專利名稱：汽車調(diào)節(jié)器輸出螺桿與調(diào)節(jié)器支架嵌件連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車調(diào)節(jié)器，特別是一種汽車調(diào)節(jié)器輸出螺桿與調(diào)節(jié)器支架
嵌件連接結(jié)構(gòu)
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有調(diào)節(jié)器螺桿由于塑料有熱脹冷縮的特性，夏天裝配時(shí)，由于塑料較軟， 螺桿壓調(diào)節(jié)器支架沒(méi)有問(wèn)題。冬天裝配時(shí)，塑料很脆，螺桿壓進(jìn)支架內(nèi)很容易造成支架開 裂，導(dǎo)致調(diào)節(jié)器支架報(bào)廢。由于嵌件是注塑在調(diào)節(jié)器支架內(nèi)，嵌件與塑料的收縮量不同，溫 度低時(shí)嵌件直徑小于塑料支架的直徑，并且嵌件的厚度只有0. 6mm，螺桿在壓裝調(diào)節(jié)器支架 時(shí)，與嵌件不能夠可靠有效的連接，造成螺桿與嵌件虛接，螺桿不導(dǎo)電。由于螺母直接鎖緊 在調(diào)節(jié)器支架上，塑料有收縮，在使用過(guò)程中受到長(zhǎng)時(shí)間的震動(dòng)，導(dǎo)致螺母松動(dòng)，連接不可罪。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要杜絕調(diào)節(jié)器支架在組裝時(shí)的報(bào)廢率，增加螺桿與嵌件連接 的可靠性，保證螺桿輸出電流，防止螺母松動(dòng)現(xiàn)象。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車調(diào)節(jié)器輸出螺桿與調(diào)節(jié)器支架嵌件連 接結(jié)構(gòu)，由螺桿、螺母、調(diào)節(jié)器支架、調(diào)節(jié)器支架嵌件組成，其特征是在調(diào)節(jié)器支架嵌件上 設(shè)有高度2mm左右翻邊孔，在調(diào)節(jié)器支架嵌件上裝有螺桿，螺桿的底部設(shè)有直紋，螺桿底部 直紋擠壓在調(diào)節(jié)器支架嵌件的翻邊孔內(nèi)，螺桿和調(diào)節(jié)器支架嵌件用注塑機(jī)注塑成調(diào)節(jié)器支 架。在螺桿的上面裝有螺母。 有益效果由于采用上述方案，解決了調(diào)節(jié)器支架在壓裝螺桿時(shí)容易開裂，造成調(diào) 節(jié)器支架報(bào)廢，并且嵌件做成翻邊孔，使得螺桿直接與嵌件接觸，增大了螺桿直紋與嵌件的 接觸面積，解決了螺桿與嵌件虛接，螺桿不導(dǎo)電的問(wèn)題。再者改進(jìn)后的螺桿高于塑料表面， 螺母直接與螺桿剛性連接，不會(huì)造成在使用過(guò)程中受到長(zhǎng)時(shí)間的震動(dòng)，造成螺母松動(dòng)，提高 了連接的可靠性。
以下結(jié)合附圖
及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中l(wèi).螺桿2.螺母3.調(diào)節(jié)器支架4.調(diào)節(jié)器支架嵌件。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D中，本實(shí)用新型包括螺桿、螺母、調(diào)節(jié)器支架、調(diào)節(jié)器支架嵌件組成，在調(diào)節(jié) 器支架嵌件4上設(shè)有高度2mm左右翻邊孔，在調(diào)節(jié)器支架嵌件4上裝有螺桿l，螺桿的底部 設(shè)有直紋，螺桿1底部直紋擠壓在調(diào)節(jié)器支架嵌件4的翻邊孔內(nèi)，螺桿1和調(diào)節(jié)器支架嵌件4用注塑機(jī)注塑成調(diào)節(jié)器支架3，在螺桿的上面裝有螺母鎖緊,
權(quán)利要求一種汽車調(diào)節(jié)器輸出螺桿與調(diào)節(jié)器支架嵌件連接結(jié)構(gòu)，由螺桿、螺母、調(diào)節(jié)器支架、調(diào)節(jié)器支架嵌件組成，其特征是在調(diào)節(jié)器支架嵌件上設(shè)有高度2mm左右翻邊孔，在調(diào)節(jié)器支架嵌件上裝有螺桿，螺桿的底部設(shè)有直紋，螺桿底部直紋擠壓在調(diào)節(jié)器支架嵌件的翻邊孔內(nèi)，螺桿和調(diào)節(jié)器支架嵌件用注塑機(jī)注塑成調(diào)節(jié)器支架，在螺桿的上面裝有螺母。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車調(diào)節(jié)器輸出螺桿與調(diào)節(jié)器支架嵌件連接結(jié)構(gòu)，屬于汽車調(diào)節(jié)器。由螺桿、螺母、調(diào)節(jié)器支架、調(diào)節(jié)器支架嵌件組成，其特征是在調(diào)節(jié)器支架嵌件上設(shè)有高度2mm左右翻邊孔，在調(diào)節(jié)器支架嵌件上裝有螺桿，螺桿的底部設(shè)有直紋，螺桿底部直紋擠壓在調(diào)節(jié)器支架嵌件的翻邊孔內(nèi)，螺桿和調(diào)節(jié)器支架嵌件用注塑機(jī)注塑成調(diào)節(jié)器支架，在螺桿的上面裝有螺母。其優(yōu)點(diǎn)是調(diào)節(jié)器支架嵌件做成翻邊孔，使得螺桿直接與嵌件接觸，增大了螺桿直紋與嵌件的接觸面積，解決了螺桿與嵌件虛接，螺桿不導(dǎo)電的問(wèn)題。改進(jìn)后的螺桿高于塑料表面，螺母直接與螺桿剛性連接，解決了使用過(guò)程中受到長(zhǎng)時(shí)間的震動(dòng)，造成螺母松動(dòng)，提高了連接的可靠性。
文檔編號(hào)H05K7/00GK201523315SQ200920255318
公開日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月4日
發(fā)明者郭慧 申請(qǐng)人:徐州云浩電子有限公司