一種汽車天窗t型壓條的成型設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車天窗T型壓條的成型設(shè)備，包括機(jī)架，機(jī)架上在四角分別設(shè)有立座，立座上活動(dòng)設(shè)有上氣缸，上氣缸的活塞桿端部設(shè)有上成型角模，相鄰兩個(gè)上成型角模之間設(shè)有上成型邊模座，上成型邊模座上設(shè)有用于控制框架邊的弧面大小的整排螺釘，機(jī)架上各個(gè)對(duì)應(yīng)于上成型角模的位置分別設(shè)有下成型角模，機(jī)架上在相鄰兩個(gè)下成型角模之間活動(dòng)設(shè)有下成型邊模座，下成型邊模座上設(shè)有用于控制框架邊的弧面大小的整排螺釘，機(jī)架上在各個(gè)下成型邊模座下方分別設(shè)有至少一個(gè)豎直向上設(shè)置的下氣缸，下氣缸的活塞桿端部與下成型邊模座相連接。本設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投入成本低。
【專利說(shuō)明】
一種汽車天窗T型壓條的成型設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車天窗T型壓條的成型設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車天窗T型壓條的沖壓成型時(shí)，傳統(tǒng)工藝需要用到大型油壓機(jī)，設(shè)備昂貴、能耗高。另外工件成型模具不但制作成本高，且制作好后無(wú)法根據(jù)工件弧形回彈誤差進(jìn)行調(diào)整，必須依靠修模來(lái)補(bǔ)償誤差，修模工作復(fù)雜精細(xì)，工作強(qiáng)度大，難度高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投入成本低的汽車天窗T型壓條的成型設(shè)備。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種汽車天窗T型壓條的成型設(shè)備，包括機(jī)架，機(jī)架上在四角分別設(shè)有立座，立座上活動(dòng)設(shè)有上氣缸，上氣缸的活塞桿端部設(shè)有上成型角模，相鄰兩個(gè)上成型角模之間設(shè)有上成型邊模座，上成型邊模座上設(shè)有用于控制框架邊的弧面大小的整排螺釘，機(jī)架上各個(gè)對(duì)應(yīng)于上成型角模的位置分別設(shè)有下成型角模，機(jī)架上在相鄰兩個(gè)下成型角模之間活動(dòng)設(shè)有下成型邊模座，下成型邊模座上設(shè)有用于控制框架邊的弧面大小的整排螺釘，機(jī)架上在各個(gè)下成型邊模座下方分別設(shè)有至少一個(gè)豎直向上設(shè)置的下氣缸，下氣缸的活塞桿端部與下成型邊模座相連接。
[0005]作為一種優(yōu)選的方案，機(jī)架上在各個(gè)下成型邊模座下方分別設(shè)有兩個(gè)豎直向上設(shè)置的下氣缸。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本設(shè)備采用氣缸頂壓成型，同時(shí)對(duì)框架四邊采用整排螺釘對(duì)成型弧度進(jìn)行調(diào)整控制，使得本設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便，適用范圍廣，設(shè)備投入成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0007 ]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0009]圖1至圖2中:1.機(jī)架，2.立座，3.上氣缸，4.上成型角模，5.上成型邊模座，6.下成型角模，7.下成型邊模座，8.下氣缸。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。
[0011]如圖1-2所示，一種汽車天窗T型壓條的成型設(shè)備，包括機(jī)架I，機(jī)架I上在四角分別設(shè)有立座2，立座2上活動(dòng)設(shè)有上氣缸3，上氣缸3的活塞桿端部設(shè)有上成型角模4，相鄰兩個(gè)上成型角模4之間設(shè)有上成型邊模座5，上成型邊模座5上設(shè)有用于控制框架邊的弧面大小的整排螺釘，機(jī)架I上各個(gè)對(duì)應(yīng)于上成型角模4的位置分別設(shè)有下成型角模6，機(jī)架I上在相鄰兩個(gè)下成型角模6之間活動(dòng)設(shè)有下成型邊模座7，下成型邊模座7上設(shè)有用于控制框架邊的弧面大小的整排螺釘，機(jī)架I上在各個(gè)下成型邊模座7下方分別設(shè)有兩個(gè)豎直向上設(shè)置的下氣缸8，下氣缸8的活塞桿端部與下成型邊模座7相連接。
[0012]本設(shè)備工作步驟如下:
[0013]1.將焊接好的型材方形毛坯卡入四角下成型角模6中，
[0014]2.四角上氣缸3同時(shí)帶動(dòng)角部上成型角模4及上成型邊模座5下壓，
[0015]3.當(dāng)四角上氣缸3到位后，四邊下氣缸8帶動(dòng)四邊下成型邊模座7上行，將工件向上頂壓直至上下模具貼合，成型結(jié)束，
[0016]4.松開四角上氣缸3，收回四邊下氣缸8，
[0017]5.取出工件，加工結(jié)束。
[0018]上述的實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本發(fā)明創(chuàng)造的原理及其功效，以及部分運(yùn)用的實(shí)施例，而非用于限制本實(shí)用新型;應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車天窗T型壓條的成型設(shè)備，包括機(jī)架，其特征在于:機(jī)架上在四角分別設(shè)有立座，立座上活動(dòng)設(shè)有上氣缸，上氣缸的活塞桿端部設(shè)有上成型角模，相鄰兩個(gè)上成型角模之間設(shè)有上成型邊模座，上成型邊模座上設(shè)有用于控制框架邊的弧面大小的整排螺釘，機(jī)架上各個(gè)對(duì)應(yīng)于上成型角模的位置分別設(shè)有下成型角模，機(jī)架上在相鄰兩個(gè)下成型角模之間活動(dòng)設(shè)有下成型邊模座，下成型邊模座上設(shè)有用于控制框架邊的弧面大小的整排螺釘，機(jī)架上在各個(gè)下成型邊模座下方分別設(shè)有至少一個(gè)豎直向上設(shè)置的下氣缸，下氣缸的活塞桿端部與下成型邊模座相連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗T型壓條的成型設(shè)備，其特征在于:機(jī)架上在各個(gè)下成型邊模座下方分別設(shè)有兩個(gè)豎直向上設(shè)置的下氣缸。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK205519222SQ201620049935
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月19日
【發(fā)明人】蔣偉
【申請(qǐng)人】張家港市旭駿機(jī)械部件有限公司