一種風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重的制造方法
【專利摘要】一種風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)，包括主結(jié)構(gòu)、大車系統(tǒng)、起升系統(tǒng)、吊具橫移系統(tǒng)、動力站、和操作臺；主結(jié)構(gòu)為箱型梁結(jié)構(gòu)，大車系統(tǒng)包括運(yùn)行機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，是整機(jī)走行與轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)，起升系統(tǒng)是卷揚(yáng)機(jī)通過鋼絲繩和滑輪升降吊鉤組的系統(tǒng)，吊具橫移系統(tǒng)是卷揚(yáng)機(jī)通過鋼絲繩和滑輪移動吊具小車的系統(tǒng)，動力站包括柴油發(fā)電機(jī)和液壓泵站；操作臺設(shè)有各個機(jī)構(gòu)動作運(yùn)行的指令開關(guān)，控制起升卷揚(yáng)機(jī)、橫移卷揚(yáng)機(jī)、液壓馬達(dá)和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)的工作狀態(tài)。吊運(yùn)方法為兩臺風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)聯(lián)合操作吊運(yùn)。有益效果是：可實(shí)現(xiàn)跨吊、原地任意角度轉(zhuǎn)向、前行，多層、多列堆存；移動靈活、機(jī)動性高、效率高；結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、地面適應(yīng)性好；吊運(yùn)安全、可靠。
【專利說明】一種風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]大型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的風(fēng)機(jī)葉片具有材料特殊、易損壞、形狀不規(guī)則、尺寸較長且不統(tǒng)一等特點(diǎn)。隨著風(fēng)力發(fā)電被大力推廣，風(fēng)機(jī)葉片已實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、批量化、流水式生產(chǎn)，有些企業(yè)已開始規(guī)劃專用的葉片堆場或碼頭，將組裝完成的風(fēng)機(jī)葉片從廠房內(nèi)運(yùn)至堆場或碼頭，有規(guī)則的堆存，待需要時再由專用車或船發(fā)運(yùn)至安裝現(xiàn)場。現(xiàn)有技術(shù)中對大型風(fēng)機(jī)葉片吊裝、搬運(yùn)一般采用兩臺汽車吊或者履帶吊以單臂架形式同時吊裝作業(yè)。現(xiàn)有技術(shù)是不足是:由于葉片超長、設(shè)備不專業(yè)，在轉(zhuǎn)向時不靈活，會有抗桿死角，效率低下、不安全。因此風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)是本領(lǐng)域急需解決的技術(shù)問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的是開發(fā)一種風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)，實(shí)現(xiàn)對風(fēng)機(jī)葉片靈活、安全、高效的吊裝與搬運(yùn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)，包括主結(jié)構(gòu)、大車系統(tǒng)、起升系統(tǒng)、吊具橫移系統(tǒng)、動力站和操作臺，其特征在于:
[0005]所述主結(jié)構(gòu)包括兩根上橫梁、兩根軌道梁、四根支腿、兩根下橫梁組成的矩形框架，組成矩形框架的各個梁為箱型梁結(jié)構(gòu)，一根軌道梁兩端分別與兩根支腿上端連接，兩根支腿下端分別與一根下橫梁兩端連接，一根軌道梁、兩根支腿和一根下橫梁組成一個“ 口 ”字形結(jié)構(gòu)框架，另一根軌道梁、另兩根支腿和另一根下橫梁組成另一個“ 口”字形結(jié)構(gòu)框架，兩根上橫梁兩端分別與兩個“ 口 ”字形結(jié)構(gòu)框架在軌道梁末端連接，兩根上橫梁和兩根軌道梁在四根支腿頂端形成口字型框架；
