專利名稱：汽車尾燈用透光面板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種汽車尾燈用透光面板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車燈透光面板包括一面板框架，框架內(nèi)形成多個(gè)透光區(qū)域，每個(gè)透光區(qū)域內(nèi)分別通過膠水粘合上獨(dú)立的透光面板，這樣的結(jié)構(gòu)不牢固，其在使用一段時(shí)間后，隨著膠水粘性的退化，透光面板與面板框架之間容易松動(dòng)，透光面板容易脫落，影響車燈的使用，同時(shí)通過膠水粘合的生產(chǎn)エ藝復(fù)雜，生產(chǎn)效率低。
發(fā)明內(nèi)容針對上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車尾燈用透光面板，其為一體成型設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)牢固、生產(chǎn)エ藝簡單、生產(chǎn)效率高。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:汽車尾燈用透光面板，該透光面板包括第一透光面板、位于第一透光面板上方的第二透光面板以及位于第二透光面板ー側(cè)的第三透光面板，第一透光面板、第二透光面板、第三透光面板通過分隔條進(jìn)行分隔，所述第一透光面板、第二透光面板、第三透光面板及分隔條為一體成型。所述第一透光面板、第二透光面板、第三透光面板為不同顏色的透光面板。采用了上述方案，第一透光面板、第二透光面板、第三透光面板及分隔條采用一體成型設(shè)計(jì)，透光面板與分隔條之間的連接牢固性能高，即使經(jīng)過長時(shí)間的使用，也不會(huì)出現(xiàn)透光面板松動(dòng)、脫落的現(xiàn)象，提高透光面板的質(zhì)量，保證其在車燈中的正常使用；另外一體成型生產(chǎn)エ藝簡單，適于批量生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，I為第一透光面板，2為第二透光面板,3為第三透光面板,4為分隔條,5為燈具殼體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)ー步說明。參見圖1，汽車尾燈用透光面板，該透光面板包括第一透光面板1、位于第一透光面板上方的第二透光面板2以及位于第二透光面板2 —側(cè)的第三透光面板3，第一透光面板、第二透光面板、第三透光面板通過分隔條4進(jìn)行分隔，第一透光面板、第二透光面板、第三透光面板及分隔條為一體成型。其中，第一透光面板、第二透光面板、第三透光面板為不同顔色的透光面板。具體實(shí)施中，第一透光面板為紅色透光面板，第二透光面板為透明的面板，第三透光面板為黃色透光面板，而分隔條為紫紅色的分隔條。將本實(shí)用新型安裝于燈具殼體5上便形成ー個(gè)汽車燈具。
權(quán)利要求1.汽車尾燈用透光面板，其特征在于:該透光面板包括第一透光面板、位于第一透光面板上方的第二透光面板以及位于第二透光面板ー側(cè)的第三透光面板，第一透光面板、第ニ透光面板、第三透光面板通過分隔條進(jìn)行分隔，所述第一透光面板、第二透光面板、第三透光面板及分隔條為一體成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾燈用透光面板，其特征在于:所述第一透光面板、第二透光面板、第三透光面板為不同顔色的透光面板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車尾燈用透光面板，包括第一透光面板、位于第一透光面板上方的第二透光面板以及位于第二透光面板一側(cè)的第三透光面板，第一透光面板、第二透光面板、第三透光面板通過分隔條進(jìn)行分隔，所述第一透光面板、第二透光面板、第三透光面板及分隔條為一體成型。第一透光面板、第二透光面板、第三透光面板及分隔條采用一體成型設(shè)計(jì)，透光面板與分隔條之間的連接牢固性能高，即使經(jīng)過長時(shí)間的使用，也不會(huì)出現(xiàn)透光面板松動(dòng)、脫落的現(xiàn)象，提高透光面板的質(zhì)量，保證其在車燈中的正常使用；另外一體成型生產(chǎn)工藝簡單，適于批量生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高。
文檔編號F21W101/14GK202955652SQ201220600849
公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者曹山, 宗遠(yuǎn)杰 申請人:常州市永光車業(yè)有限公司