一種凸面鋼軌的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于一種鋼軌。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，鐵路鋼軌大體是工字型結(jié)構(gòu)，軌面呈弧形。由于鋼軌硬度高于輪子硬度，輪子的實(shí)際踏面，會(huì)發(fā)生變形。在高速、重載的情況下，會(huì)更明顯。這種形變，會(huì)朝一定的方向積累，積累到一定程度，影響行車安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問(wèn)題是提供一種凸面，尤其適合鐵路鋪設(shè)時(shí)使用。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種凸面鋼軌，由鋼軌軌面、鋼軌側(cè)面，鋼軌腰部、鋼軌底部構(gòu)成，鋼軌的軌面橫截面中間具有凸出結(jié)構(gòu)。
[0005]進(jìn)一步，凸出結(jié)構(gòu)為半圓形。
[0006]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，鋼軌制作過(guò)程簡(jiǎn)單可靠，能增大輪軌之間的接觸面積，對(duì)防止車輪打滑及防止車輪爬軌、減小噪音等都有積極的意義。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖
[0008]圖中:
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，本發(fā)明為一種凸面鋼軌，由鋼軌軌面、鋼軌側(cè)面，鋼軌腰部、鋼軌底部構(gòu)成，鋼軌的軌面橫截面中間具有凸出結(jié)構(gòu)。
[0010]凸出結(jié)構(gòu)為半圓形，增大了輪軌之間的接觸面積。
[0011]以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種凸面鋼軌，由鋼軌軌面、鋼軌側(cè)面，鋼軌腰部、鋼軌底部構(gòu)成，其特征在于:鋼軌的軌面橫截面中間具有凸出結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸面鋼軌，其特征在于:所述凸出結(jié)構(gòu)為半圓形。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種凸面鋼軌，由鋼軌軌面、鋼軌側(cè)面，鋼軌腰部、鋼軌底部構(gòu)成，鋼軌的軌面橫截面中間具有凸出結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的有益效果是鋼軌制作過(guò)程簡(jiǎn)單可靠，能增大輪軌之間的接觸面積，對(duì)防止車輪打滑及防止車輪爬軌、減小噪音等都有積極的意義。
【IPC分類】E01B5-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104631223
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310561157
【發(fā)明人】謝鐵橋, 謝志峰, 謝志安, 余景歧
【申請(qǐng)人】天津銀龍預(yù)應(yīng)力材料股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2013年11月12日