[0006]所述大車系統(tǒng)包括運(yùn)行機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括輪胎、行走減速機(jī)、液壓馬達(dá)和車輪架，所述車輪架為倒T字型箱型鋼結(jié)構(gòu)，倒T字型箱型鋼結(jié)構(gòu)的三端均為法蘭連接盤形式，行走減速機(jī)安裝在車輪架水平梁的兩端，液壓馬達(dá)安裝在車輪架內(nèi)，與行走減速機(jī)輸入端相連，輪胎安裝在行走減速機(jī)輸出端，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)軸承、小齒輪和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)，所述液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)安裝在主結(jié)構(gòu)下橫梁下部，小齒輪安裝在液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)的輸出端，所述回轉(zhuǎn)軸承為外齒式，回轉(zhuǎn)軸承的上部連接在主結(jié)構(gòu)下橫梁下端，回轉(zhuǎn)軸承下部與車輪架立柱頂端連接，安裝在液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)輸出端的小齒輪與回轉(zhuǎn)軸承的大齒圈嚙合；
[0007]所述起升系統(tǒng)包括四臺起升卷揚(yáng)機(jī)、兩根起升鋼絲繩、兩組起升滑輪組、兩個小吊梁、一個大吊梁和一個吊鉤組，四臺起升卷揚(yáng)機(jī)安裝在主結(jié)構(gòu)的一個“ 口”字形結(jié)構(gòu)框架的兩根支腿下部，每根支腿上兩臺，兩個小吊梁鉸接在大吊梁的兩端，吊鉤組鉸接在大吊梁的中部，所述兩組起升滑輪組的每組起升滑輪組包括四個改向滑輪、兩個平衡滑輪、兩個導(dǎo)向滑輪和一副起吊滑輪，四個改向滑輪安裝在主結(jié)構(gòu)的軌道梁頂部，單側(cè)兩個，兩個平衡滑輪安裝在主結(jié)構(gòu)軌道梁單側(cè)的端部，兩個導(dǎo)向滑輪安裝在橫移系統(tǒng)吊具小車上，一副起吊滑輪包括安裝在小吊梁兩端的兩個動滑輪和三個安裝在橫移系統(tǒng)吊具小車上的三個定滑輪，一根鋼絲繩纏繞過起升滑輪組、小吊梁，兩端連接在兩臺起升卷揚(yáng)機(jī)上形成一個吊具起升鋼絲繩纏繞系統(tǒng)；
[0008]所述吊具橫移系統(tǒng)包括兩套安裝在主結(jié)構(gòu)兩側(cè)軌道梁上的橫移裝置，每套橫移裝置包括一臺橫移卷揚(yáng)機(jī)、一根橫移鋼絲繩、橫移滑輪組、一個吊具小車和兩根軌道，所述兩根軌道平行安裝在主結(jié)構(gòu)軌道梁頂部，所述吊具小車為板材焊接的箱型結(jié)構(gòu)，吊具小車下面裝有兩排與兩根軌道配套的滾輪，吊具小車頂部設(shè)有鋼絲繩導(dǎo)向滑輪的安裝座，吊具小車左右兩側(cè)面設(shè)有安裝起升系統(tǒng)三個定滑輪的安裝座，所述橫移卷揚(yáng)機(jī)是雙聯(lián)、雙出繩卷筒的卷揚(yáng)機(jī)，橫移卷揚(yáng)機(jī)安裝在主結(jié)構(gòu)軌道梁頂部末端，所述橫移滑輪組的定滑輪安裝在主結(jié)構(gòu)軌道梁的另一端，所述橫移滑輪組的導(dǎo)向滑輪安裝在吊具小車的頂部，橫移鋼絲繩纏繞在橫移卷揚(yáng)機(jī)雙出繩卷筒、滑輪組之間，形成閉環(huán)的吊具橫移鋼絲繩牽引系統(tǒng)；
[0009]所述動力站是動力源，包括柴油發(fā)電機(jī)和液壓泵站系統(tǒng)，動力站安裝在主結(jié)構(gòu)的下橫梁上；柴油發(fā)電機(jī)與液壓泵站系統(tǒng)相連，液壓泵站系統(tǒng)與起升卷揚(yáng)機(jī)、橫移卷揚(yáng)機(jī)、液壓馬達(dá)和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)相連，控制起升卷揚(yáng)機(jī)、橫移卷揚(yáng)機(jī)、液壓馬達(dá)和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)的工作狀態(tài)；
