專利名稱：車輛側(cè)連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能夠在充電時連接到充電連接器的車輛側(cè)連接器。
背景技術(shù)：
此類車輛側(cè)連接器由例如日本未審專利公布No. H07-130426已知。該車輛側(cè)連接器包括內(nèi)部形成有用于容納端子接頭的腔體的連接器殼體。防水密封件介于腔體內(nèi)周和端子接頭外周之間。防水密封件防止保留在腔體與端子接頭之間的間隙內(nèi)的水滲入車輛側(cè)。然而，在上述構(gòu)造中，在將匹配的充電連接器連接到車輛側(cè)連接器時，難以使保留在兩連接器之間的空氣逸出到外部。因此，需要較大的連接力。因此，如果在這種狀態(tài)下連接兩連接器，被捕獲的空氣向后推動防水密封件以在腔體與端子接頭之間形成間隙，從而使水可以通過這些間隙進入車輛側(cè)。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述情況開發(fā)了本發(fā)明，并且其目的在于在連接兩連接器時移除空氣的同時防止水滲入車輛側(cè)。根據(jù)本發(fā)明，提供一種能夠在充電時連接到充電連接器的車輛側(cè)連接器，包括殼體，充電連接器可從前面連接到所述殼體；端子接頭，所述端子接頭可連接到設(shè)置在充電連接器內(nèi)的充電端子；端子容納部，所述端子容納部設(shè)置在殼體內(nèi)，并且包括用于在其中至少部分地容納端子接頭的多個端子容納孔；至少一個分隔壁，所述至少一個分隔壁能夠插入或設(shè)置在一對相鄰的端子容納孔之間；一個或多個第一排水孔，所述一個或多個第一排水孔形成在端子容納孔的內(nèi)壁的遠離分隔壁的一個或多個周邊部分處；以及一個或多個導(dǎo)水部，所述一個或多個導(dǎo)水部形成為從第一排水孔的周緣朝向端子容納部的外周大致向下傾斜。根據(jù)一個具體實施例，該至少一個分隔壁設(shè)置在保持器內(nèi)部或設(shè)置其上，所述保持器能夠具體地大致從后面安裝到端子容納部的外周上。根據(jù)另一個具體實施例，提供一種能夠在充電時連接到充電連接器的車輛側(cè)連接器，包括殼體，充電連接器可從前面連接到所述殼體；端子接頭，所述端子接頭可連接到設(shè)置在充電連接器內(nèi)的充電端子；端子容納部，所述端子容納部設(shè)置在殼體內(nèi)，并且包括用于在其中容納端子接頭的多個端子容納孔；保持器，所述保持器包括分隔壁，該分隔壁能夠插入或設(shè)置在一對相鄰的端子容納孔之間，并且能夠從后面安裝到端子容納部的外周上； 第一排水孔，所述第一排水孔形成在端子容納孔的內(nèi)壁的遠離分隔壁的周邊部分處；以及導(dǎo)水部，所述導(dǎo)水部形成為能夠從第一排水孔的周緣朝向端子容納部的外周向下傾斜。根據(jù)該構(gòu)造，當(dāng)充電時把充電連接器連接到車輛側(cè)連接器時，可以允許保留在兩連接器之間的空氣經(jīng)第一排水孔逸出到外部。因此，較小的連接力已經(jīng)足夠。此外，如果例如安裝有索環(huán)以覆蓋端子容納部，則保留在兩連接器之間的水經(jīng)第一排水孔、導(dǎo)水部和端子容納部的外周被導(dǎo)入索環(huán)，并經(jīng)形成在該索環(huán)內(nèi)的逸出孔排放到車輛外部。因此，在連接兩連接器時移除空氣的同時可以防止水滲入車輛。由于在上述構(gòu)造中分隔壁至少部分地插入兩相鄰端子容納孔之間，所以可以可靠地防止容納在該兩個端子容納孔內(nèi)的兩端子接頭之間的短路。另一方面，如果設(shè)置有分隔壁，則朝向分隔壁的排放通道被阻塞，這樣可以將水容易地保留在端子容納孔內(nèi)。