一種鏟斗及包含該鏟斗的鏟運車的制作方法

本發(fā)明屬于礦山設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種鏟斗及包含該鏟斗的鏟運車。

背景技術(shù)：

隨著煤炭開采技術(shù)的高速發(fā)展，采掘機械化程度的提高，回采推進速度也在不斷提高，隨之，綜采工作面的持續(xù)時間越來越短，綜采設(shè)備的移動頻率也越來越高。因此，提高煤炭生產(chǎn)的效率變得尤為重要。

鏟運車作為煤礦采掘常用的設(shè)備，當(dāng)鏟運車在井下運輸時，鏟斗的磨損以及鏟斗處的受力大，導(dǎo)致鏟斗的壽命不高，而鏟斗結(jié)構(gòu)性能的好壞對井下鏟運車工作的影響非常重要，因此，研發(fā)出一種穩(wěn)定性高、安全性高的井下鏟運車鏟斗尤為重要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的種種不足，為了解決上述問題，現(xiàn)提出一種鏟斗及包含該鏟斗的鏟運車。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種鏟斗，包括鏟板組件、鏟斗架體和連接組件，所述鏟斗架體位于鏟板組件的外圍，所述連接組件位于鏟斗架體上；

所述鏟板組件包括護板、第一背板和第一底板，所述護板和第一背板之間以及所述第一背板和第一底板之間分別通過第一圓筒鉸接，所述第一背板靠近鏟斗架體的一側(cè)設(shè)有組焊件，所述第一背板設(shè)為折彎結(jié)構(gòu)；

所述鏟斗架體包括內(nèi)立板、外立板和2個側(cè)板，所述外立板設(shè)為折彎結(jié)構(gòu)，其由上至下依次包括第一彎板、第二彎板、第二背板和第二底板，所述第一背板的頂部位于第一彎板、第二彎板相接處，所述護板與第二彎板通過連接件連接，所述組焊件位于第二背板和第二底板相接處，所述第二彎板、第二背板中部設(shè)有連通的開口，所述內(nèi)立板位于開口處，所述開口的兩側(cè)分別設(shè)有聯(lián)接座孔，所述2個側(cè)板位于外立板的兩側(cè)。

進一步，所述第一底板的上表面與第一圓筒之間設(shè)有墊板。

進一步，所述第二底板上設(shè)有減重孔。

進一步，所述第二背板靠近鏟板組件的一側(cè)均設(shè)有第一支撐板，所述內(nèi)立板靠近鏟板組件的一側(cè)均設(shè)有第二支撐板，所述第一支撐板、第二支撐板的底部均與第二底板固定連接。

進一步，所述第一支撐板上設(shè)有聯(lián)接座，所述聯(lián)接座位于聯(lián)接座孔內(nèi)部，所述聯(lián)接座孔內(nèi)部且位于聯(lián)接座的下方設(shè)有聯(lián)接板。

進一步，所述內(nèi)立板設(shè)為折彎結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)立板上設(shè)有第一折彎和第二折彎，所述第一折彎位于第二彎板與第二背板相接處。

進一步，所述連接組件包括第二圓筒、第一加強板和第二加強板，所述第二圓筒的兩端通過第一立板分別與第二彎板、第二背板連接，其中部通過第二立板與內(nèi)立板連接，所述第一加強板和第二加強板垂直相接，且第一加強板的一端與第一立板相接。

進一步，所述內(nèi)立板上設(shè)有連接桿孔，所述連接桿孔與組焊件相對應(yīng)。

進一步，所述側(cè)板的外表面上設(shè)有筋板，所述側(cè)板和筋板上均設(shè)有塞焊孔。

一種鏟運車，包括上述的鏟斗和連接桿，所述連接桿貫穿連接桿孔與組焊件連接。

本發(fā)明的有益效果是：

將鏟斗設(shè)為分體式結(jié)構(gòu)，在連接桿的推動作用下，促使第一背板與第一底板的夾角發(fā)生改變以實現(xiàn)卸煤操作，結(jié)構(gòu)新穎，同時，內(nèi)立板、外立板、第一背板均設(shè)為折彎結(jié)構(gòu)，有助于分散應(yīng)力，提高鏟斗的使用壽命，穩(wěn)定性和安全性高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)后視圖；

圖3是本發(fā)明的鏟斗架體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的外立板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明的內(nèi)立板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明的鏟斗架體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：1-鏟板組件、2-鏟斗架體、3-連接組件、4-外立板、401-第一彎板、402-第二彎板、403-第二背板、404-第二底板、5-側(cè)板、6-內(nèi)立板、601-第一折彎、602-第二折彎、7-聯(lián)接座孔、8-聯(lián)接板、9-聯(lián)接座、10-筋板、11-第一加強板、12-第二加強板、13-塞焊孔、14-第一支撐板、15-第二支撐板、16-減重孔、17-第二圓筒、18-第一立板、19-第二立板、20-開口、21-連接桿孔、22-護板、23-第一背板、24-第一底板、25-第一圓筒、26-墊板、27-組焊件。

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合本發(fā)明的附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述，基于本申請中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其它類同實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護的范圍。此外，以下實施例中提到的方向用詞，例如“上”“下”“左”“右”等僅是參考附圖的方向，因此，使用的方向用詞是用來說明而非限制本發(fā)明創(chuàng)造。

