專利名稱：結(jié)構(gòu)緊湊剛度高載重大的轎車輪轂單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車配件，具體地說，是涉及一種普通轎車輪轂軸承單元等結(jié)構(gòu)的改進。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，輪轂軸承單元是一種汽車懸掛系統(tǒng)中的零部件，用于汽車車輪的支承，具備傳遞扭矩的基本功能。但普通的轎車輪轂軸承單元中軸承由雙列角接觸球軸承，對現(xiàn)代汽車技術(shù)的結(jié)構(gòu)緊湊、高剛度、高精度旋轉(zhuǎn)已明顯不適應(yīng)，限制汽車高速運行及安 全。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是針對普通的輪轂軸承單元中軸承為雙列角接觸球軸承，限制汽車高速運行及安全的不足，設(shè)計一種結(jié)構(gòu)緊湊剛度高載重大的轎車輪轂單元。本實用新型的技術(shù)方案是，一種結(jié)構(gòu)緊湊剛度高載重大的轎車輪轂單元，它包括外法蘭盤、內(nèi)圈、內(nèi)法蘭盤、鋼球、橡膠密封圈、保持架、磁性防塵蓋和滾花螺栓，其特征在于在輪轂外法蘭盤6的內(nèi)圓上設(shè)有多層臺階式滾道，在內(nèi)圈I和內(nèi)法蘭盤10的外圓上設(shè)有對應(yīng)或相應(yīng)的多層臺階式滾道；輪轂外法蘭盤6的內(nèi)圓與內(nèi)圈I和內(nèi)法蘭盤10的外圓之間的滾道內(nèi)分別設(shè)有軸承，軸承包括鋼球和尼龍保持架，鋼球包括鋼球I 3和鋼球II 7，尼龍保持架包括尼龍保持架I 4和尼龍保持架118，鋼球I 3和鋼球117分別裝在尼龍保持架
I4和尼龍保持架118內(nèi)；內(nèi)圈I的內(nèi)圓套裝在內(nèi)法蘭盤10的一端外圓上，并且通過鉚接方式將內(nèi)法蘭盤10的鉚接口固定在內(nèi)圈I的大端面上；橡膠密封圈9設(shè)在外法蘭盤6和內(nèi)法蘭盤10 —端滾道的端頭之間，外法蘭盤6的另一端和內(nèi)圈I的外圓之間設(shè)有磁性防塵蓋2，外法蘭盤6的臺階處設(shè)有“O”型橡膠密封圈5 ;內(nèi)法蘭盤10的外圓盤上的孔內(nèi)裝有滾花螺栓11。本實用新型的一種結(jié)構(gòu)緊湊剛度高載重大的轎車輪轂單元，每列鋼球I 3和鋼球
II7分別裝在滾道內(nèi)的尼龍保持架I 4和尼龍保持架II 8內(nèi)。本實用新型的有益效果是，將普通的輪轂軸承單元中軸承兩列的鋼球數(shù)量和大小相同的結(jié)構(gòu)改進為兩列鋼球的數(shù)量和大小均不等，此結(jié)構(gòu)更緊湊、剛度高、載重大。在輪轂外法蘭盤的內(nèi)圓和內(nèi)圈與內(nèi)法蘭盤的外圓上設(shè)有對應(yīng)或相應(yīng)的多層臺階式滾道，滾道內(nèi)分別設(shè)有尼龍保持架，鋼球分別裝在尼龍保持架內(nèi)；該轎車輪轂單元結(jié)構(gòu)更緊湊、剛度高、載重大，滿足了汽車高速運行需要，保證汽車高速運行的安全性。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1的左視圖。[0010]在圖中1、內(nèi)圈，2、磁性防塵蓋，3、鋼球Ι(Φ11. 1125mm)，4、保持架1，5、“0”型橡膠密封圈，6、外法蘭盤，7、鋼球ΙΙ(Φ10. 319mm)，8、保持架II，9、橡膠密封圈，10、內(nèi)法蘭盤，
11、滾花螺栓。
具體實施方式
在