就此而言，根據(jù)上述構(gòu)造，在端子容納孔的內(nèi)壁的遠離分隔壁的周邊部分處形成第一排水孔。因此，如果例如安裝有索環(huán)以覆蓋端子容納部，則保留在端子容納孔內(nèi)的水能夠通過第一排水孔經(jīng)由導(dǎo)水部而排放到索環(huán)內(nèi)。具體實施例可以具有以下構(gòu)造。端子容納部可包括大致從殼體向前突出的前突出部、大致從殼體向后突出的后突出部以及至少部分地將端子容納孔隔離成前段和后段的分隔壁。一個或多個第二排水孔可以形成為大致沿前后方向貫穿分隔壁。第一排水孔可以形成在后突出部的周壁內(nèi)。具體地，端子容納部可包括從殼體向前突出的前突出部、從殼體向后突出的后突出部、以及將端子容納孔隔離成前段和后段的分隔壁；第二排水孔可以形成為沿前后方向貫穿分隔壁，并且第一排水孔可以形成在后突出部的周壁內(nèi)。根據(jù)該構(gòu)造，保留在前突出部內(nèi)的水可以經(jīng)第二排水孔排入后突出部，并經(jīng)第一排水孔進一步排放至導(dǎo)水部。每個端子接頭可包括能夠與分隔壁的后表面接觸的至少一個凸緣部。后突出部內(nèi)每個端子容納孔的內(nèi)壁可以凹陷以形成至少一個旁通槽，該至少一個旁通槽可以在繞過凸緣部的同時將水從第二排水孔向后排出。具體地，每個端子接頭可包括能夠與分隔壁的后表面接觸的凸緣部；后突出部內(nèi)每個端子容納孔的內(nèi)壁可以凹陷以形成旁通槽，該旁通槽可以在繞過凸緣部的同時將水從第二排水孔向后排出。根據(jù)該構(gòu)造，即使將端子接頭插入端子容納孔，也能夠?qū)⒈Ａ粼谇巴怀霾績?nèi)的水穿過第二排水孔經(jīng)旁通槽向后排出。保持器可包括能夠安裝到后突出部的外周上的多個安裝件?？稍诎惭b件和后突出部的外周之間大致沿圓周方向形成能夠允許水通過的至少一個間隙。具體地，保持器可包括能夠安裝到后突出部的外周上的多個安裝件；可在安裝件和后突出部的外周之間沿圓周方向形成能夠允許水通過的間隙。根據(jù)該構(gòu)造，如果例如安裝有索環(huán)以覆蓋端子容納部，則從導(dǎo)水部排放至端子容納部外周的水能夠經(jīng)間隙排放到索環(huán)內(nèi)。旁通槽可以形成在大致沿端子容納孔的徑向方向至少部分地重疊所述一個或多個第二排水孔的區(qū)域內(nèi)。保持器可包括基部和能夠安裝到端子容納部上的一個或多個安裝件。在從基部至安裝件的范圍內(nèi)可以形成一個或多個切口孔，以允許將連接到端子接頭的一個或多個電線引入到基部，和/或所述一個或多個電線從切口孔沿徑向向內(nèi)布置。安裝件可以沿基部的外周表面間隔布置。根據(jù)上述內(nèi)容，可以在連接兩連接器時移除空氣的同時防止水滲入車輛。


在閱讀下面對優(yōu)選實施方式和附圖的詳細(xì)描述之后，本發(fā)明的這些和其他目的、 特征和優(yōu)點將變得更加明顯。應(yīng)當(dāng)理解，盡管單獨地描述了實施例，但這些實施例的單個特征可以組合成另外的實施例。圖1是根據(jù)一個實施例的車輛側(cè)連接器的分解透視圖；圖2是車輛側(cè)連接器的透視圖，其中擋水帽處于打開位置圖3是車輛側(cè)連接器的透視圖，其中擋水帽處于關(guān)閉位置圖4是車輛側(cè)連接器的前視圖，其中擋水帽處于關(guān)閉位置圖5是沿圖4的A-A的剖面圖；圖6是殼體的前視圖，其中車輛側(cè)端子安裝在端子容納部內(nèi)圖7是沿圖6的B-B的剖面8是沿圖4的C-C的剖面9是沿圖8的D-D的剖面10是示出未安裝圖9中的端子接頭的狀態(tài)的視11是沿圖9的E-E的剖面圖；圖12是沿圖9的F-F的剖面圖；圖13是示出保持器安裝狀態(tài)的殼體的后視圖；圖14是沿圖13的G-G的剖面圖；圖15是示出未安裝圖8中的保持器的狀態(tài)的視圖；圖16是殼體的前視圖；圖17是沿圖16的H-H的剖面圖；圖18是沿圖16的I-I的剖面圖；圖19是殼體的后視圖；圖20是保持器的前視圖；圖21是沿圖20的J-J的剖面圖；圖22是保持器的后視圖；圖23是索環(huán)的前視圖；以及圖M是沿圖23的K-K的剖面圖；附圖標(biāo)記列表10...車輛側(cè)連接器20...殼體22...端子容納部22A···前突出部22B...后突出部22C. · ·分隔壁24···第一排水孔25...第二排水孔26...導(dǎo)水部
