專利名稱：電池組的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電池組，尤其是一種使用壽命長的電池組。
背景技術：
隨著環(huán)境問題的日益嚴峻，低碳經(jīng)濟已成為未來經(jīng)濟發(fā)展的主流模式?；旌蟿恿ζ嚭碗妱悠囎鳛樾履茉雌嚨拇?，也逐漸得到了廣大生產(chǎn)廠商和消費者的認可。動力電池組作為新能源汽車的主要動力來源，已經(jīng)成為電動汽車的核心部件和關鍵技術。根據(jù)動力電池組本身的特點和應用場合，用戶對其容量、功率、可靠性、安全性和壽命等諸多方面提出了十分嚴格的要求。熱管理系統(tǒng)是實現(xiàn)高功率、延長壽命、提高可靠性和安全性的必要手段，在熱管理系統(tǒng)介入的情況下，電池組內局部產(chǎn)生的熱量可以快速平衡到其他電芯或被轉移到電池組以外。現(xiàn)有的動力電池組一般使用風冷方式，風冷方式的最大缺點是受到電池組內部風阻影響，內部區(qū)域的風速和流量差異較大，進風口和出風口的溫差很大，很難做到電池組內溫度均勻，從而影響了電池組的使用壽命。有鑒于此，確有必要提供一種使用壽命長的電池組。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種使用壽命長的電池組。為了實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提供了一種電池組，其包括箱體和收容于箱體中的電芯，箱體中設有內熱交換器，箱體外設有儲液罐、外熱交換器和動力泵。動力泵、內熱交換器、儲液罐和外熱交換器通過導管密封連接，形成可供液體介質循環(huán)的封閉回路。作為本實用新型電池組的一種改進，所述箱體設有底板和自底板向上延伸的側壁，所述內熱交換器設置于所述底板上，所述電芯置于所述內熱交換器上。作為本實用新型電池組的一種改進，所述內熱交換器為液體通道，液體通道直接設置于所述底板中或通過焊接、鉚接連接在所述底板上。作為本實用新型電池組的一種改進，所述箱體的底板向上延伸有若干肋片，肋片和肋片或肋片和所述箱體的側壁圍成收容空間，所述電芯對應收容于收容空間中。作為本實用新型電池組的一種改進，所述內熱交換器為液體通道，液體通道延伸至所述肋片中。作為本實用新型電池組的一種改進，所述肋片全部或部分包圍所述電芯。作為本實用新型電池組的一種改進，所述肋片與底板都是由具有良好導熱性能的金屬或非金屬材料制成。作為本實用新型電池組的一種改進，所述肋片與電芯的間隙充分填充有導熱材料。作為本實用新型電池組的一種改進，所述導熱材料由液態(tài)導熱材料凝固而成。[0016]作為本實用新型電池組的一種改進，所述液體介質的溫度可調。相對于現(xiàn)有技術，本實用新型電池組具有以下優(yōu)點儲液罐中的液體介質在動力泵的推動下流經(jīng)電芯，通過內熱交換器完成與電芯的熱交換后流入位于箱體外的儲液罐。 通過對循環(huán)于封閉回路中的液體介質加熱或降溫，可以保證所有的電芯都在理想的溫度范圍內工作，減小各個電芯的溫差，因此可以防止電池組內部溫度過低或過高，提高電池組的安全性能，延長電池組的使用壽命。
以下結合附圖和具體實施方式
，對本實用新型電池組及其有益技術效果進行詳細說明。

圖1為本實用新型電池組的立體示意圖。圖2為本實用新型電池組中帶有內熱交換器的電芯模塊的立體示意圖。圖3為位于圖2電芯模塊中的內熱交換器的結構示意圖。圖4為帶有內熱交換器的電芯模塊中電芯與內熱交換器的結構示意圖。圖5為安裝有內熱交換器的一個電芯的立體示意圖。圖6為電芯與內熱交換器的一個熱交換示意圖。圖7為電芯與內熱交換器的另一個熱交換示意圖。圖8為本實用新型電池組的組裝方法示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的發(fā)明目的、技術方案和有益技術效果更加清晰明白，
