道路降噪裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種降噪裝置，特別涉及一種道路降噪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，城市環(huán)境問(wèn)題成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，城市的道路，在緩解了城市交通矛盾、降低交通壓力的同時(shí)，也給周邊地區(qū)帶來(lái)了交通噪聲污染，且道路、橋梁是產(chǎn)生噪音比較密集的場(chǎng)所，而產(chǎn)生的噪音如果不能得到有效抑制，會(huì)嚴(yán)重干擾臨近的居民和行人，噪音污染已經(jīng)成為現(xiàn)代化社會(huì)迫在眉睫需要解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服上述問(wèn)題，提供一種能更好的消除車(chē)輛及行人經(jīng)過(guò)產(chǎn)生的噪音，支撐牢固性強(qiáng)的道路降噪裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:本實(shí)用新型的道路降噪裝置，包括吸聲板，吸聲板上橫向安裝有橫撐，吸聲板上開(kāi)有供橫撐穿過(guò)的橫向通孔，橫撐兩端均固定在吸聲板上，吸聲板上還豎向安裝有立柱，立柱穿過(guò)橫撐設(shè)置，吸聲板上開(kāi)有供立柱穿過(guò)的豎向通孔，立柱為兩個(gè)，兩立柱上均設(shè)有降噪板，立柱上開(kāi)有與降噪板匹配的通槽，降噪板卡設(shè)在通槽內(nèi)，兩立柱之間連接有基板，基板固定在立柱上，兩立柱底部均位于一底板上，立柱底部與底板之間固定連接。
[0005]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述吸聲板下表面靠近兩側(cè)面處設(shè)有地腳，地腳固定在吸聲板上。
[0006]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述地腳內(nèi)置地腳螺栓，地腳螺栓底部延伸出地腳底部。
[0007]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述基板內(nèi)填充有隔音材料層。
[0008]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述基板內(nèi)還豎向設(shè)有減震條，減震條不止一個(gè)，且減震條均勻排列在基板上。
[0009]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述隔音材料層為隔音棉層。
[0010]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述立柱表面開(kāi)有數(shù)個(gè)通孔，其通孔直徑在一至三毫米之間。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本道路降噪裝置能更好的消除車(chē)輛及行人經(jīng)過(guò)產(chǎn)生的噪音，支撐牢固性強(qiáng)，可以將吸聲板下部嵌入在地平面以下，通過(guò)地腳螺栓進(jìn)行固定，且制造材料簡(jiǎn)單，無(wú)需花費(fèi)太大的成本。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1.吸聲板;2.橫撐;3.立柱;4.降噪板;5.基板;6.底板。
【具體實(shí)施方式】
[0014]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0015]如圖1所示的本實(shí)用新型道路降噪裝置的優(yōu)選實(shí)施例，包括吸聲板I，吸聲板I上橫向安裝有橫撐2，吸聲板I上開(kāi)有供橫撐2穿過(guò)的橫向通孔，橫撐2兩端均固定在吸聲板I上，吸聲板I上還豎向安裝有立柱3，立柱3穿過(guò)橫撐2設(shè)置，吸聲板I上開(kāi)有供立柱3穿過(guò)的豎向通孔，立柱3為兩個(gè)，兩立柱3上均設(shè)有降噪板4，立柱3上開(kāi)有與降噪板4匹配的通槽，降噪板4卡設(shè)在通槽內(nèi)，兩立柱3之間連接有基板5，基板5固定在立柱3上，兩立柱3底部均位于一底板6上，立柱3底部與底板6之間固定連接，所述吸聲板I下表面靠近兩側(cè)面處設(shè)有地腳，地腳固定在吸聲板I上，所述地腳內(nèi)置地腳螺栓，地腳螺栓底部延伸出地腳底部，所述基板5內(nèi)填充有隔音材料層，所述基板5內(nèi)還豎向設(shè)有減震條，減震條不止一個(gè)，且減震條均勻排列在基板5上，所述隔音材料層為隔音棉層，所述立柱3表面開(kāi)有數(shù)個(gè)通孔，其通孔直徑在一至三毫米之間。