27.. 旁通槽
28...階梯部(間隙)
30...車輛側(cè)端子(端子接頭)
30B...凸緣部
40.. 保持器
43...安裝件
45.. 分隔壁
50.. 索環(huán)
53...逸出孔
H...端子容納孔
具體實施例方式參考圖1至圖M描述了本發(fā)明的一個具體實施例。如圖1所示，該實施例中的車輛側(cè)連接器10包括殼體20、一個或多個(具體地是多個)車輛側(cè)端子30、至少一個保持器 40和/或索環(huán)50等。該車輛側(cè)連接器10能夠固定到車身(未示出)上，并且布置在車輛外部的充電連接器(未示出)能夠大致從前面連接到殼體20。車輛側(cè)端子30具體包括一對電源端子31、一對信號端子32和/或接地端子33。 每個車輛側(cè)端子30包括電線連接部30A，電線W能夠電連接至該電線連接部。連接到兩個電源端子31的電線W能夠連接到車輛側(cè)電池(未示出)，并且能夠通過將充電連接器電連接到車輛側(cè)連接器10進行充電。另一方面，端子連接部30C(具體地大致具有圓銷的形式) 從電線連接部30A前面或其附近突出。在電線連接部30A和端子連接部30C之間形成沿徑向向外凸出的凸緣部30B。應(yīng)當(dāng)注意，可收縮管34特別地安裝在從電線連接部30A到電線 W的涂層的區(qū)域內(nèi)。這樣，電線連接部30A的內(nèi)部變得流體密封或水密封。殼體20由例如合成樹脂制成，并且包括安裝部21 (特別地大致具有大致矩形平板的形式)和大致沿前后方向貫穿安裝部21的端子容納部22 (特別地大致具有圓柱形形式)。具體地是通過嵌件成型在安裝部21的(例如四個)拐角處設(shè)置有一個或多個(具體地是四個)套圈23。具體地通過將一個或多個螺栓(未示出)插入所述一個或多個套圈 23并將其擰到形成在車身內(nèi)的一個或多個對應(yīng)的螺孔內(nèi)而能夠?qū)んw20固定到車身。如圖17所示，端子容納部22包括大致從安裝部21向前突出的前突出部22A和/ 或大致從安裝部21向后突出的后突出部22B。擋流體帽或擋水帽60可開關(guān)地附接到前突出部22A的前端開口。該擋水帽60可以在圖2所示打開位置和圖3所示關(guān)閉位置之間回轉(zhuǎn)。在前突出部22A的前端開口的與擋水帽60的安裝部相反的端部處或其附近設(shè)置有用于將擋水帽60保持在關(guān)閉位置的至少一個鉤狀物61。—個或多個(具體地是多個)端子容納孔Hl形成為大致沿前后方向貫穿端子容納部22。在關(guān)閉位置處，擋水帽60被關(guān)閉以密封前突出部22A的前端開口，從而使端子容納孔Hl的內(nèi)部流體密封或水密封。另一方面，由于充電時擋水帽60在打開位置處釋放，所以水可以進入端子容納孔Hl內(nèi)部。此外，當(dāng)把處于濕狀態(tài)的充電連接器裝配到前突出部 22A的前端開口內(nèi)時，水或其他流體可以進入端子容納孔Hl內(nèi)部。因此，需要能夠?qū)⒁呀?jīng)進入端子容納孔Hl的水或液體排放到車輛外部。稍后詳細(xì)描述該排放結(jié)構(gòu)。
