專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于電動(dòng)自行車(chē)的電機(jī)轉(zhuǎn)子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)轉(zhuǎn)子，特別是一種用于電動(dòng)自行車(chē)的電機(jī)轉(zhuǎn)子。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的用于電動(dòng)自行車(chē)的電機(jī)轉(zhuǎn)子一般由形狀相同的若干環(huán)形花片疊加后通過(guò)焊接或鉚釘固接一體，其缺點(diǎn)在于，在沖制單個(gè)環(huán)形花片時(shí)，邊料浪費(fèi)嚴(yán)重，從而導(dǎo)致制造成本的增加。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種新型結(jié)構(gòu)的用于電動(dòng)自行車(chē)的電機(jī)轉(zhuǎn)子，其特殊的結(jié)構(gòu)使得在制造時(shí)可減少邊料浪費(fèi)并使綜合制造成本降低。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為該用于電動(dòng)自行車(chē)的電機(jī)轉(zhuǎn)子由多層環(huán)形花片疊加后固接一體，其特征在于所述的各層環(huán)形花片是由同一螺旋片相互首尾相連并疊加而成的。
所述的各層環(huán)形花片可以通過(guò)在外側(cè)面焊接而固連一體。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的各層環(huán)形花片由同一螺旋片相互首尾相連并疊加而成，因此，在加工時(shí)，只要加工長(zhǎng)條形花片，再通過(guò)彎折成螺旋片即可制造電機(jī)轉(zhuǎn)子，因此，并且，在沖制時(shí)，兩條長(zhǎng)條形花片可同時(shí)相對(duì)套裁，從而使邊料浪費(fèi)大大減少，也使電機(jī)轉(zhuǎn)子的綜合制造成本降低。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1所示實(shí)施例局部分解示意圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的花片套裁加工示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖1、圖2所示，電動(dòng)自行車(chē)的電機(jī)轉(zhuǎn)子由屬于同一螺旋片的、相互首尾相連的多層環(huán)形花片1疊加而成，并在外側(cè)邊2焊接一體。
在加工時(shí)，只要加工長(zhǎng)條形花片，再通過(guò)彎折成螺旋片即可制造電機(jī)轉(zhuǎn)子，并且，在沖制時(shí)，兩條長(zhǎng)條形花片可同時(shí)相對(duì)套裁，參見(jiàn)圖3，從而使邊料浪費(fèi)大大減少，也使電機(jī)轉(zhuǎn)子的綜合制造成本降低。
權(quán)利要求1.一種用于電動(dòng)自行車(chē)的電機(jī)轉(zhuǎn)子，由多層環(huán)形花片疊加后固接一體，其特征在于所述的各層環(huán)形花片是由同一螺旋片相互首尾相連并疊加而成的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)自行車(chē)的電機(jī)轉(zhuǎn)子，其特征在于各層環(huán)形花片通過(guò)在外側(cè)面焊接而固連一體。
專(zhuān)利摘要一種用于電動(dòng)自行車(chē)的電機(jī)轉(zhuǎn)子由多層環(huán)形花片疊加后固接一體，其特征在于所述的各層環(huán)形花片是由同一螺旋片相互首尾相連并疊加而成的。所述的各層環(huán)形花片可以通過(guò)在外側(cè)面焊接而固連一體。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的各層環(huán)形花片由同一螺旋片相互首尾相連并疊加而成，因此，在加工時(shí)，只要加工長(zhǎng)條形花片，再通過(guò)彎折成螺旋片即可制造電機(jī)轉(zhuǎn)子，因此，并且，在沖制時(shí)，兩條長(zhǎng)條形花片可同時(shí)相對(duì)套裁，從而使邊料浪費(fèi)大大減少，也使電機(jī)轉(zhuǎn)子的綜合制造成本降低。
文檔編號(hào)H02K1/22GK2610551SQ0322959
公開(kāi)日2004年4月7日 申請(qǐng)日期2003年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月20日
發(fā)明者竺祖德 申請(qǐng)人:竺祖德