因第一限位板300和第二限位板400背離定位主板100的一側可能存在的微量尺寸偏差發(fā)生偏移導致定位不穩(wěn)發(fā)生偏轉，呈對角設置的彈性定位銷310和彈性定位銷410抵頂汽車配件P，進一步加強對汽車配件P的定位。
[0028]再請結合圖1-圖3所示，第三限位裝置500包括固定連接于定位主板100的旋轉氣缸510，旋轉氣缸510背離定位主板100的一端可旋轉地連接有第三限位板520，且第三限位板520可轉動至第一限位板300上方。具體地，旋轉氣缸510設置于第一限位板300背離第二限位板400的一側，且連接板510設置于定位主板100寬度方向的中部位置；第三限位板520的端部連接于旋轉氣缸510背離定位主板100的一端，且第三限位板520可相對旋轉氣缸510轉動，當第三限位板520朝靠近第二限位板400的方向轉動時，第三限位板520可轉動至第一限位板300的上方，以將汽車配件P夾持于第一限位板300的上方和第三限位板520之間。進一步的，旋轉氣缸510為旋轉夾緊氣缸，當旋轉氣缸510的輸出端驅動第三限位板520轉動至第一限位板300的上方后，再行驅動第三限位板520向靠近定位主板100的方向移動，以夾緊第一限位板300的上方和第三限位板520之間的汽車配件P。
[0029]較佳的，第三限位裝置500還包括使得第三限位板520恒具有向定位主板100方向移動的彈性件(圖中未示)；彈性件的設置，一方面使得在第三限位板520轉動的過程中可以稍稍遠離第一限位板300，以避免旋轉的第三限位板520與汽車配件P產生干涉，另一方面可以避免汽車配件P因第三限位板520的夾持力過大而發(fā)生變形。
[0030]再請結合圖1-圖3所示，第四限位板600開設有貫穿第四限位板600側壁的連接槽610，連接桿620經連接槽610將第四限位板600連接至第二限位板400 ;將第四限位板600拆離第二限位板400，并當將汽車配件P置放于第二限位板400后，再通過連接桿620連接第四限位板600和第二限位板400，從而方便地將汽車配件P夾持至第二限位板400和第四限位板600之間。具體地:第四限位板600開設有貫穿第四限位板600側壁的連接槽610，連接槽610呈U型，且連接槽610直徑較大的一側貫穿第四限位板600的側壁；連接桿620的下端螺紋連接至第二限位板400，并當連接桿620向外部分旋出第二限位板400，第四限位板600即可通過U型的連接槽610方便地卡接于連接桿620或自連接桿620拆下，以使得第四限位板600可拆卸地連接于第二限位板400的上方。進一步的，第四限位板600靠近定位主板100的一側與定位主板100相平行，以便第四限位板600和定位主板100相配合以夾持汽車配件P。
[0031]進一步的，第四限位板600的長度小于第二限位板400的長度；第四限位板600的長度小于第二限位板400的長度，以減小第四限位板600與汽車配件PP的接觸面，適應汽車配件的異型結構。
[0032]如圖1所示，第五限位件700設置于第二限位板400背離第一限位板300的一側。結合圖2和圖3所示，具體地:第二限位板400與與之距離較近的連接板200之間有一定的距離；第五限位件700設置于第二限位板400和與之距離較近的連接板200之間，且第五限位板700固定連接于定位主板100。進一步的，第五限位件700朝遠離定位主板100的方向凸伸形成兩定位凸塊710，以對汽車配件P的端部進行限位。
[0033]結合圖1-圖4所示，對本實用新型汽車配件夾具的工作過程做一詳細說明。
[0034]當需要對汽車配件P裝載入CNC加工中心中進行機加工時，在此之前，先行將本實用新型汽車配件夾具固定連接到CNC加工中心。具體地:通過設置于兩連接板200外側的連接裝置210分別固定連接于加工主軸，以使得汽車配件夾具與加工主軸相對固定。
[0035]其后，將汽車配件P裝夾入本實用新型汽車配件夾具內。具體地:旋轉氣缸510的輸出端向外伸處并旋轉，帶動第三限位板520移離第一限位板300上方；連接桿620向外部分旋出第二限位板400，第四限位板600通過U型的連接槽610自連接桿620拆下，以使得第四限位板600拆離第二限位板400 ;隨后將汽車配件P移至第一限位板300和第二限位板400上側，并將汽車配件P的端部抵頂于第五限位件700的兩定位凸塊710 ;旋轉氣缸510的輸出端旋轉并向下夾緊，帶動第三限位板520移動至第一限位板300上方并夾持汽車配件P ;第四限位板600通過U型的連接槽610連接至連接桿620，隨后連接桿620向內旋入第二限位板400，將第四限位板600固定至第二限位板400上方，以夾持汽車配件P。