如圖17和圖18所示，端子容納孔Hl由形成在端子容納部22內(nèi)的一個或多個分隔壁22C至少部分地隔離成前段和后段。分隔壁22C形成為具有一個或多個端子插入孔， 端子連接部30C至少能夠部分地插入穿過這些端子插入孔。如圖16所示，在分隔壁22C內(nèi)的端子插入孔下面形成一個或多個第二排水孔25，以大致沿前后方向貫穿。因此，當(dāng)車輛側(cè)端子30從插入側(cè)(具體地是大致從后面)至少部分地插入端子容納孔Hl時，端子連接部30C經(jīng)過端子插入孔，從分隔壁22C向前突出，并且通過凸緣部30B與分隔壁22C (具體地是后表面)的接觸而停止在其遠端位置或前端位置處，如圖5所示。保持器40由例如合成樹脂制成，并且能夠沿安裝方向(具體地是如圖1所示的大致從后面)安裝到殼體20內(nèi)。如圖20所示，該保持器40包括具體地形成為具有一個或多個、具體地是多個(具體地是大致U形和/或突出的)保持件41的基部42以及一個或多個、具體地是多個安裝件43，該安裝件43從基部42的外周緣直立或突出，并且能夠安裝到后突出部22B的外周。通過將保持器40安裝到殼體20內(nèi)，保持件41分別至少部分地插入對應(yīng)的端子容納孔Hl。此外，如圖22所示，各安裝件43沿基部42的外周表面間隔地布置。在從基部42到安裝件43的范圍內(nèi)形成一個或多個、具體地是多個(具體地是大致沿徑向被切割的)切口孔44。所述一個或多個切口孔44用于允許將一個或多個電線W 引入基部42，并且一個或多個電線W從切口孔44沿徑向向內(nèi)布置，如圖13所示。由于通過這種方式在安裝件43內(nèi)形成各切口孔44，所以沒必要事先將電線W至少部分地插入切口孔 44，并且可以用從后突出部22B向后拉出的一個或多個(具體地是多個)電線W將保持器 40安裝到后突出部22B內(nèi)。如圖20所示，各保持件41 (具體地大致僅布置在留作基部42 的部分內(nèi))被沿徑向切割，即在切口孔44的沿徑向的內(nèi)端中切割。應(yīng)當(dāng)注意，各保持件41 沿對應(yīng)的端子容納孔Hl的內(nèi)周表面布置，如圖9所示。在多個保持件41中，布置在一個水平面(如上水平面)中的一對橫向(左右)保持件41大致對應(yīng)于電源端子31能夠至少部分地插入其中的端子容納孔HI。由于電源端子31內(nèi)流過相對較大的電流，所以在處于一個(上)水平面中的兩個保持件41之間設(shè)置有分隔壁45，以提高其絕緣性能和/或防止兩電源端子31之間的短路。類似于保持件41， 該分隔壁45從基部42直立或突出，并且能夠至少部分地插入對應(yīng)于兩電源端子31的兩端子容納孔Hl之間。因此，通過分隔壁45防止了在兩端子容納孔Hl之間的滲水，從而防止兩電源端子31的短路。應(yīng)當(dāng)注意，布置在另一水平面(如中部水平面或中間水平面)的一對保持件41大致對應(yīng)于信號端子32能夠至少部分地插入其中的兩端子容納孔H1，并且布置在又一水平面(如下水平面)的中心或中間位置內(nèi)的保持件41大致對應(yīng)于接地端子33 能夠至少部分地插入其中的端子容納孔HI。如圖21所示，在一個或多個安裝件43的突出端處或其附近形成一個或多個鎖定部43A。這些鎖定部43A大致能夠在基部42的表面方向上移位，其中其末端作為基端朝向基部42。另一方面，如圖18所示，在后突出部22B上(具體地是外周)形成能夠大致沿前后方向與一個或多個對應(yīng)的鎖定部43A接合的一個或多個接合部22D。因此，當(dāng)保持器40 至少部分地安裝到后突出部22B內(nèi)時，鎖定部43A大致沿前后方向與接合部22D接合，如圖 5所示，從而使各安裝件43在后突出部22B的外周上保持安裝狀態(tài)。此外，如圖5所示，各保持件41具體地是從后面與各凸緣部30B接觸，從而使車輛側(cè)端子30保持在端子容納孔 Hl內(nèi)以便不向后露出。