[0010]所述操作臺安裝在主結(jié)構(gòu)支腿的前部；操作臺設(shè)有柴油發(fā)電機(jī)、起升卷揚(yáng)機(jī)、橫移卷揚(yáng)機(jī)、液壓馬達(dá)和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)的指令開關(guān)，操作臺的各指令開關(guān)分別與動力站的柴油發(fā)電機(jī)和液壓泵站系統(tǒng)相聯(lián)，控制柴油發(fā)電機(jī)、起升卷揚(yáng)機(jī)、橫移卷揚(yáng)機(jī)、液壓馬達(dá)和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)的工作狀態(tài)。
[0011]本實(shí)用新型所述一種風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)的吊運(yùn)方法，其特征在于；所述搬運(yùn)方法為兩臺所述風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)聯(lián)合操作吊運(yùn)，一臺風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)吊鉤吊掛風(fēng)機(jī)葉片尾端，另一臺風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)吊鉤吊掛風(fēng)機(jī)葉片前部，兩臺所述風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)根據(jù)需要進(jìn)行風(fēng)機(jī)葉片的移送和多層、多列堆存。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]1、可實(shí)現(xiàn)跨吊、原地任意角度轉(zhuǎn)向、前行，設(shè)備移動靈活、機(jī)動性高、效率高；
[0014]2、運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用“液壓馬達(dá)+行走減速機(jī)+輪胎”的直接驅(qū)動形式，結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、地面適應(yīng)性好；
[0015]3、吊具有起升、下降、橫移功能，可輕松實(shí)現(xiàn)葉片在堆場或碼頭的多層、多列的堆存；
[0016]4、采用跨式吊裝、搬運(yùn)，可安全、可靠、高效的將葉片吊裝在專業(yè)運(yùn)輸車輛上；
[0017]5、單臺設(shè)備在廠內(nèi)可以靈活的完成其它適宜載荷的吊裝、搬運(yùn)工作；可輕易將大吊梁拆除，小吊梁下部分別換裝輕型吊鉤組，實(shí)現(xiàn)單機(jī)雙側(cè)抬吊。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為葉片吊運(yùn)方法示意圖
[0019]圖2為大車系統(tǒng)示意圖
[0020]圖3為起升系統(tǒng)示意圖
[0021]圖4為吊具橫移系統(tǒng)示意圖[0022]圖5為風(fēng)機(jī)葉片堆存方法示意圖
[0023]圖中:1.主結(jié)構(gòu)，2、大車系統(tǒng)，2.1、輪胎，2.2、行走減速機(jī)，2.3、液壓馬達(dá)，2.4、車輪架，2.5、回轉(zhuǎn)軸承，2.6、小齒輪，2.7、液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)，3、起升系統(tǒng)，3.1、起升卷揚(yáng)機(jī)，
3.2、起升鋼絲繩，3.3、起升滑輪組，3.4、小吊梁，3.5、大吊梁，3.6、吊鉤組，4、吊具橫移系統(tǒng)，4.1、橫移卷揚(yáng)機(jī)，4.2、橫移鋼絲繩，4.3、橫移滑輪組，4.4、吊具小車，4.5、軌道，5、動力站，6、操作臺，7、風(fēng)機(jī)葉片。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0025]風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)包括主結(jié)構(gòu)1、大車系統(tǒng)2、起升系統(tǒng)3、吊具橫移系統(tǒng)4、動力站5和操作臺6，
[0026]主結(jié)構(gòu)I包括兩根上橫梁、兩根軌道梁、四根支腿、兩根下橫梁組成的矩形框架，組成矩形框架的各個梁為箱型梁結(jié)構(gòu)，一根軌道梁兩端分別與兩根支腿上端連接，兩根支腿下端分別與一根下橫梁兩端連接，一根軌道梁、兩根支腿和一根下橫梁組成一個“ 口”字形結(jié)構(gòu)框架，另一根軌道梁、另兩根支腿和另一根下橫梁組成另一個“口”字形結(jié)構(gòu)框架，兩根上橫梁兩端分別與兩個“ 口 ”字形結(jié)構(gòu)框架在軌道梁末端連接，兩根上橫梁和兩根軌道梁在四根支腿頂端形成口字型框架；