下面結(jié)合附圖和較佳的實施例對本發(fā)明作進一步說明。

實施例一：

如圖1所示，一種鏟斗，包括鏟板組件1、鏟斗架體2和連接組件3，所述鏟斗架體2位于鏟板組件的外圍1，所述連接組件3位于鏟斗架體2上，用于將鏟斗與鏟運車進行連接，也就是說，所述鏟斗設(shè)為分體式結(jié)構(gòu)。

如圖1和圖6所示，所述鏟板組件1包括護板22、第一背板23和第一底板24，所述護板22和第一背板23之間以及所述第一背板23和第一底板24之間分別通過第一圓筒25鉸接，也就是說，所述護板22、第一背板23和第一底板24可以相對翻轉(zhuǎn)，非工作狀態(tài)下，所述護板22、第一背板23之間的夾角為170-175°，所述第一背板23和第一底板24之間的夾角為120-125°。鏟板組件1通過第一圓筒25相連接，受力均勻，節(jié)省材料，牢固可靠。所述第一背板23靠近鏟斗架體2的一側(cè)設(shè)有組焊件27，用于與連接桿連接，為了減少應(yīng)力，所述第一背板23設(shè)為折彎結(jié)構(gòu)，其折彎角為160-165°。所述第一底板24的上表面與第一圓筒25之間設(shè)有墊板26，對第一背板23和第一底板24之間的夾角進行限定。

如圖3、圖4和圖6所示，所述鏟斗架體2包括內(nèi)立板6、外立板4和2個側(cè)板5，所述外立板4設(shè)為折彎結(jié)構(gòu)，其由上至下依次包括第一彎板401、第二彎板402、第二背板403和第二底板404，所述第一背板23的頂部位于第一彎板401、第二彎板402相接處，也就是說，第一彎板401和第二彎板402之間形成折彎，起到保護第一背板23的作用，同時，所述護板22與第二彎板402通過連接件連接，優(yōu)選為螺栓。所述組焊件27位于第二背板403和第二底板404相接處，也就是說第二背板403和第二底板404之間形成折彎，起到保護組焊件27的作用。所述2個側(cè)板5位于外立板4的兩側(cè)，所述側(cè)板5的外表面上設(shè)有筋板10，所述側(cè)板5和筋板10上均設(shè)有塞焊孔13，采取塞焊形式，提高側(cè)板5的強度和食用壽命。所述第二底板404上設(shè)有減重孔16，以降低鏟斗重量。同時，為了防止煤炭遺漏，第二底板404的下表面處設(shè)有封底板，起到加固的作用。

如圖2-6所示，所述第二彎板402、第二背板403中部設(shè)有連通的開口20，所述內(nèi)立板6位于開口20處，為了減少應(yīng)力，所述內(nèi)立板6設(shè)為折彎結(jié)構(gòu)，另外，所述內(nèi)立板6上設(shè)有第一折彎601和第二折彎602，所述第一折彎601位于第二彎板402與第二背板403相接處。為了增強鏟斗架體2的穩(wěn)定性，所述第二背板403靠近鏟板組件1的一側(cè)均設(shè)有第一支撐板14，所述內(nèi)立板6靠近鏟板組件1的一側(cè)均設(shè)有第二支撐板15，所述第一支撐板14、第二支撐板15的底部均與第二底板404固定連接，同時，第一支撐板14、第二支撐板15對鏟板組件1起到支撐作用。所述開口20的兩側(cè)分別設(shè)有聯(lián)接座孔7，所述第一支撐板14上設(shè)有聯(lián)接座9，所述聯(lián)接座9位于聯(lián)接座孔7內(nèi)部，為了增強聯(lián)接座9的穩(wěn)定性，所述聯(lián)接座孔7內(nèi)部且位于聯(lián)接座9的下方設(shè)有聯(lián)接板8，同時，聯(lián)接板8用于連接液壓管路。所述內(nèi)立板6上設(shè)有連接桿孔21，所述連接桿孔21與組焊件27相對應(yīng)。

所述連接組件3包括第二圓筒17、第一加強板11和第二加強板12，所述第二圓筒17位于外立板4的上方，其兩端通過第一立板18分別與第二彎板402、第二背板403連接，其中部通過第二立板19與內(nèi)立板6連接，也就是說，通過第一立板18、第二立板19將第二背板403、內(nèi)立板6連接為一體，所述第二圓筒17既有助于節(jié)省材料，又利于增加鏟斗及鏟運車搖臂的活動度。所述第一加強板11和第二加強板12位于第二背板403的外表面，且兩者垂直相接，所述第一加強板11的一端與第一立板18相接，以增強第一立板18的穩(wěn)定性。

一種鏟運車，包括上述鏟斗和連接桿，所述連接桿貫穿連接桿孔21與組焊件27連接，在連接桿的推動作用下，促使第一背板23與第一底板24的夾角發(fā)生改變以實現(xiàn)卸煤操作，結(jié)構(gòu)新穎。

以上已將本發(fā)明做一詳細說明，以上所述，僅為本發(fā)明之較佳實施例而已，當(dāng)不能限定本發(fā)明實施范圍，即凡依本申請范圍所作均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本發(fā)明涵蓋范圍內(nèi)。