索環(huán)50由彈性材料如橡膠制成，并且包括能與殼體20的安裝部21 (從后面)大致形成表面接觸的至少一個可安裝部51和在可安裝部51內(nèi)形成開口并向后延伸的至少一個電線插入部52，如圖23所示?？砂惭b部51具體地通過已知的固定方式能夠與安裝部21 保持表面接觸。電線插入部52具體地大致為波紋管狀和/或在電線W將要偏轉(zhuǎn)的方向上可偏轉(zhuǎn)。如圖M所示，至少一個逸出孔53被形成為貫穿電線插入部52的下表面。電線插入部52的外部與車輛的外側(cè)連通。因此，從端子容納部22的外周排入電線插入部52的水通過逸出孔53排放到或能夠排放到車輛的外側(cè)。在該實施例中的端子容納部22的后突出部22B內(nèi)，端子容納孔Hl的一個或多個內(nèi)壁部分地被切掉或省去，以形成一個或多個第一排水孔M，如圖19所示。第一排水孔M 形成在端子容納孔Hl的內(nèi)壁的遠離分隔壁45的周邊部分內(nèi)，以在一個(上)水平面中至少部分地插入兩端子容納孔Hl之間。換句話講，一個或多個第一排水孔M形成在端子容納孔Hl的內(nèi)壁的靠近后突出部22B的外周的周邊部分內(nèi)。特別地，在一個(上)水平面中和具體地在圖19中的另一(中間或中部)水平面中形成在端子容納孔Hl內(nèi)的第一排水孔M形成在從端子容納孔Hl的內(nèi)壁的底端到靠近后突出部22B的外周的位置的范圍內(nèi)，并且橫向地打開。此外，具體地在圖19中的又一 (下)水平面中形成在端子容納孔Hl內(nèi)的第一排水孔M是通過切掉端子容納孔Hl的內(nèi)壁的底端部而形成的和/或大致向下打開。引液部或?qū)?6 (具體地大致具有向下傾斜的平板形式)具體地在圖19中的上水平面和中間水平面中連接到每個第一排水孔M的底端。該導(dǎo)水部26連接到后突出部 22B的外周。換句話講，導(dǎo)水部沈從(靠近)第一排水孔M的下邊緣向下傾斜和/或連接到后突出部22B的外周。因此，水能夠沿導(dǎo)水部沈從第一排水孔M排放到后突出部22B 的外周。如圖9所示，(具體地是每個)端子容納孔Hl的周壁的下側(cè)具體地凹陷以形成旁通槽27。該一個或多個旁通槽27具體地大致從至少部分地容納在端子容納孔Hl內(nèi)的凸緣部30B沿徑向向外突出。旁通槽27形成在大致沿圖10所示端子容納孔Hl的徑向方向至少部分地與第二排水孔25重疊的區(qū)域內(nèi)。此外，旁通槽27具體地形成在沿圖9所示的端子容納孔Hl的徑向方向不與保持件41重疊的區(qū)域內(nèi)。此外，例如如圖11所示，旁通槽 27具體地形成為大致在前后方向上延伸以與第二排水孔25和/或切口孔44連通。因此， 前突出部22A內(nèi)的水能夠在繞過一個或多個凸緣部30B的同時在一個或多個旁通槽27內(nèi)從第二排水孔25經(jīng)過，并且能夠排放到索環(huán)50內(nèi)，如圖11的點劃線Li、圖12的點劃線L2 和/或圖15的點劃線L3所示。如圖14所示，后突出部22B(具體地是其外周的后端)具體地是在圓周方向上被切割以形成階梯部觀。在階梯部觀和保持器40之間形成能允許液體或水通過的間隙。因此，從第一排水孔M經(jīng)一個或多個導(dǎo)水部沈排放到后突出部22B的外周的水不會停留在保持器40內(nèi)，并且能夠經(jīng)上述間隙排放到索環(huán)50內(nèi)。下面描述如上構(gòu)造的該實施例的功能。首先，在組裝車輛側(cè)連接器10之后，車輛側(cè)端子30的電線連接部30A以圖1的狀態(tài)連接到(具體地是卷曲并連接到)電線W的端部和/或至少在從電線連接部30A到電線W的涂層的范圍內(nèi)安裝一個或多個可收縮管34。 