[0027]大車系統(tǒng)2包括運(yùn)行機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括輪胎2.1、行走減速機(jī)2.2、液壓馬達(dá)2.3和車輪架2.4，所述車輪架2.4為為倒T字型箱型鋼結(jié)構(gòu)，倒T字型箱型鋼結(jié)構(gòu)的三端均為法蘭連接盤形式，行走減速機(jī)2.2安裝在車輪架2.4水平梁的兩端，液壓馬達(dá)2.3安裝在車輪架2.4內(nèi)，與行走減速機(jī)2.2輸入端相連，輪胎2.1安裝在行走減速機(jī)
2.2輸出端，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)軸承2.5、小齒輪2.6和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)2.7，所述液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)2.7安裝在主結(jié)構(gòu)I下橫梁下部，小齒輪2.6安裝在液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)2.7的輸出端，所述回轉(zhuǎn)軸承為外齒式，回轉(zhuǎn)軸承2.5的上部連接在主結(jié)構(gòu)I下橫梁下端，回轉(zhuǎn)軸承
2.5下部與車輪架2.4立柱頂端連接，安裝在液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)2.7輸出端的小齒輪2.6與回轉(zhuǎn)軸承2.5的大齒圈嚙合；
[0028]起升系統(tǒng)3包括四臺起升卷揚(yáng)機(jī)3.1、兩根起升鋼絲繩3.2、兩組起升滑輪組3.3、兩個小吊梁3.4、一個大吊梁3.5和一個吊鉤組3.6，四臺起升卷揚(yáng)機(jī)3.1安裝在主結(jié)構(gòu)I的一個“ 口”字形結(jié)構(gòu)框架的兩根支腿下部，每根支腿上兩臺，兩個小吊梁3.4鉸接在大吊梁
3.5的兩端，吊鉤組鉸接在大吊梁3.5的中部，所述兩組起升滑輪3.3的每組起升滑輪3.3包括四個改向滑輪、兩個平衡滑輪、兩個導(dǎo)向滑輪和一副起吊滑輪，四個改向滑輪安裝在主結(jié)構(gòu)I的軌道梁頂部，單側(cè)兩個，兩個平衡滑輪安裝在主結(jié)構(gòu)I軌道梁單側(cè)的端部，兩個導(dǎo)向滑輪安裝在橫移系統(tǒng)4吊具小車4.4上，一副起吊滑輪包括安裝在小吊梁3.4兩端的兩個動滑輪和三個安裝在橫移系統(tǒng)4吊具小車4.4上的三個定滑輪，一根鋼絲繩3.2纏繞過起升滑輪組3.3、小吊梁3.4，兩端連接在兩臺起升卷揚(yáng)機(jī)3.1上形成一個吊具起升鋼絲繩纏繞系統(tǒng)；
[0029]吊具橫移系統(tǒng)4包括兩套安裝在主結(jié)構(gòu)I兩側(cè)軌道梁上的橫移裝置，每套橫移裝置包括一臺橫移卷揚(yáng)機(jī)4.1、一根橫移鋼絲繩4.2、橫移滑輪組4.3、一個吊具小車4.4和兩根軌道4.5，所述兩根軌道4.5平行安裝在主結(jié)構(gòu)I軌道梁頂部，所述吊具小車4.4為板材焊接的箱型結(jié)構(gòu)，吊具小車4.4下面裝有兩排與兩根軌道4.5配套的滾輪，吊具小車4.4頂部設(shè)有鋼絲繩導(dǎo)向滑輪的安裝座，吊具小車4.4左右兩側(cè)面設(shè)有安裝起升系統(tǒng)3三個定滑輪的安裝座，所述橫移卷揚(yáng)機(jī)4.1是雙聯(lián)、雙出繩卷筒的卷揚(yáng)機(jī)，橫移卷揚(yáng)機(jī)4.1安裝在主結(jié)構(gòu)I軌道梁頂部末端，所述橫移滑輪組4.3的定滑輪安裝在主結(jié)構(gòu)I軌道梁的另一端，所述橫移滑輪組4.3的導(dǎo)向滑輪安裝在吊具小車4.4的頂部，橫移鋼絲繩4.2纏繞在橫移卷揚(yáng)機(jī)4.1雙出繩卷筒、橫移滑輪組4.3之間，形成閉環(huán)的吊具橫移鋼絲繩牽引系統(tǒng)；
[0030]動力站5是動力源，包括柴油發(fā)電機(jī)和液壓泵站系統(tǒng)，動力站5安裝在主結(jié)構(gòu)I的下橫梁上；柴油發(fā)電機(jī)與液壓泵站系統(tǒng)相連，液壓泵站系統(tǒng)與起升卷揚(yáng)機(jī)3.1、橫移卷揚(yáng)機(jī)
