專利名稱：車用發(fā)電機(jī)的整流橋總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車用發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種車用發(fā)電機(jī)的整流橋總成。
背景技術(shù)：
車用發(fā)電機(jī)的整流橋總成，通常包括整流橋電路板以及與整流橋電路板電連接的連接線與電容器，所述整流橋電路板呈圓盤狀設(shè)置，并且整流橋電路板中心設(shè)置有圓孔，傳統(tǒng)的車用發(fā)電機(jī)的整流橋總成，由于其外周與車用發(fā)電機(jī)的殼體內(nèi)壁形狀、大小相近，因而 不能方便的將其安裝固定在車用發(fā)電機(jī)的殼體內(nèi)。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠方便的安裝固定在發(fā)電機(jī)殼體內(nèi)的車用發(fā)電機(jī)的整流橋總成。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種車用發(fā)電機(jī)的整流橋總成，包括整流橋電路板以及與整流橋電路板電連接的連接線與電容器，所述整流橋電路板呈圓盤狀設(shè)置，并且整流橋電路板中心設(shè)置有圓孔，所述整流橋電路板設(shè)置有開口，所述開口連接整流橋電路板的圓孔與外周。通過采用上述技術(shù)方案，車用發(fā)電機(jī)的整流橋總成能夠通過手工方便的嵌進(jìn)發(fā)電機(jī)殼體內(nèi)將其進(jìn)行安裝固定。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置所述整流橋電路板上設(shè)置有若干數(shù)量的安裝孔，所述安裝孔呈與整流橋電路板外周相連通的缺口狀設(shè)置。通過采用上述技術(shù)方案，進(jìn)一步提高了車用發(fā)電機(jī)的整流橋總成與發(fā)電機(jī)殼體安裝、拆卸的方便性。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖1，本實(shí)用新型公開的車用發(fā)電機(jī)的整流橋總成，包括整流橋電路板I以及與整流橋電路板I電連接的連接線2與電容器3，所述整流橋電路板I呈圓盤狀設(shè)置，并且整流橋電路板I中心設(shè)置有圓孔101，所述整流橋電路板I設(shè)置有開口 102，所述開口 102連接整流橋電路板I的圓孔101與外周。通過采用上述技術(shù)方案，車用發(fā)電機(jī)的整流橋總成能夠通過手工方便的嵌進(jìn)發(fā)電機(jī)殼體內(nèi)將其進(jìn)行安裝固定。本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置所述整流橋電路板I上設(shè)置有若干數(shù)量的安裝孔103，所述安裝孔103呈與整流橋電路板I外周相連通的缺口狀設(shè)置。通過采用上述技術(shù)方案，進(jìn)一步提高了車用發(fā)電機(jī)的整流橋總成與發(fā)電機(jī)殼體安裝、拆卸的方便性。
權(quán)利要求1.一種車用發(fā)電機(jī)的整流橋總成，包括整流橋電路板以及與整流橋電路板電連接的連接線與電容器，所述整流橋電路板呈圓盤狀設(shè)置，并且整流橋電路板中心設(shè)置有圓孔，其特征在于所述整流橋電路板設(shè)置有開ロ，所述開ロ連接整流橋電路板的圓孔與外周。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用發(fā)電機(jī)的整流橋總成，其特征在于所述整流橋電路板上設(shè)置有若干數(shù)量的安裝孔，所述安裝孔呈與整流橋電路板外周相連通的缺ロ狀設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車用發(fā)電機(jī)的整流橋總成，包括整流橋電路板以及與整流橋電路板電連接的連接線與電容器，所述整流橋電路板呈圓盤狀設(shè)置，并且整流橋電路板中心設(shè)置有圓孔，所述整流橋電路板設(shè)置有開口，所述開口連接整流橋電路板的圓孔與外周。本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有能夠方便的安裝固定在發(fā)電機(jī)殼體內(nèi)的效果。
文檔編號(hào)H02M1/00GK202772739SQ20122048952
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月24日
發(fā)明者龐慶順, 陳國光 申請(qǐng)人:浙江正田電機(jī)制造有限公司