圖1的實施例中，在輪轂外法蘭盤6的內(nèi)圓上設(shè)有多層臺階式滾道，在內(nèi)圈I和內(nèi)法蘭盤10的外圓上設(shè)有對應(yīng)或相應(yīng)的多層臺階式滾道；輪轂外法蘭盤6的內(nèi)圓與內(nèi)圈I和內(nèi)法蘭盤10的外圓之間的滾道內(nèi)分別設(shè)有軸承，軸承包括鋼球和尼龍保持架，鋼球包括鋼球I 3和鋼球II 7，尼龍保持架包括尼龍保持架I 4和尼龍保持架118，鋼球I 3和鋼球117分別裝在尼龍保持架I 4和尼龍保持架118內(nèi)；內(nèi)圈I的內(nèi)圓套裝在內(nèi)法蘭盤10的一端外圓上，并且通過鉚接方式將內(nèi)法蘭盤10的鉚接口固定在內(nèi)圈I的大端面上；橡膠密封圈9設(shè)在外法蘭盤6和內(nèi)法蘭盤10 —端滾道的端頭之間，外法蘭盤6的另一端和內(nèi)圈I的 外圓之間設(shè)有磁性防塵蓋2，外法蘭盤6的臺階處設(shè)有“O”型橡膠密封圈5 ;內(nèi)法蘭盤10的外圓盤上的孔內(nèi)裝有滾花螺栓11。使用時，將內(nèi)法蘭盤10的外圓的孔內(nèi)裝有滾花螺栓11安裝緊固在驅(qū)動軸上螺孔內(nèi)，使結(jié)構(gòu)緊湊剛度高載重大的轎車輪轂單元與驅(qū)動軸安裝一起，即可使用。
權(quán)利要求1.一種結(jié)構(gòu)緊湊剛度高載重大的轎車輪轂單元，它包括外法蘭盤、內(nèi)圈、內(nèi)法蘭盤、鋼球、橡膠密封圈、保持架、磁性防塵蓋和滾花螺栓，其特征在于在輪轂外法蘭盤￠)的內(nèi)圓上設(shè)有多層臺階式滾道，在內(nèi)圈(I)和內(nèi)法蘭盤(10)的外圓上設(shè)有對應(yīng)或相應(yīng)的多層臺階式滾道；輪轂外法蘭盤(6)的內(nèi)圓與內(nèi)圈⑴和內(nèi)法蘭盤(10)的外圓之間的滾道內(nèi)分別設(shè)有軸承，軸承包括鋼球和尼龍保持架，鋼球包括鋼球I (3)和鋼球II (7)，尼龍保持架包括尼龍保持架I (4)和尼龍保持架II (8)，鋼球I (3)和鋼球II (7)分別裝在尼龍保持架I (4)和尼龍保持架11(8)內(nèi)；內(nèi)圈(I)的內(nèi)圓套裝在內(nèi)法蘭盤(10)的一端外圓上，并且通過鉚接方式將內(nèi)法蘭盤(10)的鉚接口固定在內(nèi)圈(I)的大端面上；橡膠密封圈(9)設(shè)在外法蘭盤(6)和內(nèi)法蘭盤(10) —端滾道的端頭之間，外法蘭盤(6)的另一端和內(nèi)圈(I)的外圓之間設(shè)有磁性防塵蓋(2)，外法蘭盤(6)的臺階處設(shè)有“O”型橡膠密封圈(5);內(nèi)法蘭盤(10)的外圓盤上的孔內(nèi)裝有滾花螺栓(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)緊湊剛度高載重大的轎車輪轂單元，其特征在于每列鋼球I (3)和鋼球II (7)分別裝在滾道內(nèi)的尼龍保持架I⑷和尼龍保持架II⑶內(nèi)。
專利摘要一種結(jié)構(gòu)緊湊剛度高載重大的轎車輪轂單元，在輪轂外法蘭盤(6)的內(nèi)圓上設(shè)有多層臺階式滾道，在內(nèi)圈(1)和內(nèi)法蘭盤(10)的外圓上設(shè)有多層臺階式滾道；輪轂外法蘭盤的內(nèi)圓與內(nèi)圈和內(nèi)法蘭盤的外圓之間的滾道內(nèi)分別設(shè)有鋼球和尼龍保持架，鋼球I(3)和鋼球II(7)分別裝在尼龍保持架I(4)和尼龍保持架II(8)內(nèi)；內(nèi)法蘭盤(10)的鉚接口固定在內(nèi)圈的大端面上；橡膠密封圈(9)設(shè)在內(nèi)、外法蘭盤一端滾道的端頭之間，外法蘭盤的另一端和內(nèi)圈的外圓之間設(shè)有磁性防塵蓋(2)，外法蘭盤的臺階處設(shè)有“O”型橡膠密封圈(5)；內(nèi)法蘭盤的外圓盤上的孔內(nèi)裝有滾花螺栓(11)。
文檔編號B60B37/10GK202833623SQ20122027422
公開日2013年3月27日 申請日期2012年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月12日
發(fā)明者葛志華 申請人:湖北新火炬科技股份有限公司