專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)車(chē)電機(jī)端蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)端蓋，主要適用于電動(dòng)車(chē)電機(jī)(如電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)等)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車(chē)電機(jī)，如電動(dòng)自行車(chē)是在道路上運(yùn)行，使用環(huán)境比較惡劣，常受泥水的侵入，所以電機(jī)端蓋與電機(jī)殼之間需要密封。已有電動(dòng)車(chē)電機(jī)的端蓋與電機(jī)外殼之間的連接采用涂膠粘接密封，采用粘接密封的缺點(diǎn)是一、維修不方便，維修時(shí)一旦拆開(kāi)后需要刮除原有干膠，才能重新密封；二、性能差，若在涂膠時(shí)不均勻，不能達(dá)到防水目的。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種密封性能好，使用方便的電動(dòng)車(chē)電機(jī)端蓋。
本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)電機(jī)端蓋的技術(shù)方案是有一個(gè)端蓋，在端蓋中安裝深溝球軸承，在端蓋的內(nèi)側(cè)制有電機(jī)殼配合面，其特征在于端蓋內(nèi)側(cè)的配合面中制有密封槽，密封槽中安裝密封圈。本技術(shù)方案在端蓋與電機(jī)殼的配合面中安裝了密封圈，一是在維修后可重新安裝，使用方便，并且密封圈的防水性能好，效果可靠，克服了已有技術(shù)涂膠密封麻煩和性能差的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)電機(jī)端蓋，其所述的密封圈是O形橡膠密封圈，確保密封效果，制造、安裝方便。


圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)電機(jī)端蓋結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)電機(jī)端蓋A向示意圖；圖3是本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)電機(jī)端蓋的O型橡膠密封圈示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)電機(jī)端蓋，如圖1所示，有一個(gè)端蓋1，在端蓋中安裝深溝球軸承2，在端蓋的內(nèi)側(cè)制有電機(jī)殼4配合面5，其主要的技術(shù)特征在于端蓋1內(nèi)側(cè)的配合面5中制有密封槽，密封槽中安裝密封圈3。采用密封圈結(jié)構(gòu)，安裝(尤其是維修)很方便，而且密封圈均勻分布，密封效果可靠，防止進(jìn)水，保證電機(jī)使用壽命。其所述的密封圈3是O形橡膠密封圈，如圖3所示，效果保證。
權(quán)利要求1.電動(dòng)車(chē)電機(jī)端蓋，有一個(gè)端蓋，在端蓋中安裝深溝球軸承，在端蓋的內(nèi)側(cè)制有電機(jī)殼配合面，其特征在于端蓋(1)內(nèi)側(cè)的配合面(5)中制有密封槽，密封槽中安裝密封圈(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)電機(jī)端蓋，其特征在于所述的密封圈(3)是O形橡膠密封圈。
專(zhuān)利摘要一種電動(dòng)車(chē)電機(jī)端蓋，有一個(gè)端蓋，在端蓋中安裝深溝球軸承，在端蓋的內(nèi)側(cè)制有電機(jī)殼配合面，其特征在于端蓋內(nèi)側(cè)的配合面中制有密封槽，密封槽中安裝密封圈。本技術(shù)方案在端蓋與電機(jī)殼的配合面中安裝了密封圈，一是在維修后可重新安裝，使用方便，并且密封圈的防水性能好，效果可靠，克服了已有技術(shù)涂膠密封麻煩和性能差的問(wèn)題。
文檔編號(hào)H02K5/10GK2840487SQ20052011588
公開(kāi)日2006年11月22日 申請(qǐng)日期2005年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月28日
發(fā)明者鮑文光 申請(qǐng)人:鮑文光