專利名稱：可移動式側(cè)模工作梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種工作梯，特別涉及一種可移動式側(cè)模工作梯。
背景技術(shù)：
在高速鐵路公路建設(shè)中，預(yù)制箱梁的應(yīng)用越來越普遍。預(yù)制箱梁是在梁場完成，每個梁場的地形和面積不同。因梁場場地大小限制，在移梁機移梁或者工程車作業(yè)時，搭接在外模護欄上的工作梯會阻礙其通行，造成梁場周轉(zhuǎn)阻塞，需采用龍門吊將工作梯移走，而通常情況下梁場的龍門吊使用頻繁，時間比較緊張，因龍門吊的走行速度較慢，工作時間加長，降低了整個梁場的工作效率。因此急需設(shè)計一種可以避免或者減少使用龍門吊吊移的工作梯，將有效提高梁場的工作效率，增加場地的利用率。

實用新型內(nèi)容為了解決以上問題，本實用新型提供一種移動拆卸方便，不需起吊機搬運，節(jié)約人力工時，增加梁場的利用率，提高制梁效率的可移動式側(cè)模工作梯。為了達到上述技術(shù)目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種可移動式側(cè)模工作梯，包括扶手組件、梯子組件、支撐組件、走行小車，所述扶手組件安裝固定在所述梯子組件上的插筒內(nèi)，所述梯子組件安裝在所述支撐組件上，所述支撐組件的底部設(shè)有帶走行輪的走行小車。本實用新型中，所述支撐組件由矩形管及槽鋼組成。本實用新型中，所述扶手組件與所述梯子組件、所述梯子組件與所述支撐組件和支撐組件與所述走行小車之間均拼裝連接。由于采用上述結(jié)構(gòu)，本裝置可以避免或者減少使用龍門吊吊移的工作梯，將有效提高梁場的工作效率，增加場地的利用率，而且只需一個人即可移動，節(jié)約人力工時，并且本裝置由各部件在施工現(xiàn)場拼接而成，方便運輸。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左視圖。圖3為本實用新型工作狀態(tài)示意圖。附圖1、2、3中，1扶手組件，2梯子組件，3支撐組件，4走行小車，5外側(cè)模。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。參見圖1、圖2，本實用新型結(jié)構(gòu)由扶手組件1、梯子組件2、支撐組件3、走行小車4 等部分組成。扶手組件1通過鋼管焊接而成，在梁場組拼時扶手組件1的立柱插入梯子組件2上的插筒內(nèi)與梯子組件2拼裝成一個整體。走行小車4由槽鋼、矩形管、PU走行輪焊接而成。走行小車4的PU走行輪與地面接觸，帶動梯子組件2行走。支撐組件3由矩形管及槽鋼組成，通過螺栓將梯子組件2各部件連接成整體。 如圖3所示，模板組裝完成后，將梯子組件2用螺栓固定于外側(cè)模5上。工人即可從工作梯上到達護欄，并開始進行混凝土的澆灌?；炷翝补嗤戤?，施工人員從工作梯下來后，一個人就可以將工作梯移到遠處，這樣就空出過道以便移梁機或工程車的順暢通過。
權(quán)利要求1.一種可移動式側(cè)模工作梯，其特征在于，包括扶手組件、梯子組件、支撐組件、走行小車，所述扶手組件安裝固定在所述梯子組件上的插筒內(nèi)，所述梯子組件安裝在所述支撐組件上，所述支撐組件的底部設(shè)有帶走行輪的走行小車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動式側(cè)模工作梯，其特征在于，所述支撐組件由矩形管及槽鋼組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動式側(cè)模工作梯，其特征在于，所述扶手組件與所述梯子組件、所述梯子組件與所述支撐組件和支撐組件與所述走行小車之間均拼裝連接。
專利摘要一種可移動式側(cè)模工作梯，包括扶手組件、梯子組件、支撐組件、走行小車，所述扶手組件安裝固定在所述梯子組件上的插筒內(nèi)，所述梯子組件安裝在所述支撐組件上，所述支撐組件的底部設(shè)有帶走行輪的走行小車，本實用新型移動拆卸方便，不需起吊機搬運，只需一個人即可移動，節(jié)約人力工時，增加梁場的利用率，提高制梁效率。
文檔編號E06C7/00GK202209142SQ20112026993
公開日2012年5月2日 申請日期2011年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月28日
發(fā)明者彭宏明, 王祥軍, 謝亮 申請人:湖南中鐵五新鋼模有限責任公司