隨后，當(dāng)一個或多個車輛側(cè)端子30至少部分地插入端子容納孔Hl (具體地是大致從后面)時，車輛側(cè)端子30的端子連接部30C穿過能夠至少部分地容納在前突出部22A內(nèi)的分隔壁 22C，并且使凸緣部30B大致接觸分隔壁22C的后表面，以將車輛側(cè)端子30保持在其遠端位置或前端位置。 然后，將保持器40安裝入或安裝到后突出部22B (具體地是大致從后面)。在安裝保持器40之后，各電線W事先至少部分地容納在一個或多個切口孔44內(nèi)，并且一個或多個保持件41至少部分地插入能夠與凸緣部30B的后表面接觸的端子容納孔Hl (具體地是大致從后面)。具體地是與此同時，一個或多個安裝件43的一個或多個鎖定部43A與一個或多個后突出部22B的一個或多個接合部22D接合，從而使安裝件43在后突出部22B的外周上保持安裝狀態(tài)。因此，保持器40固定或安裝到后突出部22B上，并且車輛側(cè)端子30保持和/或保留在端子容納孔Hl內(nèi)。隨后，當(dāng)車輛側(cè)連接器10組裝完畢時，索環(huán)50固定到殼體20上，并且車輛側(cè)連接器10固定到(具體地是螺紋連接到)車身上。在對車輛的電池充電之后，擋流體帽或擋水帽60由關(guān)閉位置打開至打開位置，并且充電連接器連接到殼體20。此時，端子容納孔Hl內(nèi)的空氣經(jīng)第二排水孔25、旁通槽27、 切口孔44等逸出到索環(huán)50內(nèi)部，從而只需要較小的連接力就足夠了。在擋水帽60的打開狀態(tài)下，雨水和/或?qū)щ娨后w在沖洗車輛時可能例如濺在車輛側(cè)連接器10上。在這種情況下，需要將已濺在車輛側(cè)連接器10上的液體(雨水等)快速排放到車輛外部。因此，保留在前突出部22A的端子容納孔Hl內(nèi)的液體或水經(jīng)一個或多個第二排水孔25和/或一個或多個旁通槽27被排放到或能夠被排放到后突出部22B的一個或多個端子容納孔Hl內(nèi)。然后，端子容納孔Hl內(nèi)的水具體地主要經(jīng)兩個排放通道被排放到或能夠被排放到索環(huán)50內(nèi)。第一排放通道是經(jīng)過一個或多個第一排水孔M、一個或多個導(dǎo)水部沈、 階梯部觀等的通道。第二排放通道是直接從一個或多個切口孔44向后排水的通道。通過這種方式，一個或多個端子容納孔Hl內(nèi)的水被或者可以被快速排放到索環(huán)50內(nèi)并經(jīng)逸出孔53排放到車輛外部。如上所述，在該實施例中，在后突出部22B的內(nèi)壁內(nèi)形成一個或多個第一排水孔 24和/或一個或多個導(dǎo)水部沈連接到第一排水孔M的下緣。因此，端子容納孔Hl內(nèi)的水能夠排放到索環(huán)50內(nèi)?？商娲?，能夠允許一個或多個端子容納孔Hl內(nèi)的水在繞過一個或多個凸緣部30B的同時在一個或多個旁通槽17中從一個或多個第二排水孔25經(jīng)過， 并且從一個或多個旁通槽27經(jīng)一個或多個切口孔44排放到索環(huán)50內(nèi)。此外，排放到后突出部22B的外周的水具體地也能夠經(jīng)形成在階梯部28和保持器40之間的間隙排放到索環(huán) 50內(nèi)。這樣，通過將分隔壁45至少部分地插入在上水平面中的兩端子容納孔Hl之間，能夠防止兩電源端子31之間的短路，能夠?qū)⒍俗尤菁{孔Hl內(nèi)的水有效地排放到索環(huán)50內(nèi)，和 /或能夠?qū)⑺鳝h(huán)50內(nèi)的水經(jīng)逸出孔53排放到車輛外部。