[0036]在不同于本實施例的其他實施例中，亦可以將汽車配件P裝載入汽車配件夾具后，再行將裝載有汽車配件P的汽車配件夾具通過連接裝置210連接至加工主軸上。
[0037]與現有技術相比，本實用新型提供的汽車配件夾具，設置于定位主板100兩端的連接板200用于固定連接加工主軸，汽車配件P由定位主板100和設置于定位主板100上的各限位裝置進行夾持定位:汽車配件P置于定位主板100—側；沿定位主板100的長度方向，依次設置的第一限位板300和第二限位板400對汽車配件P提供支撐，可旋轉地伸出至第一限位板300上方的第三限位板520和可拆卸地連接于第二限位板400上方的第四限位板600將汽車配件P夾持定位，以將異型的汽車配件P可靠地定位，以便對汽車配件P進行機加工。
[0038]以上所揭露的僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。
【主權項】
1.一種汽車配件夾具，用于對汽車配件進行定位，其特征在于:所述汽車配件夾具包括定位主板、分別固定連接于所述定位主板兩端的連接板；于所述定位主板一側、沿兩所述連接板的設置方向，依次設置有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板的一側設置有可旋轉地伸出至第一限位板上方的第三限位裝置，所述第二限位板上方可拆卸地連接有第四限位板。2.如權利要求1所述的汽車配件夾具，其特征在于:所述第三限位裝置包括固定連接于定位主板的旋轉氣缸，所述旋轉氣缸背離所述定位主板的旋轉輸出端固定連接有第三限位板，且所述第三限位板可轉動至所述第一限位板上方。3.如權利要求2所述的汽車配件夾具，其特征在于:所述第三限位裝置還包括使得所述第三限位板恒具有向所述定位主板方向移動的彈性件。4.如權利要求1所述的汽車配件夾具，其特征在于:所述第四限位板開設有貫穿所述第四限位板側壁的連接槽，連接桿經所述連接槽將所述第四限位板連接至所述第二限位板。5.如權利要求4所述的汽車配件夾具，其特征在于:所述第四限位板的長度小于所述第二限位板的長度。6.如權利要求1所述的汽車配件夾具，其特征在于:所述汽車配件夾具還包括第五限位件；所述第五限位件設置于所述第二限位板背離所述第一限位板的一側。7.如權利要求6所述的汽車配件夾具，其特征在于:所述第五限位件朝遠離所述定位主板的方向凸伸形成兩定位凸塊。8.如權利要求1所述的汽車配件夾具，其特征在于:所述第一限位板和所述第二限位板的邊角處分別設置有彈性定位銷，所述彈性定位銷恒具有伸出所述第一限位板或所述第二限位板的動作趨勢。9.如權利要求8所述的汽車配件夾具，其特征在于:分別設置于所述第一限位板和設置于所述第二限位板的彈性定位銷呈對角設置。10.如權利要求1所述的汽車配件夾具，其特征在于:兩所述連接板背離所述定位主板的一側分別設置有用于連接加工主軸的連接裝置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車配件夾具，用于對汽車配件進行定位，所述汽車配件夾具包括定位主板、分別固定連接于所述定位主板兩端的連接板；于所述定位主板一側、沿兩所述連接板的設置方向，依次設置有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板的一側設置有可旋轉地伸出至第一限位板上方的第三限位裝置，所述第二限位板上方可拆卸地連接有第四限位板。本實用新型提供的汽車配件夾具，設置于定位主板兩端的連接板用于固定連接加工主軸，汽車配件由定位主板和設置于定位主板上的各限位裝置進行夾持定位，以將異型的汽車配件可靠地定位，以便對汽車配件進行機加工。
【IPC分類】B23Q3/06, B23Q3/00
【公開號】CN204868208
【申請?zhí)枴緾N201520544236
【發(fā)明人】陶誠, 李燕飛
【申請人】廣東銘利達科技有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月24日