技術(shù)編號(hào)：3962818
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車前輪懸掛裝置，具體地說(shuō)是一種正三輪摩托車前懸掛裝置。目前，國(guó)內(nèi)的摩托車、三輪運(yùn)輸車的前輪懸掛及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均采用雙向筒式液壓減振器，即通過(guò)方向聯(lián)板、轉(zhuǎn)向柱、方向把或方向盤構(gòu)成車輛前懸掛系統(tǒng)。這種前懸掛結(jié)構(gòu)存在以下缺點(diǎn)一是減振器在起減振作用的同時(shí)，還要起導(dǎo)向作用，由于減振器的導(dǎo)向柱較粗大，在相同行程的情況下，通過(guò)阻尼孔的液壓量就小的多，使減振器的示功圖產(chǎn)生異變，從而達(dá)不到理想的減振效果，造成整車舒適性差。二是起導(dǎo)向作用時(shí)，減振器要承受彎矩，導(dǎo)...
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