以下結合附圖和具體實施方式
，對本實用新型電池組進行進一步詳細說明。應當理解的是，本說明書中描述的具體實施方式
僅僅是為了理解本實用新型，并非為了限定本實用新型。請參閱圖1至圖8所示，本實用新型電池組包括箱體10和收容于箱體10中的若干個電芯23，箱體10中設有內熱交換器4，箱體10外設有儲液罐3、外熱交換器1和動力泵 2。動力泵2、內熱交換器4、儲液罐3和外熱交換器1通過導管5密封連接，形成一個可供液體介質循環(huán)的封閉回路。請參閱圖2至圖7所示，箱體10設有底板22和自底板22向上延伸的若干側壁 21，自底板22向上延伸出若干個肋片29，肋片四全部或部分包圍電芯23。在圖示實施方式中，底板22和肋片四都是由具有良好導熱性能的金屬或非金屬材料制成。相鄰的肋片四或肋片四與箱體10的側壁21共同圍成收容電芯23的收容空間， 電芯23對應收容于收容空間中，肋片四與電芯23之間的間隙、肋片四與箱體10的側壁 21之間的間隙充分填充有導熱材料30。導熱材料30的填充方式?jīng)]有特別限定，可以直接填充固態(tài)的導熱材料30，也可以先向肋片四與電芯23的間隙、肋片四與箱體10的側壁 21的間隙內灌注液態(tài)的導熱材料30，待液態(tài)的導熱材料30凝固后充分填充于肋片四與電芯23之間的間隙、肋片四與箱體10的側壁21之間的間隙，如圖8所示。請參閱圖3、圖6和圖7所示，箱體10的底板22處設有內熱交換器4，在圖示實施方式中，內熱交換器4為呈波浪形彎曲的液體通道觀，液體通道觀的兩端通過進液口 27和出液口 26分別與位于箱體10外側的導管5密封連接。在圖示實施方式中，液體通道28直接設置在底板22中。但是，根據(jù)本實用新型的其他實施方式，液體通道觀也可以通過焊接或鉚接安裝在底板22上。為了改善熱交換的效率，液體通道觀還可以設置成其他的彎曲形狀，以增加熱交換面積和熱交換時間。此外，請參閱圖7所示，為了進一步改善熱交換效率，液體通道28還可以延伸至肋片四中。請參閱圖1所示，外熱交換器1位于箱體10的外側，其一端與儲液罐3密封連接， 另一端與動力泵2密封連接。當液體介質進入外熱交換器1之后，可以與外界環(huán)境進行熱交換，可調節(jié)封閉循環(huán)回路中液體介質的溫度。儲液罐3用于儲存液態(tài)介質，自出液口沈流出的冷卻介質可流回儲液罐3，并可在動力泵2的驅動下流出儲液罐3。動力泵2為本實用新型電池組的動力源，動力泵2啟動時，儲液罐3中的液體介質在動力泵2的驅動下經(jīng)導管5自進液口 27進入液體通道觀，在完成與電芯23的熱交換后自出液口沈流出，經(jīng)導管5進入儲液罐3，再經(jīng)過熱交換器1回到動力泵2。如此循環(huán)，通過外熱交換器1調節(jié)液體介質的溫度，可保證電芯23在合理的溫度范圍內工作。本實用新型電池組的組裝過程如下首先，將電芯23依次穩(wěn)定地收容于底板22和肋片四圍設的收容空間中，電芯23與肋片四之間的間隙被導熱填料30充分填充，電芯23 置于內熱交換器4上；其次，按照圖1所示的方式通過密封導路5依次連接儲液罐3、外熱交換器1、動力泵2和內熱交換器4，形成可供液體介質循環(huán)的封閉回路。根據(jù)本實用新型的另一個實施方式，也可以先通過正極接頭M和負極接頭25按照預定的方式將電芯23連接成電芯模塊，各個電芯模塊均設有內熱交換器4，相鄰電芯模塊的內熱交換器4中的液體介質通過連通器6導接。本實用新型電池組的工作原理如下當電池組工作時，啟動動力泵2，儲液罐3中的液體介質經(jīng)過進液口 27進入位于箱體10的底板22中的液體通道觀中，與電芯23或電芯模塊完成熱交換之后經(jīng)出液口 26流入外熱交換器1與外界換熱，最后流回到儲液罐3。 通過調節(jié)封閉回路中液體介質的溫度，可以保證電芯23或電芯模塊在理想的溫度范圍內工作。結合上面對本實用新型具體實施方式
