專利名稱：氣制動(dòng)閥活塞結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體為一種氣制動(dòng)閥活塞結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
氣制動(dòng)閥是汽車行車時(shí)氣路制動(dòng)系統(tǒng)中的中心控制部件，其起到對(duì)制動(dòng)氣路中氣壓調(diào)整的作用。氣制動(dòng)閥中通過活塞對(duì)氣路進(jìn)行控制調(diào)整，現(xiàn)有技術(shù)活塞在閥體中工作，使用時(shí)間長(zhǎng)活塞與閥體側(cè)壁發(fā)生摩擦易磨損，導(dǎo)致氣制動(dòng)閥活塞使用壽命降低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種氣制動(dòng)閥活塞結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)氣制動(dòng)閥活塞易磨損的問題。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為氣制動(dòng)閥活塞結(jié)構(gòu)，包括有活塞體，其特征在于所述活塞體由筒形上部和柱形下部構(gòu)成，活塞體筒形上部具有內(nèi)腔，且活塞體筒形上部頂端敞口，底端封閉，活塞體柱形下部連接在活塞體筒形上部底端，且活塞體柱形下部具有槽口開在柱形下部底端的安裝槽， 位于活塞體筒形上部側(cè)壁上設(shè)置有多道環(huán)形槽，其中部分環(huán)形槽中安裝有潤(rùn)滑脂環(huán)，另一部分環(huán)形槽中安裝有密封圈。所述的氣制動(dòng)閥活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于所述活塞體筒體上部外壁成型為臺(tái)階狀。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，活塞體由筒形上部和柱形下部連接構(gòu)成，在筒形上部側(cè)壁設(shè)置有多道環(huán)形槽，部分環(huán)形槽中安裝的密封圈與閥體側(cè)壁構(gòu)成密封，另一部分環(huán)形槽中安裝的潤(rùn)滑脂環(huán)起到潤(rùn)滑作用，可有效降低活塞與閥體側(cè)壁之間摩擦，降低了活塞磨損速度，延長(zhǎng)了氣制動(dòng)閥活塞使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示。氣制動(dòng)閥活塞結(jié)構(gòu)，包括有活塞體，活塞體由筒形上部1和柱形下部 2構(gòu)成，活塞體筒形上部1具有內(nèi)腔3，且活塞體筒形上部1頂端敞口，底端封閉，活塞體柱形下部2連接在活塞體筒形上部1底端，且活塞體柱形下部2具有槽口開在柱形下部2底端的安裝槽4，位于活塞體筒形上部1側(cè)壁上設(shè)置有兩道環(huán)形槽，其中上方一道環(huán)形槽中安裝有潤(rùn)滑脂環(huán)5，下方一道環(huán)形槽中安裝有密封圈6?；钊w筒體上部1外壁成型為臺(tái)階狀 7。
權(quán)利要求1.氣制動(dòng)閥活塞結(jié)構(gòu)，包括有活塞體，其特征在于所述活塞體由筒形上部和柱形下部構(gòu)成，活塞體筒形上部具有內(nèi)腔，且活塞體筒形上部頂端敞口，底端封閉，活塞體柱形下部連接在活塞體筒形上部底端，且活塞體柱形下部具有槽口開在柱形下部底端的安裝槽， 位于活塞體筒形上部側(cè)壁上設(shè)置有多道環(huán)形槽，其中部分環(huán)形槽中安裝有潤(rùn)滑脂環(huán)，另一部分環(huán)形槽中安裝有密封圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣制動(dòng)閥活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于所述活塞體筒體上部外壁成型為臺(tái)階狀。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣制動(dòng)閥活塞結(jié)構(gòu)，包括有活塞體，活塞體由筒形上部和柱形下部構(gòu)成，活塞體柱形下部連接在活塞體筒形上部底端，位于活塞體筒形上部側(cè)壁上設(shè)置有多道環(huán)形槽，環(huán)形槽中安裝有潤(rùn)滑脂環(huán)、密封圈。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，可有效降低活塞與閥體側(cè)壁之間摩擦，降低了活塞磨損速度，延長(zhǎng)了氣制動(dòng)閥活塞使用壽命。
文檔編號(hào)B60T15/02GK202337255SQ20112037913
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者高孔彪 申請(qǐng)人:蕪湖市安蕪汽車制動(dòng)元件有限公司