4.1、液壓馬達(dá)2.3和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)2.7相連，控制起升卷揚(yáng)機(jī)3.1、橫移卷揚(yáng)機(jī)4.1、液壓馬達(dá)2.3和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)2.7的工作狀態(tài)；
[0031]操作臺6安裝在主結(jié)構(gòu)I支腿的前部；操作臺6設(shè)有柴油發(fā)電機(jī)、起升卷揚(yáng)機(jī)3.1、橫移卷揚(yáng)機(jī)4.1、液壓馬達(dá)2.3和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)2.7的指令開關(guān)，操作臺6的各指令開關(guān)分別與動力站5的柴油發(fā)電機(jī)和液壓泵站系統(tǒng)相聯(lián)，控制柴油發(fā)電機(jī)、起升卷揚(yáng)機(jī)3.1、橫移卷揚(yáng)機(jī)4.1、液壓馬達(dá)2.3和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)2.7的工作狀態(tài)。
[0032]吊運(yùn)方法為兩臺風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)聯(lián)合操作吊運(yùn)，一臺風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)吊鉤吊掛風(fēng)機(jī)葉片7尾端，另一臺風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)吊鉤吊掛風(fēng)機(jī)葉片7前部，兩臺所述風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)根據(jù)需要進(jìn)行風(fēng)機(jī)葉片7的移送和多層、多列堆存。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)，包括主結(jié)構(gòu)(I)、大車系統(tǒng)(2)、起升系統(tǒng)(3)、吊具橫移系統(tǒng)(4)、動力站(5)、和操作臺(6)，其特征在于: 所述主結(jié)構(gòu)(I)包括兩根上橫梁、兩根軌道梁、四根支腿、兩根下橫梁組成的矩形框架，組成矩形框架的各個梁為箱型梁結(jié)構(gòu)，一根軌道梁兩端分別與兩根支腿上端連接，兩根支腿下端分別與一根下橫梁兩端連接，一根軌道梁、兩根支腿和一根下橫梁組成一個“ 口”字形結(jié)構(gòu)框架，另一根軌道梁、另兩根支腿和另一根下橫梁組成另一個“口”字形結(jié)構(gòu)框架，兩根上橫梁兩端分別與兩個“ 口 ”字形結(jié)構(gòu)框架在軌道梁末端連接，兩根上橫梁和兩根軌道梁在四根支腿頂端形成口字型框架； 所述大車系統(tǒng)(2)包括運(yùn)行機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括輪胎(2.1)、行走減速機(jī)(2.2)、液壓馬達(dá)(2.3)和車輪架(2.4)，所述車輪架(2.4)為倒T字型箱型鋼結(jié)構(gòu)，倒T字型箱型鋼結(jié)構(gòu)的三端均為法蘭連接盤形式，行走減速機(jī)(2.2)安裝在車輪架(2.4)水平梁的兩端，液壓馬達(dá)(2.3)安裝在車輪架(2.4)內(nèi)，與行走減速機(jī)(2.2)輸入端相連，輪胎(2.1)安裝在行走減速機(jī)(2.2)輸出端，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)軸承(2.5)、小齒輪(2.6)和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)(2.7)，所述液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)(2.7)安裝在主結(jié)構(gòu)(I)下橫梁下部，小齒輪(2.6)安裝在液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)(2.7)的輸出端，所述回轉(zhuǎn)軸承為外齒式，回轉(zhuǎn)軸承(2.5)的上部連接在主結(jié)構(gòu)(I)下橫梁下端，回轉(zhuǎn)軸承(2.5)下部與車輪架(2.4)立柱頂端連接，安裝在液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)(2.7)輸出端的小齒輪(2.6)與回轉(zhuǎn)軸承(2.5)的大齒圈嚙合； 