[0016]本實(shí)用新型的道路降噪裝置能更好的消除車(chē)輛及行人經(jīng)過(guò)產(chǎn)生的噪音，支撐牢固性強(qiáng)，可以將吸聲板I下部嵌入在地平面以下，通過(guò)地腳螺栓進(jìn)行固定，且制造材料簡(jiǎn)單，無(wú)需花費(fèi)太大的成本。所述吸聲板I下表面靠近兩側(cè)面處設(shè)有地腳，地腳固定在吸聲板I上，所述地腳內(nèi)置地腳螺栓，地腳螺栓底部延伸出地腳底部，地腳及地腳螺栓的設(shè)計(jì)使其吸聲板I與地面之間的連接更加牢固，不易受風(fēng)力過(guò)大的影響;所述基板5內(nèi)填充有隔音材料層，加強(qiáng)了隔除噪音的效果;所述基板5內(nèi)還豎向設(shè)有減震條，減震條不止一個(gè)，且減震條均勻排列在基板5上，所述隔音材料層為隔音棉層，進(jìn)一提高了減震隔音的作用;所述立柱3表面開(kāi)有數(shù)個(gè)通孔，其通孔直徑在一至三毫米之間，增強(qiáng)了整體使用性。
[0017]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改，本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種道路降噪裝置，包括吸聲板，其特征在于:吸聲板上橫向安裝有橫撐，吸聲板上開(kāi)有供橫撐穿過(guò)的橫向通孔，橫撐兩端均固定在吸聲板上，吸聲板上還豎向安裝有立柱，立柱穿過(guò)橫撐設(shè)置，吸聲板上開(kāi)有供立柱穿過(guò)的豎向通孔，立柱為兩個(gè)，兩立柱上均設(shè)有降噪板，立柱上開(kāi)有與降噪板匹配的通槽，降噪板卡設(shè)在通槽內(nèi)，兩立柱之間連接有基板，基板固定在立柱上，兩立柱底部均位于一底板上，立柱底部與底板之間固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路降噪裝置，其特征在于:所述吸聲板下表面靠近兩側(cè)面處設(shè)有地腳，地腳固定在吸聲板上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路降噪裝置，其特征在于:所述地腳內(nèi)置地腳螺栓，地腳螺栓底部延伸出地腳底部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路降噪裝置，其特征在于:所述基板內(nèi)填充有隔音材料層。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路降噪裝置，其特征在于:所述基板內(nèi)還豎向設(shè)有減震條，減震條不止一個(gè)，且減震條均勻排列在基板上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路降噪裝置，其特征在于:所述隔音材料層為隔音棉層。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路降噪裝置，其特征在于:所述立柱表面開(kāi)有數(shù)個(gè)通孔，其通孔直徑在一至三毫米之間。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種道路降噪裝置，包括吸聲板，吸聲板上橫向安裝有橫撐，吸聲板上開(kāi)有供橫撐穿過(guò)的橫向通孔，橫撐兩端均固定在吸聲板上，吸聲板上還豎向安裝有立柱，立柱穿過(guò)橫撐設(shè)置，吸聲板上開(kāi)有供立柱穿過(guò)的豎向通孔，立柱為兩個(gè)，兩立柱上均設(shè)有降噪板，立柱上開(kāi)有與降噪板匹配的通槽，降噪板卡設(shè)在通槽內(nèi)，兩立柱之間連接有基板，基板固定在立柱上，兩立柱底部均位于一底板上，立柱底部與底板之間固定連接，本道路降噪裝置能更好的消除車(chē)輛及行人經(jīng)過(guò)產(chǎn)生的噪音，支撐牢固性強(qiáng)，可以將吸聲板下部嵌入在地平面以下，通過(guò)地腳螺栓進(jìn)行固定，且制造材料簡(jiǎn)單，無(wú)需花費(fèi)太大的成本。
【IPC分類(lèi)】E01F8/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205205706
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520954873
【發(fā)明人】葉世鋒, 孫顯炯, 葉永梓, 馮志林
【申請(qǐng)人】廣東眾強(qiáng)建設(shè)工程有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年11月26日