜合處理模塊3和報(bào)警裝置4設(shè)備同時(shí)加電。綜合處理模塊3進(jìn)行自檢與初始化，初始化完畢后進(jìn)行端口配置。在車輛行駛過程中，綜合處理模塊3實(shí)時(shí)獲取加速度計(jì)模塊2的模擬信號(hào)信息，并經(jīng)綜合處理模塊3解算獲得掛車在垂向、側(cè)向和軸向三個(gè)方向上的沖擊量。當(dāng)掛車在垂向、側(cè)向和軸向發(fā)生碰撞時(shí)，綜合處理模塊3計(jì)算出三個(gè)方向上的沖擊是否接近易碎品承受閾值，若接近易碎品承受閾值時(shí)綜合處理模塊3會(huì)根據(jù)外部沖擊與易碎品承受閾值的接近程度，通過對外接口 5向外發(fā)出不同的提示信息。若沖擊超過易碎品承受預(yù)定閾值，綜合處理模塊3啟動(dòng)報(bào)警裝置4向外發(fā)出報(bào)警信號(hào)同時(shí)通過對外接口 5向外發(fā)出物品可能損壞的信息。
【權(quán)利要求】
1.一種車載終端設(shè)備，其特征在于包括:電源模塊(I)、加速度計(jì)模塊(2)、綜合處理模塊(3)、報(bào)警裝置(4)和對外接口(5)； 電源模塊(I)與綜合處理模塊(3 )的供電輸入接口導(dǎo)線連接，綜合處理模塊(3 )的供電輸出接口與加速度計(jì)模塊(2)的供電接口導(dǎo)線連接，綜合處理模塊(3)的數(shù)據(jù)接口與加速度計(jì)模塊(2)的數(shù)據(jù)接口導(dǎo)線連接，綜合處理模塊(3)的供電輸出接口與報(bào)警裝置(4)的供電接口導(dǎo)線連接，綜合處理模塊(3 )的控制接口與報(bào)警裝置(4 )的控制接口導(dǎo)線連接；綜合處理模塊與對外接口導(dǎo)線連接； 車載終端設(shè)備啟動(dòng)電源模塊(I)給設(shè)備加電，加速度計(jì)模塊(2)、綜合處理模塊(3)和報(bào)警裝置(4 )設(shè)備同時(shí)加電；綜合處理模塊(3 )進(jìn)行自檢與初始化，初始化完畢后進(jìn)行端口配置；在車輛行駛過程中，綜合處理模塊(3)實(shí)時(shí)獲取加速度計(jì)模塊(2)的模擬信號(hào)信息，并經(jīng)綜合處理模塊(3)解算獲得掛車在垂向、側(cè)向和軸向三個(gè)方向上的沖擊量；當(dāng)掛車在垂向、側(cè)向和軸向發(fā)生碰撞時(shí)，綜合處理模塊(3)計(jì)算出三個(gè)方向上的沖擊是否接近易碎品承受閾值，若接近易碎品承受閾值時(shí)綜合處理模塊(3)會(huì)根據(jù)外部沖擊與易碎品承受閾值的接近程度，通過對外接口(5)向外發(fā)出不同的提示信息；若沖擊超過易碎品承受預(yù)定閾值，綜合處理模塊(3)啟動(dòng)報(bào)警裝置(4)向外發(fā)出報(bào)警信號(hào)同時(shí)通過對外接口(5)向外發(fā)出物品可能損壞的信息。
【文檔編號(hào)】G08B21/18GK103456140SQ201310361091
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月19日
【發(fā)明者】葛曉飛, 李正新, 郭延磊 申請人:北京機(jī)械設(shè)備研究所