所述起升系統(tǒng)(3)包括四臺起升卷揚(yáng)機(jī)(3.1)、兩根起升鋼絲繩(3.2)、兩組起升滑輪組(3.3)、兩個小吊梁(3.4)、一個大吊梁(3.5)和一個吊鉤組(3.6)，四臺起升卷揚(yáng)機(jī)(3.1)安裝在主結(jié)構(gòu)(I)的一個“ 口 ”字形結(jié)構(gòu)框架的兩根支腿下部，每根支腿上兩臺，兩個小吊梁(3.4)鉸接在大吊梁(3.5)的兩端，吊鉤組鉸接在大吊梁(3.5)的中部，所述兩組起升滑輪組(3.3)的每組起升滑輪組(3.3)包括四個改向滑輪、兩個平衡滑輪、兩個導(dǎo)向滑輪和一副起吊滑輪，四個改向滑輪安裝在主結(jié)構(gòu)(I)的軌道梁頂部兩端，單側(cè)兩個，兩個平衡滑輪安裝在主結(jié)構(gòu)(I)軌道梁一側(cè)的端部，兩個導(dǎo)向滑輪安裝在橫移系統(tǒng)(4)吊具小車(4.4)上，一副起吊滑輪包括安裝在小`吊梁(3.4)兩端的兩個動滑輪和三個安裝在橫移系統(tǒng)(4)吊具小車(4.4)上的三個定滑輪，一根鋼絲繩(3.2)纏繞過起升滑輪組(3.3)、小吊梁(3.4)，兩端連接在兩臺起升卷揚(yáng)機(jī)(3.1)上形成一個吊具起升鋼絲繩纏繞系統(tǒng)； 所述吊具橫移系統(tǒng)(4)包括兩套安裝在主結(jié)構(gòu)(I)兩側(cè)軌道梁上的橫移裝置，每套橫移裝置包括一臺橫移卷揚(yáng)機(jī)(4.1)、一根橫移鋼絲繩(4.2)、橫移滑輪組(4.3)、一個吊具小車(4.4)和兩根軌道(4.5)，所述兩根軌道(4.5)平行安裝在主結(jié)構(gòu)(I)軌道梁頂部，所述吊具小車(4.4)為板材焊接的箱型結(jié)構(gòu)，吊具小車(4.4)下面裝有兩排與兩根軌道(4.5)配套的滾輪，吊具小車(4.4)頂部設(shè)有鋼絲繩導(dǎo)向滑輪的安裝座，吊具小車(4.4)左右兩側(cè)面設(shè)有安裝起升系統(tǒng)(3)三個定滑輪的安裝座，所述橫移卷揚(yáng)機(jī)(4.1)是雙聯(lián)、雙出繩卷筒的卷揚(yáng)機(jī)，橫移卷揚(yáng)機(jī)(4.1)安裝在主結(jié)構(gòu)(I)軌道梁頂部末端，所述橫移滑輪組(4.3)的定滑輪安裝在主結(jié)構(gòu)(I)軌道梁的另一端，所述橫移滑輪組(4.3)的導(dǎo)向滑輪安裝在吊具小車(4.4 )的頂部，橫移鋼絲繩(4.2 )纏繞在橫移卷揚(yáng)機(jī)(4.1)雙出繩卷筒、橫移滑輪組(4.3 )之間，形成閉環(huán)的吊具橫移鋼絲繩牽引系統(tǒng)； 所述動力站(5)是動力源，包括柴油發(fā)電機(jī)和液壓泵站系統(tǒng)，動力站(5)安裝在主結(jié)構(gòu)(O的下橫梁上；柴油發(fā)電機(jī)與液壓泵站系統(tǒng)相連，液壓泵站系統(tǒng)與起升卷揚(yáng)機(jī)(3.1)、橫移卷揚(yáng)機(jī)(4.1)、液壓馬達(dá)(2.3)和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)(2.7)相連，控制起升卷揚(yáng)機(jī)(3.1)、橫移卷揚(yáng)機(jī)(4.1)、液壓馬達(dá)(2.3)和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)(2.7)的工作狀態(tài)；所述操作臺(6)安裝在主結(jié)構(gòu)(I)支腿的前部；操作臺(6)設(shè)有柴油發(fā)電機(jī)、起升卷揚(yáng)機(jī)(3.1)、橫移卷揚(yáng)機(jī)(4.1)、液壓馬達(dá)(2.3)和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)(2.7)的指令開關(guān)，操作臺(6)的各指令開關(guān)分別與動力站(5)的柴油發(fā)電機(jī)和液壓泵站系統(tǒng)相聯(lián)，控制柴油發(fā)電機(jī)、起升卷揚(yáng)機(jī)(3.1)、橫移卷揚(yáng)機(jī)(4.1)、液壓馬達(dá)(2.3)和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)(2.7)的工作狀態(tài)，行風(fēng)機(jī)葉片(7)的移送和多`層、多列堆存。
【文檔編號】B66C11/22GK203624874SQ201320875435
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】籍波 申請人:大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司