的詳細描述可以看出，相對于現(xiàn)有技術，本實用新型電池組具有以下優(yōu)點儲液罐中的液體介質在動力泵的推動下流經(jīng)電芯或電芯模塊，通過內熱交換器完成與電芯或電芯模塊的熱交換后流入位于箱體外的儲液罐。通過對循環(huán)于封閉回路中的液體介質加熱或降溫，可以保證所有的電芯或電芯模塊都在理想的溫度范圍內工作，各個電芯的溫差較小，因此可以防止電池組內部溫度過低或過高，提高電池組的安全性能，延長電池組的使用壽命。根據(jù)上述原理，還可以對上述實施方式進行適當?shù)淖兏托薷模虼?，本實用新型溫度電池組并不局限于上面揭示和描述的具體實施方式
，對本實用新型結構的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權利要求的保護范圍內。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本實用新型構成任何限制。
權利要求1.一種電池組，包括箱體和收容于箱體中的電芯，其特征在于所述箱體中設有內熱交換器，所述箱體外設有儲液罐、外熱交換器和動力泵，動力泵、內熱交換器、儲液罐和外熱交換器通過導管密封連接，形成可供液體介質循環(huán)的封閉回路。
2.根據(jù)權利要求1所述的電池組，其特征在于所述箱體設有底板和自底板向上延伸的側壁，所述內熱交換器設置于所述底板上，所述電芯置于所述內熱交換器上。
3.根據(jù)權利要求2所述的電池組，其特征在于所述內熱交換器為液體通道，液體通道直接設置于所述底板中或通過焊接、鉚接連接在所述底板上。
4.根據(jù)權利要求2所述的電池組，其特征在于所述箱體的底板向上延伸有若干肋片，肋片和肋片或肋片和所述箱體的側壁圍成收容空間，所述電芯對應收容于收容空間中。
5.根據(jù)權利要求4所述的電池組，其特征在于所述內熱交換器為液體通道，液體通道延伸至所述肋片中。
6.根據(jù)權利要求4所述的電池組，其特征在于所述肋片全部或部分包圍所述電芯。
7.根據(jù)權利要求4所述的電池組，其特征在于所述肋片與底板都是由具有良好導熱性能的金屬或非金屬材料制成。
8.根據(jù)權利要求4所述的電池組，其特征在于所述肋片與電芯的間隙充分填充有導熱材料。
9.根據(jù)權利要求8所述的電池組，其特征在于所述導熱材料由液態(tài)導熱材料凝固而成。
10.根據(jù)權利要求1至9中任一項所述的電池組，其特征在于所述液體介質的溫度可調。
專利摘要本實用新型公開了一種電池組，其包括箱體和收容于箱體中的電芯，箱體中設有內熱交換器，箱體外設有儲液罐、外熱交換器和動力泵。動力泵、內熱交換器、儲液罐和外熱交換器通過導管密封連接，形成可供液體介質循環(huán)的封閉回路。本實用新型電池組的儲液罐中的液體介質在動力泵的推動下可流經(jīng)電芯，通過內熱交換器完成與電芯的熱交換后流入位于箱體外的外熱交換器，與外界熱交換后重新流回到儲液罐。通過對循環(huán)于封閉回路中的液體介質加熱或降溫，可以保證所有的電芯都在理想的溫度范圍內工作，防止電池組內部溫度過低或過高，提高電池組的使用壽命。
文檔編號H01M2/10GK202004118SQ20112006729
公開日2011年10月5日 申請日期2011年3月15日 優(yōu)先權日2011年3月15日
發(fā)明者裴貽華 申請人:東莞新能源電子科技有限公司, 東莞新能源科技有限公司, 寧德新能源科技有限公司