專利名稱：一種流動(dòng)貨車的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種貨車，確切地說(shuō)是一種流動(dòng)貨車。
二背景技術(shù)：
目前的流動(dòng)貨車，其結(jié)構(gòu)比較單一，一般為上開(kāi)口式或側(cè)開(kāi)口式的空腔長(zhǎng)方體，其結(jié)構(gòu)的單一，給使用者造成諸多不便，辟如盛放貨物單一，不能充分利用廂內(nèi)空間，拿取貨物復(fù)雜，沒(méi)有遮陽(yáng)蓬，不能充分展示自己的貨物等。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的便是提供一種使用方便、功能多的流動(dòng)貨車。
為達(dá)到以上目的，一種流動(dòng)貨車主要由車廂板、廂門、車廂骨架組成，在車廂中間部位為一貨腔，貨腔兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)廂格，在廂格的外側(cè)面上均設(shè)有廂門，廂門與車廂骨架為軸式聯(lián)接，其數(shù)量可根據(jù)需要在(2-8)之間選擇。
貨腔用于存放貨物，貨腔兩側(cè)的廂格用于展示貨物，隨賣隨取，方便簡(jiǎn)捷，廂格外側(cè)面上的廂門可向上翻起，即可遮陽(yáng)避雨，又可作廣告牌，增加了流動(dòng)車的多功能使用，不使用流動(dòng)貨車時(shí)，可將各廂門鎖緊，安全方便，達(dá)到了使用方便、功能多的目的。
四

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型骨架結(jié)構(gòu)示意圖圖中 1車廂板 (2、3)廂門 4車廂骨架 5貨腔 6廂格7支架 (8、9)鎖具 10滾輪五具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型主要由車廂板1、廂門(2、3)、車廂骨架4組成，在車廂骨架4中間部位為一貨腔5，貨腔5為一長(zhǎng)方體空腔，可存儲(chǔ)貨物，在貨腔5兩端均設(shè)有廂門2，在廂門2上設(shè)有鎖具8，貨腔5的兩側(cè)設(shè)有多個(gè)廂格6，在廂格6中可放置貨物，用于展示自己的產(chǎn)品，且拿取方便，存放貨物品種多，可較好的進(jìn)行分類，在廂格6的外側(cè)設(shè)有廂門3，廂門3與車廂骨架4為軸式聯(lián)接，且可向上翻起，由支架7支撐，廂門3的數(shù)量可根據(jù)需要在(2-8)之間選擇，在廂門3上設(shè)有鎖具9，在廂門3上可印刷各種廣告，起到廣告牌的作用，且可遮陽(yáng)避雨，方便實(shí)用，車廂板1用于履蓋在車廂骨架4上，車廂板1可為鐵板、膠合板等板材，在車廂骨架4的下端設(shè)有滾輪10，可隨意移動(dòng)廂體。
權(quán)利要求1.一種流動(dòng)貨車，主要由車廂板1、廂門(2、3)、車廂骨架4組成，其特征在于車廂骨架4中間部位為一貨腔5，貨腔5兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)廂格6，在廂格6的外側(cè)面上均設(shè)有廂門3。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種流動(dòng)貨車，其特征在于廂門3與車廂骨架4為軸式聯(lián)接，其數(shù)量可根據(jù)需要在(2-8)之間選擇。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種流動(dòng)貨車，主要由車廂板、廂門、車廂骨架組成，其特征在于在車廂骨架的中間部位設(shè)有一貨腔，在貨腔的兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)廂格，廂門與車廂骨架為軸式聯(lián)接，且可向上翻起，可作廣告牌又可遮陽(yáng)避雨，通過(guò)以上設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型達(dá)到了存取貨物方便，可有效對(duì)貨物進(jìn)行分類的目的，可廣泛應(yīng)用于流動(dòng)貨車的生產(chǎn)、制造、銷售領(lǐng)域。
文檔編號(hào)B60J5/04GK2631833SQ03216950
公開(kāi)日2004年8月11日 申請(qǐng)日期2003年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月30日
發(fā)明者姜永葆 申請(qǐng)人:姜永葆