本發(fā)明涉及公路工程預(yù)制空心板施工領(lǐng)域，具體涉及一種先張法預(yù)制空心板內(nèi)模的支撐方法。

背景技術(shù)：

公路工程中預(yù)制空心板施工，通常采用型鋼組合內(nèi)模，鋼制內(nèi)模施工中放置在已完成張拉的鋼絞線上，對鋼絞線的張拉質(zhì)量會造成一定影響；在澆筑混凝土至未拆除內(nèi)模之前，內(nèi)模及內(nèi)模上的混凝土對已完成張拉鋼絞線形成施加額外荷載，會影響預(yù)制空心板質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種先張法預(yù)制空心板內(nèi)模支撐方法，通過支撐構(gòu)件支撐內(nèi)模，減少內(nèi)模及其上方混凝土對已張拉鋼絞線的影響。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種先張法預(yù)制空心板內(nèi)模支撐方法，其特征在于：空心板外模安裝完成后，設(shè)置并張拉制空心板預(yù)應(yīng)力鋼絞線；在外模底模板上均勻放置多個內(nèi)模支架，所述內(nèi)模支架的高度等于預(yù)制空心板底板的設(shè)計厚度，內(nèi)模支架的下部避免與預(yù)應(yīng)力鋼絞線接觸；然后將內(nèi)模底模板安裝并支撐在內(nèi)模支撐架上。

本發(fā)明將支撐構(gòu)件設(shè)置于空心板外模底板與內(nèi)模底板之間，避免了內(nèi)模碰觸鋼絞線，避免內(nèi)模及澆筑的混凝土自重荷載直接作用于張拉后鋼絞線上，從而保證鋼絞線張拉質(zhì)量及預(yù)制空心板質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的內(nèi)模支撐方式示意圖；

圖2是三角形內(nèi)模支架的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是三角形內(nèi)模支架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明在空心板外模安裝完成后，設(shè)置并張拉制空心板預(yù)應(yīng)力鋼絞線1；在外模底模板2上均勻放置多個內(nèi)模支架3，所述內(nèi)模支架3的高度等于預(yù)制空心板底板的設(shè)計厚度，內(nèi)模支架的下部避免與預(yù)應(yīng)力鋼絞線1接觸；然后將內(nèi)模底模板4安裝并支撐在內(nèi)模支撐架上。

圖1所示的實施例中，所采用的內(nèi)模支架為三角形支架。其結(jié)構(gòu)如圖2、圖3所示，包括3條等長的支腿，3條支腿上端焊接在一起，且相互間呈120°夾角。

本發(fā)明所具體實施時，采用的內(nèi)模支架，其結(jié)構(gòu)也可以是四邊形支架，包括一個水平設(shè)置的矩形框架，矩形框架的4個角下方焊接4條等長的支腿。

支架材料可采用HRB400鋼筋廢料(預(yù)制梁場在加工梁板主筋時剩余的邊角料)，采用E5503焊條焊接，保證支撐構(gòu)件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

內(nèi)模安裝完成后，開始澆筑空心板混凝土?？招陌逶诨炷琳駬v過程中，內(nèi)模底模板之上的混凝土自重直接作用于支撐構(gòu)件，避免壓迫已張拉完成的鋼絞線，保證了空心板的施工質(zhì)量。