滑蓋溫室滑蓋前部防風(fēng)裝置的制作方法

本發(fā)明是農(nóng)業(yè)機械滑蓋溫室的一種安全裝置，具體涉及一種滑蓋溫室滑蓋前部防風(fēng)裝置。

背景技術(shù)：

滑蓋溫室是農(nóng)業(yè)設(shè)施溫室領(lǐng)域的新生產(chǎn)品,具有日光溫室的保溫連棟溫室的智能化,它通過單層或多層滑蓋在圓弧形的軌道上滑動,實現(xiàn)白天見光晚上保溫的功能。日光溫室的草簾、棉被經(jīng)常被大風(fēng)刮走，滑蓋溫室多層滑蓋的被動滑蓋在高空中面積大,且沒有鋼繩的牽引，有被風(fēng)刮下來的隱患 ,一旦發(fā)生后果非常嚴重。因此防風(fēng)是必要的安全措施,是保證滑蓋溫室安全運行的一個部分。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明旨在提供一種防止主動滑蓋和被動滑蓋分離、發(fā)揮防風(fēng)作用的滑蓋溫室滑蓋前部防風(fēng)裝置。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：滑蓋溫室滑蓋前部防風(fēng)裝置，其組成包括主動滑蓋、被動滑蓋、滑動軌道、防風(fēng)軌道支架、防風(fēng)軌道、防風(fēng)鉤、滑輪支架和滑動輪；所述主動滑蓋上設(shè)置有主動滑蓋骨架，主動滑蓋骨架上一側(cè)設(shè)置有若干個防風(fēng)軌道支架，防風(fēng)軌道支架的下面與防風(fēng)軌道相焊接；所述被動滑蓋上設(shè)置有兩個滑輪支架，滑動輪通過銷軸固定在兩個滑輪支架之間；所述主動滑蓋骨架上設(shè)置有滑動軌道，滑動輪滑動設(shè)置在滑動軌道上且滑動輪與滑動軌道配合；所述被動滑蓋還設(shè)置有 J型防風(fēng)鉤，J型防風(fēng)鉤上端與被動滑蓋相固定連接，J型防風(fēng)鉤下端位于防風(fēng)軌道下方。

所述J型防風(fēng)鉤下端彎鉤處形狀與防風(fēng)軌道下部的形狀相同，且兩者之間的間距為5mm-15mm。

所述防風(fēng)軌道支架呈Z字形結(jié)構(gòu)。

所述J型防風(fēng)鉤的材質(zhì)為鋼；所述防風(fēng)軌道支架的材質(zhì)為鋼。

本裝置主要由安裝在被動滑蓋骨架上的一個J型防風(fēng)鉤與主動滑蓋上的防風(fēng)軌道、防風(fēng)軌道支架組成，被動滑蓋的滑動輪與主動滑蓋上滑動軌道結(jié)合，主動滑蓋與被動滑蓋間相平行移動，間距不變，因此固定在被動滑蓋上的J型防風(fēng)鉤與固定在主動滑蓋上的防風(fēng)軌道也可以保持移動不變的間距。在安裝J型防風(fēng)鉤與防風(fēng)軌道時兩者之間保持一定的間距，由于間距的存在所以滑蓋在運行的時候防風(fēng)鉤與防風(fēng)軌道不摩擦，當(dāng)有大風(fēng)的時候它們結(jié)合防止兩個滑蓋分離，發(fā)揮防風(fēng)作用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的有益效果是：

1.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單易懂、操作方便、成本低；

2.本發(fā)明在安裝防風(fēng)鉤與防風(fēng)軌道時保持一定的間距，由于間距不變所以主動滑蓋和被動滑蓋在運行時，防風(fēng)鉤與防風(fēng)軌道不摩擦，當(dāng)有大風(fēng)時防風(fēng)鉤與防風(fēng)軌道結(jié)合，防止主動滑蓋和被動滑蓋分離，發(fā)揮防風(fēng)作用，從而能夠起到防止多層滑蓋的被動滑蓋被刮下或掀翻的作用，保證滑蓋溫室安全運行。

附圖說明

圖1為本裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本裝置主動滑蓋和被動滑蓋位置關(guān)系示意圖；

其中：1、防風(fēng)鉤，2、防風(fēng)軌道，3、防風(fēng)軌道支架，4、主動滑蓋，5、滑動輪，6、滑動軌道，7、被動滑蓋，8、主動滑蓋骨架，9、滑輪支架，10、銷軸。

具體實施方式

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：如圖1所示，滑蓋溫室滑蓋前部防風(fēng)裝置，其組成包括主動滑蓋4、被動滑蓋7、滑動軌道6、防風(fēng)軌道支架3、防風(fēng)軌道2、防風(fēng)鉤1、滑輪支架9和滑動輪5；所述主動滑蓋4上設(shè)置有主動滑蓋骨架8，主動滑蓋骨架8上一側(cè)設(shè)置有若干個防風(fēng)軌道支架3，防風(fēng)軌道支架3的下面與防風(fēng)軌道2相焊接；所述被動滑蓋7上設(shè)置有兩個滑輪支架9，滑動輪5通過銷軸10固定在兩個滑輪支架9之間；所述主動滑蓋骨架8上設(shè)置有滑動軌道6，滑動輪5滑動設(shè)置在滑動軌道6上且滑動輪5與滑動軌道6配合；所述被動滑蓋7還設(shè)置有 J型防風(fēng)鉤1，J型防風(fēng)鉤1上端與被動滑蓋7相固定連接，J型防風(fēng)鉤1下端位于防風(fēng)軌道2下方。

所述J型防風(fēng)鉤1下端彎鉤處形狀與防風(fēng)軌道2下部的形狀相同，且兩者之間的間距為5mm-15mm。

所述防風(fēng)軌道支架3呈Z字形結(jié)構(gòu)。

所述J型防風(fēng)鉤1的材質(zhì)為鋼；所述防風(fēng)軌道支架3的材質(zhì)為鋼。

本裝置主要由安裝在被動滑蓋骨架上的一個J型防風(fēng)鉤1與主動滑蓋4上的防風(fēng)軌道2、防風(fēng)軌道支架3組成，被動滑蓋7的滑動輪5與主動滑蓋4上滑動軌道6結(jié)合，主動滑蓋4與被動滑蓋7間相平行移動，間距不變，因此固定在被動滑蓋7上的J型防風(fēng)鉤1與固定在主動滑蓋4上的防風(fēng)軌道2也可以保持移動不變的間距。在安裝J型防風(fēng)鉤1與防風(fēng)軌道2時兩者之間保持一定的間距，由于間距不變所以滑蓋在運行的時候防風(fēng)鉤1與防風(fēng)軌道2不摩擦，當(dāng)有大風(fēng)的時候它們結(jié)合防止兩個滑蓋分離，發(fā)揮防風(fēng)作用。