因此，為了防止水在連接兩連接器時移除空氣的同時滲入車輛側(cè)內(nèi)，車輛側(cè)連接器10設(shè)有殼體20，充電連接器可從前面連接到所述殼體20 ；—個或多個車輛側(cè)端子30， 所述車輛側(cè)端子30可連接到設(shè)置在充電連接器內(nèi)的一個或多個對應(yīng)的充電端子；端子容納部22，所述端子容納部22設(shè)置在殼體20中或設(shè)置其上，并且包括用于在其內(nèi)至少部分地容納端子接頭的一個或多個(具體地是多個)端子容納孔Hl ；特別是保持器40，所述保持器40包括至少一個分隔壁45，所述至少一個分隔壁45能夠至少部分地插入一對相鄰的端子容納孔Hl之間，并且能夠具體地是從后面安裝到端子容納部22的外周上；一個或多個第一排水孔對，所述一個或多個第一排水孔M形成在端子容納孔Hl的內(nèi)壁的遠離分隔壁45 的周邊部分的側(cè)；以及一個或多個導(dǎo)水部沈，所述一個或多個導(dǎo)水部沈形成為從第一排水孔M的周緣朝向端子容納部22的外周大致向下傾斜。其他實施例本發(fā)明并不限于上文描述和示出的實施例。例如，下列實施例也包括在權(quán)利要求限定的本發(fā)明的技術(shù)范圍內(nèi)。(1)雖然在上述實施例中一個或多個第一排水孔形成在后突出部的周壁內(nèi)，但根據(jù)本發(fā)明它們也可以形成在前突出部的周壁內(nèi)。在這種情況下，可以將索環(huán)安裝成覆蓋前突出部。(2)雖然在上述實施例中一個或多個車輛側(cè)端子通過設(shè)置分隔壁而保持在其前端位置處，但根據(jù)本發(fā)明并不總是需要提供分隔壁。例如，如果車輛側(cè)端子為陰性螺紋端子接頭，則可以將與車輛側(cè)端子的前端部接觸的前壁設(shè)置在端子容納孔的前端處，并且可以通過這些前壁將車輛側(cè)端子保持在其前端位置處。(3)雖然在上述實施例中一個或多個旁通槽僅形成在后突出部內(nèi)，但根據(jù)本發(fā)明旁通槽可以形成在從前突出部到后突出部的整個區(qū)域內(nèi)。(4)雖然在上述實施例中通過在后突出部外周的后緣處設(shè)置階梯部而形成間隙， 但根據(jù)本發(fā)明可以通過在保持器的基部內(nèi)形成凹槽而另外地或可替代地形成間隙。
權(quán)利要求
1.一種能夠在充電時連接到充電連接器的車輛側(cè)連接器(10)，包括殼體(20)，所述充電連接器能夠從前方連接到所述殼體00)；端子接頭(30)，所述端子接頭(30)能夠連接到設(shè)置在所述充電連接器內(nèi)的充電端子；端子容納部(22)，所述端子容納部0 設(shè)置在所述殼體00)內(nèi)，并且包括多個端子容納孔(H)，所述端子容納孔(H)用于將所述端子接頭(30)至少部分地容納于其中；至少一個分隔壁(45)，所述至少一個分隔壁0 能夠插入或設(shè)置在成對的相鄰端子容納孔(H)之間；一個或多個第一排水孔(M)，所述一個或多個第一排水孔04)形成在所述端子容納孔0 的內(nèi)壁的、遠離所述分隔壁0 的一個或多個周邊部分處；以及一個或多個導(dǎo)水部(26)，所述一個或多個導(dǎo)水部06)形成為從所述第一排水孔04) 的周緣朝著所述端子容納部0 的外周大致向下傾斜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛側(cè)連接器，其中，所述至少一個分隔壁0 設(shè)置在保持器GO)中或設(shè)置在保持器GO)上，所述保持器GO)能夠大致從后方安裝到所述端子容納部02)的外周上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛側(cè)連接器，其中，所述端子容納部0 包括大致從所述殼體00)向前突出的前突出部(22A)；大致從所述殼體00)向后突出的后突出部02B)；以及至少部分地將所述端子容納孔(H)分隔成前段和后段的分隔壁(22C)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛側(cè)連接器，其中，一個或多個第二排水孔0 形成為大致沿前后方向貫穿所述分隔壁02C)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的車輛側(cè)連接器，其中，所述第一排水孔04)形成在所述后突出部Q2B)的周壁中。
