技術(shù)編號：6378199
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及仿真控制，尤其是多變量子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)耦合控制仿真。背景技術(shù)在高速運(yùn)行環(huán)境下，高速列車的運(yùn)行安全性是需要關(guān)注的主要目標(biāo)之一，而這又取決于高速列車動力學(xué)決定的高速列車性能本身。高速列車運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，動力學(xué)性能受到軌道線路、接觸網(wǎng)、周邊氣流等的復(fù)雜耦合作用影響。然而在現(xiàn)有的高速鐵路研究體系中，研究者們主要開展單子系統(tǒng)或局部耦合的仿真研究，單子系統(tǒng)的研究如高速列車動力學(xué)、高速弓網(wǎng)動力學(xué)、高速列車空氣動力學(xué)等，對于高速列車耦合系統(tǒng)的研究多是基于兩個系統(tǒng)的，比較...
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