6.根據(jù)權(quán)利要求3、4所述的車輛側(cè)連接器，其中，每個端子接頭(30)包括能夠接觸所述分隔壁(22C)的后表面的至少一個凸緣部(30B)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛側(cè)連接器，其中，位于所述后突出部(22B)中的每個端子容納孔(H)的內(nèi)壁被凹進為形成至少一個旁通槽(27)，所述至少一個旁通槽(XT)能夠在繞過所述凸緣部(30B)的情況下將水從所述第二排水孔0 向后排出。
8.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的車輛側(cè)連接器，其中，所述保持器00)包括能夠安裝在所述后突出部02B)的外周上的多個安裝件03)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛側(cè)連接器，其中，在所述后突出部(22B)的外周與所述安裝件^幻之間大致沿圓周方向形成有至少一個間隙( )，所述至少一個間隙能夠允許水通過。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛側(cè)連接器，其中，所述旁通槽07)形成在大致沿所述端子容納孔(H)的徑向方向與所述一個或多個第二排水孔0 至少部分地重疊的區(qū)域內(nèi)。
11.根據(jù)權(quán)利要求2至4中的任一項所述的車輛側(cè)連接器，其中，所述保持器00)包括基部G2)和能夠安裝到所述端子容納部02)上的一個或多個安裝件03)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛側(cè)連接器，其中，在從所述基部0 到所述安裝件 (43)的范圍內(nèi)形成有一個或多個切口孔(44)，以允許將連接到所述端子接頭00)的一根或多根電線(W)引入到所述基部(42)，和/或所述一根或多根電線(W)從所述切口孔04)沿徑向向內(nèi)布置。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛側(cè)連接器，其中，所述安裝件沿所述基部G2)的外周表面間隔地布置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛側(cè)連接器。該車輛側(cè)連接器(10)設(shè)有殼體(20)，充電連接器可從前面連接到該殼體；車輛側(cè)端子(30)，該車輛側(cè)端子可連接到設(shè)置在充電連接器內(nèi)的充電端子；端子容納部(22)，該端子容納部設(shè)置在殼體內(nèi)，并且包括用于在其中容納端子接頭的多個端子容納孔(H1)；保持器(40)，該保持器包括分隔壁(45)，所述分隔壁能夠插入一對相鄰的端子容納孔之間，并且可從后面安裝到端子容納部的外周上；第一排水孔(24)，所述第一排水孔形成在端子容納孔的內(nèi)壁的遠離分隔壁的周邊部分的側(cè)部；以及導(dǎo)水部(26)，所述導(dǎo)水部形成為能夠從第一排水孔的周緣朝端子容納部的外周向下傾斜。
文檔編號H01R13/46GK102299443SQ201110130238
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月24日
發(fā)明者一尾敏文 申請人:住友電裝株式會社